[其他]公路鐵路兩用車輛

無效

• 申請號: 87100350
• 申請日: 1987-01-20
• 公開（公告）號: CN87100350A
• 公開（公告）日: 1987-07-15
• 發明（設計）人: 董發;馮萬貴;姜國華;于曉明;崔敏;鄭德民;邢德昌;劉玉軒;姜鐵軍;程紹福;王潤文;鮑明魁;張建勛;谷世華
• 申請（專利權）人: 吉林鐵路分局吉林機務段;吉林省通用機械廠
• 主分類號: B60F1/00
• 分類號: B60F1/00;B61F13/00;B62D61/12
• 代理公司: 鐵道部科學技術情報研究所鐵路專利咨詢服務中心
• 代理人: 南新發

1、一種以載重汽車為主體的公路鐵路兩用車輛，特別是鐵路搶險救援用的公路鐵路兩用車輛，其特征在于它對原汽車同軸上的兩充氣輪胎車輪間的距離進行改裝，還加裝了前、后導輪裝置10、15，中心轉盤裝置13、方向盤鎖緊器8、齒輪泵12、儲油箱3、警報器5、前燈6、后燈、車鉤緩沖裝置22和液壓起重機2。其中在前、后導輪裝置10、15、中心轉盤裝置13和前、后充氣輪胎裝置11、14上都相應地裝有兩個液壓升降油缸，司機室內還有操作這些油缸的手柄液壓操縱臺9。

2、根據權利要求1所述的公路鐵路兩用車輛，其特征在于前導輪裝置10位于前充氣輪胎車輪11的前面，連接在車輛的前橋18上;后導輪裝置15位于后充氣輪胎車輪14的后面，連接在車輛的后橋17上;中心轉盤裝置13裝在車輛底架26的中央縱向板上;方向盤鎖緊器8套裝在方向盤7的轉軸上;齒輪泵12用一離合器連接在變速箱的取力窗口上;儲油箱3和液壓起重機2裝在車體1上;前燈6裝于司機室4的前頂方;警報器5裝在司機室4頂上;車鉤緩沖裝置22裝于車輛的尾端。

3、根據權利要求2所述的公路鐵路兩用車輛，其特征在于前（或后）導輪裝置10（或15）是由兩對帶輪緣的引導輪19、四個導輪軸36、連接兩對引導輪的橫拉桿34、兩個導輪座31、一個起落架20和兩個橡膠緩沖器23組成。

4、根據權利要求3所述的公路鐵路兩用車輛，其特征在于每個導輪軸36的端部裝有一個碳刷架48、兩個碳刷49、和一個彈簧47。碳刷49之間彼此用導線50連接，使所有引導輪19都串聯起來。

5、根據權利要求3所述的公路鐵路兩用車輛，其特征在于橡膠緩沖器23是由外套40、內立圓柱41、和外套40與內立圓柱41之間的橡膠材料42組成，在外套40外裝有套筒43。

6、根據權利要求2所述的公路鐵路兩用車輛，其特征在于方向盤鎖緊器8是采用彈簧螺絲鎖緊機構。

7、根據權利要求1所述的公路鐵路兩用車輛，其特征在于同軸上兩充氣輪胎車輪間的距離改造是和鐵路標準軌距相適應。