[其他]半自動機械傳動控制及控制方法

無效

• 申請號: 87107465
• 申請日: 1987-12-14
• 公開（公告）號: CN87107465A
• 公開（公告）日: 1988-09-28
• 發明（設計）人: 邁克爾·威廉姆·當克利;約翰·E·斯塔英頓
• 申請（專利權）人: 伊頓公司
• 主分類號: B60K41/00
• 分類號: B60K41/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 鄒光新

本專利申請為1984年7月23日提交的英國專利申請NO.8418749的部分繼續申請，並根據該申請要求優先權。

本發明涉及一種包括一個人工操縱的變速選擇器、用于半自動機械傳動系統的控制系統和控制方法，用以自動控制車輛上傳動齒輪比的變化，車輛駕駛員或操作員只需進行剩下的少量控制操作。具體地說本發明涉及一種用于自動實施供駕駛員選擇的傳動比變化的自動確定和自動顯示，還能用于除了從停車狀態起動車輛外的車輛主離合器全部自動控制的半自動機械傳動的控制系統和控制方法。更具體地說，本發明還涉及一種當車輛處于靜止狀態、主離合器手動脫開和駕駛員的腳不踏在油門踏板上時，若要變速進入傳動空擋，則可以實現單次向下變速的這樣一種控制半自動機械傳動的方法。

用于像重型卡車和（或）大型客車之類的重型車輛和小型汽車的全自動傳動系統需要感受油門開度或位置、車速、發動機轉速和類似參數，然后按照這些參數自動改變車輛的變速裝置。上述全自動傳動系統為眾所周知的先有技術。在這類全自動變速齒輪傳動裝置中，采用高壓流體使一個或幾個構件與另一些構件摩擦嚙合，達到某一所選擇的齒輪比;或者采用電子和（或）氣動邏輯線路及操縱機構使機械，也就是非摩擦，離合器嚙合或脫開而達所希望的齒輪比。這類傳動裝置的例子可參閱美國專利NO.3，961，546、NO.4，081，065和NO.4，361，060。在此，作為參考論及這些專利公開的內容。

此類全自動變速齒輪傳動裝置可能貴得令人難以接受，特別是對那些特大型重型車輛將貴得難以大量出售。此外，這種采用高壓流體和（或）扭矩變換器的變速齒輪傳動裝置，其輸入軸和輸出軸間耗費的功率過大，因而效率顯得較低。再者，許多車輛的操作員，特別是因為他們可以看見和（或）了解前方道路和（或）所載貨物的情況，所以他們預意根據情況選擇齒輪比。許多重型車輛往往需要在有限的場地低速進行精確的調動，但是那些全自動傳動裝置只能在給定低速下工作。在這種情況下，如果發動機的燃料計量裝置出現在任何車輛系統都會經常發生的臨時故障，那么操作員要用全自動傳動裝置進行車輛的精確調動將會遇到困難，特別是對那些未設置人工操縱的離合器控制踏板的全自動傳動裝置來說，尤其困難，除非操作員同時用左腳來控制車輛制動器。

如果采用半自動機械傳動裝置就可以把上述缺點減少到最低程度。在這種半自動裝置中，可在若干齒輪比間自動變換;可以允許駕駛員選擇改變某一特定齒輪比的時機，確定是否需要選下一個向上變速比或向下變速比，或者跳過一個或幾個變速比進行變速;還可以選擇使車輛的主離合器在低速下打滑（也就是不完全嚙合）的時機。此外，半自動控制系統還可以阻止駕駛員選擇的過大變速比，也就是向上變速的嚙合，因為這將引起發動機的轉速下降到慢車轉速以下（也就是會引起發動機低速下）的失速和（或）過應力;還可以阻止過小的變速比（也就是向下變速）下的嚙合，因為這將引起發動機的超速。應該注意，采用人工操縱機械傳動裝置時，雖然可以通過調節發動機轉速來防止發動機加速到發動機限速，但是由于不恰當的向下變速仍然可能發生發動機超速。這種半自動傳動控制的例子可參閱1985年6月16日提交的美國專利申請NO.755，628（1986年2月5日公布的歐洲專利申請NO.85305072.2，即EP-A-0170465）。

如果駕駛員或操作員在下列情況下要變速進入空檔，即車輛處于靜止狀態;要求駕駛員識別當前嚙合的傳動比;計算從當前嚙合的傳動比向下變速到空檔的檔數;然后在向下變速方向扳動選擇器操縱桿上述次數;那末上述半自動機械傳動控制確實提供了一種非常合乎要求的半自動控制裝置，使控制裝置得到了改進。

按照本發明的控制裝置和控制方法的規定，可以把過去本領域技術的主自動機械傳動控制的缺點減少到最低程度或完全消除。如果車輛處于靜止狀態，主離合器手動脫開和駕駛員的腳不踏在油門踏板上，則利用本發明的控制裝置和控制方法在向下變速方向扳動操縱桿一次就可以實現向下變速進入空檔。

因此，本發明的目的之一是提供一種新的、經過改進的、用于控制半自動機械傳動的方法。采用這種方法，可以自動確定從某一給定齒輪比向上或向下允許的變速;自動顯示這些允許的變速;在車輛操作員人工操縱選擇器操縱桿后就能自動實施允許的齒輪比的變化;如果操作員要求自動變速進入空檔，只需扳動選擇器操縱桿一次即可。

參閱本發明的下述最佳實施例及有關附圖，本發明的上述目的和其他目的及優點將變得更為明顯。

圖1為本發明的半自動機械變速傳動系統的原理圖。

圖2為本發明半自動傳動控制系統的原理圖。