[其他]風阻助動自行車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87200882
• 申請日: 1987-01-26
• 公開（公告）號: CN87200882U
• 公開（公告）日: 1988-06-15
• 發(fā)明（設計）人: 王量溫
• 申請（專利權(quán)）人: 王量溫
• 主分類號: B62M7/10
• 分類號: B62M7/10;B62M9/06
• 代理公司: 四川省專利服務中心代理部
• 代理人: 余劍琴

1、一種由前后車輪、三角架、車把、中軸踏板鏈盤和傳動鏈條、前后叉、后軸變速軸等構(gòu)成的自行車，其特征在于：它具有變風阻力為驅(qū)動力的裝置結(jié)構(gòu)，變風阻力為驅(qū)動力的裝置由風輪[2]、變速變向傳動器[4]、傳動鏈盤[5]、傳動鏈條[8]、導向壓鏈滑輪[9]、前輪內(nèi)三速軸飛輪[11]及控制器[18]、風輪支架[6]、風輪支架固定夾[7]等構(gòu)成；逆風力使風輪[2]旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過變速變向傳動器[4]和傳動鏈盤[5]，再經(jīng)過傳動鏈條[8](導向壓鏈滑輪[9]壓緊傳動鏈條[8])帶動前輪內(nèi)三速軸飛輪[11](由控制器[18]控制換檔)，風輪[2]和變速變向傳動器[4]用風輪支架[6]的平支架固定在車把上，并用風輪支架固定夾[7]夾緊風輪支架[6]的立支架，立支架的另一端固定在前車輪軸上。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于：變風阻力為驅(qū)動力的裝置的風輪〔2〕選用螺旋漿型風輪，并且：

a）風輪〔2〕的直徑是350～450毫米，

b）風輪〔2〕的葉片數(shù)為3～6片，

c）正面逆風對葉片的相對速度V_r與風輪軸間之夾角：

β＝52°～66°，

d）逆風對葉片的相對速度V_r與葉片迎風面的夾角為沖角α，

α＝4°～9°，

c）葉片截面同風輪〔2〕旋轉(zhuǎn)面的夾角為楔角φ，

φ＝26°～21°。

3、根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車，其特征在于：

a）風輪〔2〕的直徑是440毫米，

b）風輪〔2〕的葉片數(shù)為4片，將葉片3、4作成活動葉片，葉片1、2作成固定葉片，葉片3、4能順時針旋轉(zhuǎn)收迭與葉片1、2重合，風輪〔2〕可隨時卸下，以便隨身攜帶，以防跌壞，

c）β＝60°，

d）沖角α＝7°，

e）楔角φ＝23°。

4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于：變風阻力為驅(qū)動力裝置的變速變向傳動器〔4〕：

a）主軸〔13〕是風輪〔2〕的軸，起變風阻力為驅(qū)動力的作用和正反饋驅(qū)動力的傳動作用，

b）主軸〔13〕前端直接套裝風輪〔2〕。

5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于：可用鋼材或膠木或工程塑料等制成變風阻力為驅(qū)動力裝置的導向壓鏈滑輪〔9〕。

6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于：

a）自行車前叉稍端之間距等于后叉稍端之間距，

b）前車輪????????????????軸換為后車輪????????????????軸或內(nèi)三速變速軸（或自動無級變速軸），

c）前車圈變速軸兩端所鉆車條孔〔12〕數(shù)量與前車條數(shù)一致，或選用該車型的后車輪的車圈。