[其他]車輛風管自動接解手

無效

• 申請號: 87202187
• 申請日: 1987-02-18
• 公開（公告）號: CN87202187U
• 公開（公告）日: 1988-02-24
• 發明（設計）人: 曲洪信
• 申請（專利權）人: 曲洪信
• 主分類號: B61G5/08
• 分類號: B61G5/08
• 代理公司: 遼寧專利事務所
• 代理人: 劉忠達

1、車輛風管自動接解手，包括由導向體、膠墊、導向體螺絲、連接體構成的連接部分；由連通管、彈簧座、作用彈簧、靠板、頂絲構成的連通部分和開閉部分及支架部分，其特征在于所說的導板[40]、導槽[39]各長60毫米；所說的連通管[8]前端設置有調差彎[5]；所說的開閉部分包括開閉伐體[24]、伐盤[19]、伐桿[16]、膠墊[18]、壓蓋[20]、墊片[17]、伐彈簧[15]、管接頭[21]、彎頭[22]、伐桿腔[23]，開閉伐體[24]前端與連通管[8]相連，其后端與管接頭[21]相連，管接頭[21]后部以彎頭[22]與車輛軟管接通，伐桿腔[23]設置在開閉伐體[24]內，伐盤[19]設置在伐桿腔[23]與管接頭[21]中間，伐盤[19]兩側設置有膠圈[18]，以壓蓋[20]通過墊片[17]將伐盤[19]連在伐桿[16]上，伐桿彈簧[15]設置在伐桿腔[23]內，伐桿[16]伸出開閉伐體[24]外，頂在支架部分的墊環凸起[47]上；所說的支架部分包括支座[31]、支架[9]、止鐵[12]、止銷[43]、承架[37]、頂塊[36]、調整螺絲[35]，支座[31]后部與車勾尾銷螺栓連接，支座[31]前端由承架[37]承起，可前后移動，頂塊[36]和調整螺絲[35]設置在承架[37]下部，止鐵[12]設置在支架[9]左側，支架[9]后面左下方設置有控位腳[46]，支座[31]中間與支架[9]以支架螺栓[34]固定。

2、按照權利要求1所述的車輛風管自動接解手，其特征在于所說的支架〔9〕上設置有裝球面支承〔11〕的凹形，球面支承〔11〕的球面設置在該凹形內，且可在凹形內轉動，球面支承〔11〕為車輛風管自動接解手的萬向連接支點；在支架〔9〕后面上方設置有限位凸起〔28〕。

3、按照權利要求2所述的車輛風管自動接解手，其特征在于所說的萬向連接支點到連接面的距離為380～535毫米。

4、按照權利要求2所述的車輛風管自動接解手，其特征在于所說的伐桿〔16〕頂在球面支撐〔11〕后面。

5、按照權利要求1、2或3所述的車輛風管自動接解手，其特征在于在球面支承〔11〕后面設置有墊環槽〔26〕，墊環上片〔49〕與墊環下片〔44〕以沉頭螺釘〔48〕固定，并卡在墊環槽〔26〕里，在墊環下片〔44〕上設置有墊環拉桿〔42〕和墊環凸起〔47〕。

6、按照權利要求1、2或3所述的車輛風管自動接解手，其特征在于在所說的支座〔31〕后部上方兩側設置掛環〔30〕，在掛環〔30〕下方設置沖擊座〔29〕。