[其他]機(jī)車輪緣噴油器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87103062
• 申請日: 1987-04-27
• 公開（公告）號: CN87103062B
• 公開（公告）日: 1988-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張雄
• 申請（專利權(quán)）人: 北京鐵路局新技術(shù)開發(fā)咨詢服務(wù)公司
• 主分類號: B61K3/02
• 分類號: B61K3/02
• 代理公司: 鐵道部科技情報所鐵路專利咨詢服務(wù)中心
• 代理人: 周櫻

本發(fā)明涉及一種機(jī)車輪緣噴油器，噴油潤滑是減少鋼軌與車輪磨耗的重要措施。

機(jī)車在曲線多、坡度大的線路上運行，由于曲線半徑小車身長及運行中的離心力作用，造成機(jī)車輪緣磨耗嚴(yán)重，雖采用傳統(tǒng)的涂油措施，仍然要提前換輪或架修入廠，影響機(jī)車運用，加大運輸成本。

在中國一直對輪緣磨耗嚴(yán)重的機(jī)車加裝小油盒涂油，株洲電力機(jī)車研究所研制的TBK8型輪緣噴油器，由電子元件控制車輪轉(zhuǎn)速2-3秒，不分曲線或直線地段都向輪緣噴油一次，由于直線地段的輪緣磨耗量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于曲線地段，屬于正常磨耗，機(jī)車在架修時對動輪踏面的磨耗輪緣高固定為28mm，在加工踏面的同時，輪緣的高度和傾斜坡度也要按照標(biāo)準(zhǔn)斷面形狀加工。這時機(jī)車動輪使用一個架修期，中間不作落輪修，故而直線上可以不涂油，機(jī)車運行時輪緣基本上不貼鋼軌，不使用油反而會使油聚集流到踏面造成機(jī)車動輪空轉(zhuǎn)，同時給油位置也不好控制準(zhǔn)確，導(dǎo)致磨耗最大的輪緣內(nèi)側(cè)反而未能涂油。基于輪緣噴油嘴位置固定在輪緣上會造成噴油嘴短期嚴(yán)重磨損;冬季低溫地區(qū)由于油縮造成油不易噴出;日本機(jī)車輪緣上安裝的B-7000型富士輪緣涂油器制造工藝復(fù)雜，造價昂貴，特別是涂油輪毛氈易損壞，仍然屬于曲、直線地段都一律涂油的范疇。

本發(fā)明的目的是提出一種機(jī)車輪緣噴油器，它只對曲線地段噴油，直線地段不噴油，冬季運行時正常噴油，能適應(yīng)多種類型機(jī)車，噴油嘴不會磨損，又能有效降低輪緣磨耗，延長機(jī)車運行公里和鋼軌使用壽命，減少機(jī)車曲線運行阻力。

本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的：一種機(jī)車輪緣噴油器，由噴油組件和儲供油組件所組成，包括前風(fēng)室、后風(fēng)室、壓軸、滾輪、針閥體、支架、撥桿、噴油嘴的噴油組件固定在車架上，隨車體橫向移動，滾輪與動輪輪箍接觸，法向力即推動壓軸，同時使一端固定在壓軸上的撥桿移動，帶動噴油嘴自動伸縮，壓軸另一側(cè)打開進(jìn)風(fēng)口后，造成吸油管上端真空，風(fēng)油混合通過噴嘴油噴在固定位置，安裝于壓軸外側(cè)的滾輪，中心線通過機(jī)車安裝位動輪的中心，接觸點位置按照蒸汽機(jī)車或內(nèi)燃、電力機(jī)車等不同類型而固定于一個范圍，噴油組件前風(fēng)室和機(jī)車主風(fēng)管聯(lián)結(jié)，使前風(fēng)室始終有風(fēng)，當(dāng)滾輪與動輪輪箍接觸時，滾輪的旋轉(zhuǎn)方向與動輪旋轉(zhuǎn)方向相反以克服切向力，其法向力推動壓軸向非接觸一側(cè)橫向移動，與閥體軸承接觸的壓軸具有傾斜面AB，當(dāng)壓軸橫向移動時，針閥延壓軸斜面AB向下移動，促使針閥和前風(fēng)室及后風(fēng)室的隔墻有了一定的開口度，前風(fēng)室的風(fēng)隨針閥體下移的開口度通過后風(fēng)室進(jìn)入儲供油組件的進(jìn)風(fēng)口后，造成吸油管上端真空，吸出油，經(jīng)風(fēng)油路形成風(fēng)油混合體。撥桿一端固定在壓軸外側(cè)，另端穿過支架孔洞，在壓軸向未與滾輪接觸側(cè)橫向移動時，帶動固定在壓軸外側(cè)的撥桿一端同時移動，形成以支架孔洞為圓心的圓弧運動，促使噴油嘴伸出到固定位置。風(fēng)油管與噴油嘴連接，噴嘴伸出風(fēng)油管給油，使噴油位置固定在易受無理磨耗的動輪輪緣處。完成噴油后噴油組件復(fù)位彈簧和復(fù)位補(bǔ)助彈簧推動壓軸斜面恢復(fù)至原有位置，開口度閉合，帶動撥桿變換角度，使噴油嘴自動縮回，而且風(fēng)油管不再給油。在油箱上冬季安裝了加熱管，蒸汽預(yù)熱，使之在低溫下正常工作。在直線地段動輪輪箍與滾輪不接觸，壓軸不產(chǎn)生橫移，噴油器不噴油。

本發(fā)明對解決機(jī)車輪緣嚴(yán)重磨耗，效果顯著，可以達(dá)到架修期內(nèi)不再因輪緣磨耗到限，造成落輪修;它利用機(jī)車橫動量于通過曲線時的偏移量，用機(jī)械傳動使噴油嘴自動伸縮，曲線上給油，直線上停止，并能準(zhǔn)確噴在輪緣上，不磨噴油嘴，不污染踏面，冬季可蒸汽預(yù)熱，保證噴油順利不間斷。

圖1：機(jī)車運行在曲線地段，鋼軌和第一位、第五位動輪輪緣接觸。

圖2：機(jī)車運行在直線地段，輪緣和鋼軌不接觸。

圖3：車輪構(gòu)造示意圖。

圖4：噴油組件正視圖（機(jī)車運行在直線地段）。

圖5：機(jī)車運行在直線地段，噴油組件和儲供油組件工作原理圖。

圖6：噴油組件正視圖（機(jī)車運行在曲線地段）。

圖7：機(jī)車運行在曲線地段，噴油組件和儲供油組件工作原理圖。

參見圖1、圖2、圖3：機(jī)車第一位動輪Ⅰ，機(jī)車第二位至第五位動輪Ⅱ-Ⅴ，機(jī)車導(dǎo)輪Ⅵ機(jī)車從輪Ⅶ箭頭表示機(jī)車前進(jìn)方向，曲線外側(cè)鋼軌2、內(nèi)側(cè)鋼軌1、輪緣3、輪踏面4、輪箍5。

機(jī)車運行在直線上，輪緣基本上和鋼軌不接觸，此時噴油器不噴油。