[其他]半自動機械傳動控制及控制方法無效

申請號：	87107465	申請日：	1987-12-14
公開（公告）號：	CN87107465A	公開（公告）日：	1988-09-28
發明（設計）人：	邁克爾·威廉姆·當克利;約翰·E·斯塔英頓	申請（專利權）人：	伊頓公司
主分類號：	B60K41/00	分類號：	B60K41/00
代理公司：	中國國際貿易促進委員會專利代理部	代理人：	鄒光新
地址：	美國俄***	國省代碼：	暫無信息
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摘要：
搜索關鍵詞：	半自動機械傳動控制方法
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【權利要求書】：

1、控制半自動機械變速齒輪傳動系統(10)的方法包括：一個人工操縱油門控制裝置(24)；一臺由油門控制的發動機(14)；一個多擋變速齒輪機械傳動裝置(12)；一個介于發動機和傳動裝置之間的摩擦主離合器(16)；一個人工操縱主離合器控制裝置(3)；一個人工操縱變速選擇操縱桿(1)，此桿可以相對于中心位置在第一方向扳動以選擇向上變速，還可以相對于所述中心位置在第二方向扳動以選擇向下變速，從而改變當前嚙合的齒輪比；一個中央處理機(38)，用于接收傳動裝置輸入和輸出軸的轉速信號、行車速度信號、發動機轉速信號、所述變速選擇桿的操作信號，也用于按照預定邏輯規則處理上述信號，以便向包括一個離合器操縱器(30)、一個油門控制操縱器(26)和一個傳動裝置操縱器(34)的非人工操縱的受控操作器發出輸出指令信號，所述中央處理機感受所述人工操縱變速選擇操縱桿的扳動方向、在預定時間內相對于所述中心位置扳動的次數等操作信號，按第一種操作方式，假定在某給穩方向相對于所述變速選擇操縱桿的中心位置每重復扳動一次則表示操作員在所述方向要選擇某一齒輪比變換，那么所述中央處理機可以確定由操作員選擇的從當嚙合的齒輪比直接進行變速的傳動齒輪比，所述控制方法具有下列特征：

所述系統有一個裝置22A，用于向所述中央處理機提供表示操作員人工接通油門控制裝置的信號(THPS)和表示人工操縱脫開摩擦主離合器的信號；和

按第二種操作方式，進行自動選擇齒輪比的操作時，如果車輛速度小于某預定最小車輛速度參考值，主離合器人工操縱脫開，而且未感受到駕駛員人工接通油門控制裝置，在第二個方向相對于所述中心位置扳動所述變速選擇操縱桿一次，則表示操作員要求選擇向下變速直接使傳動裝置嚙合于空擋。

2、權利要求1所述的方法中，表示操作員人工接通油門控制裝置的信號（THPS）為表示油門控制裝置的開度大于某一最小參考值的信號。

3、權利要求1所述的方法中，所述油門控制裝置為油門踏板（24），而表示操作員人工接通油門控制裝置的所述信號（THPS）為表示操作員的腳正踩在油門踩板上的信號。

4、權利要求2所述的方法中，所述油門控制裝置為油門踏板（24），而表示操作人員人工接通油門控制裝置的所述信號（THPS）為表示操作員的腳正踩在油門踏板上的信號。

5、權利要求1所述的方法中，所述最小行車速度的參考值是指實際上車輛完全停下來時的速度值。

6、權利要求2所述的方法中，所述最小行車速度的參考值是指實際上車輛完全停下來時的速度值。

7、權利要求3所述的方法中，所述最小行車速度的參考值是指實際上車輛完全停下來時的速度值。

8、權利要求1所述的方法還包括預先確定車輛從靜止狀態起動時所用的最高傳動齒輪比，並指定為最高允許的起動齒輪比;

感受車輛從某預定速度到實際停車的過程;和

根據所感受的變速選擇操縱桿在向下變速方向扳動一次、人工操縱脫開主離合器和操作員人工接通油門控制裝置，將使所述傳動裝置自動變速到最高允許的起動齒輪比。

9、權利要求2所述的方法還包括確定車輛從靜止狀態起動時所用的最高傳動齒輪比，並指定為最高允許的起動齒輪比;