[其他]船舶無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 87105327 | 申請(qǐng)日: | 1987-07-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN87105327A | 公開(公告)日: | 1988-03-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 松本憲洋 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 日本鋼管株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | B63H5/06 | 分類號(hào): | B63H5/06 |
| 代理公司: | 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利代理部 | 代理人: | 張祖昌 |
| 地址: | 日本*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 船舶 | ||
1、一種裝有單一的螺旋槳的船,包括:
相對(duì)船體中心線近似對(duì)稱的船體;
位置偏離船體中心線的螺旋槳軸;
安裝在該螺旋槳軸上的螺旋槳。
2、根據(jù)權(quán)利要求1的一種船,其特征在于:該螺旋槳軸的位置使比率d/D在5-25%之間,d表示螺旋槳軸與船體中心線的距離,D表示螺旋槳的直徑。
3、根據(jù)權(quán)利要求2的一種船,其特征在于:該螺旋槳軸的位置使比率d/D在10-15%之間。
4、根據(jù)權(quán)利要求1的一種船,其特征在于:當(dāng)螺旋槳軸為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí),該螺旋槳軸設(shè)置在船體中心線的右舷側(cè)。
5、根據(jù)權(quán)利要求1的一種船,其特征在于,該螺旋槳軸水平地設(shè)置在平行于船體中心線的位置上。
6、根據(jù)權(quán)利要求1的一種船,其特征在于:該螺旋槳軸的設(shè)置與船體中心線之間具有水平傾角。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于日本鋼管株式會(huì)社,未經(jīng)日本鋼管株式會(huì)社許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/87105327/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:型鋼軋機(jī)
- 下一篇:治療創(chuàng)傷的制劑
- 同類專利
- 專利分類
- 水電站船舶實(shí)時(shí)調(diào)度系統(tǒng)
- 一種船舶高度的檢測(cè)方法、裝置及系統(tǒng)
- 一種海上船舶遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及平臺(tái)和方法
- 一種基于船舶避碰特性的船舶避讓方法
- 船舶的航速確定方法、續(xù)航里程確定方法、裝置和系統(tǒng)
- 航道卡口管理方法、系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 船港管理方法、系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)設(shè)備、及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種船舶安全監(jiān)控系統(tǒng)
- 一種船舶編隊(duì)控制方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 異常船舶檢測(cè)方法、裝置、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)





