[其他]汽車燃油管路裝置和制造該裝置的方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87104451
• 申請(qǐng)日: 1987-06-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN87104451A
• 公開(kāi)（公告）日: 1988-01-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鋤本已信;有馬治雄;山田俊幸;田口城次郎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昭和鋁株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02M37/00
• 分類號(hào): F02M37/00;B23P13/00
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利代理部
• 代理人: 許賓

本發(fā)明與裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車所用燃油管路裝置有關(guān)，諸如象備有電子控制的燃油噴射系統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

此處以及在后面的權(quán)利要求中所用的名詞“鋁”包括純鋁、含有少量雜質(zhì)的商品鋁和鋁合金，進(jìn)而，此處以及在后面權(quán)利要求中所用的名詞“鍛鋁材料”指的是熱塑加工成的產(chǎn)品。

汽車上裝備有電子控制燃油噴射系統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油管路裝置，它具有一些支管能把燃油輸送到為發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸設(shè)置的噴油咀中。在此以前所用的燃油管路裝置包含有其周壁上形成一組孔的管主體以及在管主體外周面上沿每個(gè)周邊電焊或銅焊成支管的短管狀連接件，然而，這種常規(guī)的裝置在制造時(shí)會(huì)產(chǎn)生麻煩的問(wèn)題，因?yàn)槭紫缺仨氃诠苤黧w上打孔，還由于支管連接件必須與管主體分開(kāi)而單獨(dú)制造，隨后再連在一起。

本發(fā)明的主要目的是克服上述缺陷，并且提供一種容易制造的燃油管路裝置。

本發(fā)明提供一種用于汽車的燃油管路裝置，該裝置包含有在其周壁上打有一組孔的管主體以及在各個(gè)孔上加工有與管主體外周壁成一體的向外隆起的管狀凸出物，用于把支管連結(jié)到管主體上。比起常規(guī)燃油管路裝置，本發(fā)明的裝置，其制作過(guò)程的步驟更少且更方便。

現(xiàn)在的燃油管路裝置是由以下方法生產(chǎn)。該方法包含有在要連接支管的管主體周壁上的各部位上加工成向外隆起的一端部封閉的管狀隆起物，并在管狀隆起物封閉端壁面的中心打一個(gè)孔，再向外彎折封閉端上孔周圍壁面的其余部分，使之與隆起物的周壁平齊并去毛刺，從而形成了管狀凸出物。采用此法，通過(guò)使壁面變形，使可連接支管的管狀凸出物與管主體的周壁連成一個(gè)整體。因此，比起常規(guī)的燃油管路裝置，本發(fā)明制作過(guò)程的步驟更少且更容易。既然，通過(guò)管主體周壁上隆起物封閉端的中心打一個(gè)孔，而形成一個(gè)管狀凸出物，隨后再向外彎折封閉端上孔周圍壁面的其余部分，這樣所獲得的管狀凸出物，其壁厚是均勻的，且經(jīng)久耐用而不會(huì)破裂。

另外，一種可供選擇的燃油管路裝置用以下方法制造，該方法包含有在要連接支管的管主體周壁上各部位上打孔，然后向外彎曲定位部位上孔周圍的其余部分，而形成管狀凸出物，并使孔口在管狀凸出物周邊上去毛刺和齊平。

根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例，燃油管路裝置還包含有一管路裝置的附加托座，該托座包含一段沿管其主體的外周壁面的一部分延伸一預(yù)定長(zhǎng)度的園弧部分和從園弧部分延伸的平板部分，其中園弧部分固定地連到管主體上。通過(guò)在園弧部分內(nèi)面形成凸出物，并籍助多點(diǎn)凸焊把與管主體相接觸的凸出物表面和管主體焊接起來(lái)就使園弧部分與管主體連在一起，因?yàn)橥凶羌帱c(diǎn)凸焊粘附在管主體上，這樣管主體只需局部加熱，就能在最大可能的程度上抑制管主體內(nèi)面鱗皮的產(chǎn)生。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，燃油管路裝置包含有一固定在管主體一端的法蘭盤(pán)，籍助在法蘭盤(pán)上能把管主體端頭插入其中的打孔部分形成的螺旋形或環(huán)形的隆起紋，再把管主體端頭插入孔內(nèi)，然后對(duì)管主體端頭進(jìn)行擴(kuò)口，使法蘭盤(pán)上孔的隆起紋咬住管主體端頭的外周面，用此方法便不需要焊接，因而籍助管主體端頭形成的擴(kuò)口部分把管主體固定到法蘭盤(pán)上。此法所需的機(jī)械加工僅僅是簡(jiǎn)單的管主體端頭的擴(kuò)口工序，把管主體端頭外周面的擴(kuò)口部分咬合在法蘭盤(pán)上孔內(nèi)周面的隆起紋內(nèi)，會(huì)使法蘭盤(pán)和管主體連結(jié)處產(chǎn)生足夠的強(qiáng)度，以防止法蘭盤(pán)從管主體上滑出。

參照附圖，本發(fā)明還將更詳細(xì)敘述。

圖1是從整體上表明燃油管路裝置的透視圖。

圖2為圖1所示裝置局部剖面的俯視圖。

圖3為圖1所示裝置局部剖面的正視圖。

圖4為圖1所示裝置局部剖面的右視圖。

圖5表明制作燃油管路管主體分階段的制造過(guò)程。

圖6表明在管主體上與孔合在一起的向外管狀凸出物分階段的制造過(guò)程。

圖7表明在管主體與孔合在一起的向外管狀凸出物另一種分階段制造過(guò)程。

圖8表明如何分階段地把附加托座固定到管主體上。

圖9表明如何分階段地把法蘭盤(pán)固定到管主體上。

在以下敘述中，根據(jù)圖2，使用于“前面”“后面”二個(gè)名詞，在這里，下側(cè)被認(rèn)為是“前面”，相反的一側(cè)被認(rèn)為是“后面”。根據(jù)圖2，還用了“左面”和“右面”兩個(gè)詞，在這里，左手側(cè)和右手側(cè)分別被認(rèn)為是“左面”和“右面”。根據(jù)圖3和圖4，還用了“上面”和“下面”兩個(gè)詞，它們分別被認(rèn)為是該兩圖的上側(cè)和下側(cè)。