[其他]一種多聲級有和聲樂感的電子喇叭

無效

• 申請號: 86201730
• 申請日: 1986-03-25
• 公開（公告）號: CN86201730U
• 公開（公告）日: 1987-01-21
• 發明（設計）人: 錢偉光;宗有根
• 申請（專利權）人: 宗有根;錢偉光
• 主分類號: G10K9/12
• 分類號: G10K9/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種安裝在運輸工具上作安全行車嗚號使用的多功能具有和聲樂感的電子喇叭，其特征在于特征波形發生器[1]與放大器[3]相連，在衰減器[2]作用下受控制器[5]控制驅動揚聲器[4]。

2、根據權利要求1所述的電子喇叭，其特征是特征波形發生器〔1〕設立多個獨立振蕩器、混頻和波幅疊加電路，其中若干振蕩器組成音調控制振蕩電路，另有若干振蕩器組成基準頻率振蕩電路，音調控制振蕩電路對基準頻率振蕩電路的頻率進行調制，這些基準頻率振蕩波經過混頻和波幅疊加電路復合，由控制器〔5〕控制，分別輸出有不同特征的信號波。

3、根據權利要求1所述的電子喇叭，其特征是特征波形發生器〔1〕也可以由一個時鐘振蕩器，若干延遲電路、若干分頻器、混頻器和調幅器對上述時鐘振蕩波進行相移、分頻、混頻和調幅，在駕駛員操作開關和行車狀態開關通過控制器〔5〕控制，分別輸出不同特征的信號波。

4、根據權利要求1所述的電子喇叭，其特征波形發生器〔1〕還可以由專用的合成樂聲或合成語言聲集成電路組成，特征波形發生器輸出的信號波特征受駕駛員操作開關和行車狀態開關控制。

5、根據權利要求1所述的電子喇叭，其特征是特征波形信號發生器〔1〕輸出的各種特征信號波，分別經由若干分壓電阻輸入放大器〔3〕其衰減量決定于分壓電阻的比值。

6、根據權利要求1所述的電子喇叭，其特征是在放大器〔3〕和揚聲器〔4〕之間插入分壓電阻。

7、根據權利要求1所述的電子喇叭，其特征是控制放大器〔3〕反饋量，衰減器〔2〕插入反饋電路。

8、根據權利要求1所述的電子喇叭，其特征在于揚聲器〔4〕是號筒式揚聲器。

9、根據權利要求8所述的電子喇叭，其特征在于音圈阻抗一般為2～8Ω，標稱功率5W至12.5W，號筒長度縮短到市售5W號筒式揚聲器的1／2或1／4，磁性材料和極靴在原接合方法基礎上增加非磁性金屬夾圈或緊固件。

10、根據權利要求1所述的電子喇叭，其特征在于揚聲器〔4〕也可以是改進了的紙盆式揚聲器。

11、根據權利要求10所述的電子喇叭，其特征在于原紙盆材料改成輕質、耐120℃溫度的塑料膜片，折邊材料為涂橡膠的織物，音圈阻抗一般為2～8Ω，揚聲器盆架直徑為60～100毫米，標稱功率為3～10W。

12、根據權利要求1所述的電子喇叭，其特征在于改進的紙盆式揚聲器安裝在反射腔〔6〕內，揚聲器盆架〔7〕距離反射腔底部6～10毫米，盆架邊緣距反射腔側邊10～15毫米，反射腔深度接近揚聲器軸向尺寸。

13、根據權利要求1所述的電子喇叭，其特征在于在駕駛員操作開關（聲級控制開關）上連接一個指示燈，在高聲級狀態使用時該指示燈發光，這個指示燈安裝在電子喇叭的前端。