[其他]運(yùn)載工具定位系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87105803
• 申請(qǐng)日: 1987-08-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN1005594B
• 公開(kāi)（公告）日: 1989-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薩吉·威廉姆·E;林德·哈羅德·V;林德·卡爾·E
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 休斯航空公司
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利代理部
• 代理人: 趙蓉民

1、一種運(yùn)載工具定位系統(tǒng)，它用于遠(yuǎn)距離確定在特定地理區(qū)域內(nèi)運(yùn)行的、相當(dāng)大量的運(yùn)載工具的位置，這種運(yùn)載工具定位系統(tǒng)包括：第一個(gè)、第二個(gè)和第三個(gè)居高臨下的射頻信號(hào)中繼站，它們用于轉(zhuǎn)發(fā)接收到的信號(hào)，各中繼站互相遠(yuǎn)離，位于相對(duì)運(yùn)載工具定位系統(tǒng)所覆蓋的上述地理區(qū)域的已知位置上;一個(gè)中央處理站，它有能分別接收每個(gè)中繼站轉(zhuǎn)發(fā)的射頻信號(hào)的裝置，

其特征在于所述系統(tǒng)包括：若干適合裝在運(yùn)載工具上的、同樣的自動(dòng)射頻發(fā)射機(jī)，上述的每個(gè)發(fā)射機(jī)做成能發(fā)射射頻信號(hào)，除每個(gè)發(fā)射機(jī)具有能把其獨(dú)有的發(fā)射機(jī)識(shí)別碼編入所發(fā)射的信號(hào)中去的裝置外，所有發(fā)射機(jī)的射頻信號(hào)都類(lèi)似，每個(gè)發(fā)射機(jī)都有使所發(fā)射的信號(hào)，按一個(gè)預(yù)先確定的時(shí)間間隔重復(fù)發(fā)射的裝置，每個(gè)發(fā)射機(jī)的工作彼此獨(dú)立，從而相對(duì)其它發(fā)射機(jī)是一種隨機(jī)的方式;

所述射頻信號(hào)中繼站接收和轉(zhuǎn)發(fā)所述發(fā)射機(jī)的射頻信號(hào);

所述中央處理站還包括：將轉(zhuǎn)發(fā)的信號(hào)彼此分離開(kāi)的裝置，在上述處理站把到達(dá)時(shí)間編碼到接收到的信號(hào)中去的裝置，以及從中繼站發(fā)出的信號(hào)到達(dá)時(shí)間差（TDOA）確定發(fā)射信號(hào)的每個(gè)發(fā)射機(jī)的位置的裝置。

2、在權(quán)利要求1中所述的運(yùn)載工具定位系統(tǒng)，其特征是每個(gè)上述發(fā)射機(jī)包含把同步碼編入每個(gè)發(fā)射信號(hào)中去的裝置，同步碼對(duì)于上述每個(gè)發(fā)射機(jī)是同樣的，在中央處理站，把轉(zhuǎn)發(fā)來(lái)的信號(hào)彼此分離開(kāi)的裝置，包含將信號(hào)同步碼以一種方式與相應(yīng)的儲(chǔ)存同步碼作相關(guān)分析的裝置，這種方式即使在出現(xiàn)互相重疊的信號(hào)時(shí)，也能把單個(gè)信號(hào)識(shí)別出來(lái)。

3、在權(quán)利要求2中所述的運(yùn)載工具定位系統(tǒng)，其特征是同步碼是編碼到同步符號(hào)部分中的，同步符號(hào)的長(zhǎng)度不超過(guò)大約20微秒。

4、在權(quán)利要求1或3中所述的運(yùn)載工具定位系統(tǒng)，其特征是每個(gè)發(fā)射機(jī)包含將所發(fā)射的信號(hào)編碼成擴(kuò)展譜格式的裝置，這樣，就加強(qiáng)了中央處理站將信號(hào)彼此分離開(kāi)的能力。

5、在權(quán)利要求1中所述的運(yùn)載工具定位系統(tǒng)，其特征是至少部分發(fā)射機(jī)包含能使信號(hào)重復(fù)速率變化的裝置，這樣，就能通過(guò)改變信號(hào)重復(fù)速率，從發(fā)射機(jī)向中央處理站通報(bào)消息。

6、在權(quán)利要求5中所述的、至少部分發(fā)射機(jī)配備運(yùn)動(dòng)傳感裝置的運(yùn)載工具定位系統(tǒng)，其特征是能使信號(hào)重復(fù)速率變化的裝置，當(dāng)運(yùn)動(dòng)傳感裝置感測(cè)到發(fā)射機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，使發(fā)射機(jī)以第一種重復(fù)速率發(fā)射信號(hào)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)傳感裝置感測(cè)到發(fā)射機(jī)是在運(yùn)動(dòng)時(shí)，使其以第二種重復(fù)速率發(fā)射信號(hào)。

7、在權(quán)利要求5中所述的、至少一部分發(fā)射機(jī)配備適當(dāng)?shù)姆辣I裝置的運(yùn)載工具定位系統(tǒng)，其特征是上述防盜裝置適合于裝在運(yùn)載工具上，備有一個(gè)電信號(hào)，可對(duì)裝有防盜裝置的運(yùn)載工具受侵?jǐn)_作出影響，其中上述能使信號(hào)重復(fù)速率變化的裝置，能對(duì)來(lái)自防盜裝置的電信號(hào)作出響應(yīng)，使信號(hào)重復(fù)速率從正常重復(fù)速率增加到與運(yùn)載工具受侵?jǐn)_狀況相應(yīng)的一個(gè)預(yù)先選定的重復(fù)速率。

8、在權(quán)利要求5中所述的、至少一部分發(fā)射機(jī)配備適當(dāng)?shù)呐鲎矀鞲醒b置的運(yùn)載工具定位系統(tǒng)，其特征是能使信號(hào)重復(fù)速率變化的裝置，能對(duì)運(yùn)載工具碰撞傳感裝置作出響應(yīng)，使信號(hào)重復(fù)速率從正常重復(fù)速率，增加到與運(yùn)載工具碰撞情況相應(yīng)的一個(gè)預(yù)先選定的重復(fù)速率。

9、在權(quán)利要求1中所述的運(yùn)載工具系統(tǒng)特征是包含至少一個(gè)基準(zhǔn)發(fā)射機(jī)，它適合裝在相對(duì)于上述地理區(qū)域一個(gè)已知的固定位置，基準(zhǔn)發(fā)射機(jī)做成能發(fā)射射頻信號(hào)，它與裝在運(yùn)載工具上非發(fā)射機(jī)所發(fā)的射頻信號(hào)是同樣的，并且其中，中央處理站包含從信號(hào)到達(dá)時(shí)間差信息確定中繼站位置的裝置，這些信號(hào)由基準(zhǔn)發(fā)射機(jī)發(fā)射，從而能對(duì)系統(tǒng)加以校準(zhǔn)。

10、在權(quán)利要求1中所述的、至少一部分發(fā)射機(jī)配備能儲(chǔ)存事先選定的消息碼的裝置的運(yùn)載工具定位系統(tǒng)，特征是這一部分發(fā)射機(jī)還包含能把上述消息碼有選擇地編到所發(fā)射的信號(hào)中去的裝置。