[其他]內燃機車柴油機無級調速裝置

無效

• 申請號: 86201030
• 申請日: 1986-02-08
• 公開（公告）號: CN86201030U
• 公開（公告）日: 1987-07-08
• 發明（設計）人: 李敦康;潘大德
• 申請（專利權）人: 鐵道部大連內燃機車研究所
• 主分類號: B61C9/12
• 分類號: B61C9/12
• 代理公司: 大連市專利服務中心
• 代理人: 蔡泳

1、內燃機車柴油機無級調速裝置由司機控制器[1]、電子驅動箱[2]、步進電機[3]和柴油機調速器內的調速彈簧控制機構[4]等主要零部件組成。其特征是：

司機控制器[1]上裝有位移一電壓變換器[19]，

司機控制器[1]面板上裝有多觸點轉換的故障控制器[20]，

電子驅動箱內電子控制線路裝有存儲電路[21]、比較電路[22]、校準電路[23]和轉速整定電路[24]組成閉環隨動系統，并設有雙機重聯控制電路[25]，

在柴油機調速器內的調速彈簧控制機構采用由多組直齒輪[28][29][30][31]扇形齒板[32]、空心齒套[33]及最低轉速限制螺釘[34]和擋塊[35]組成的直齒一齒套傳動裝置。

2、按權利要求〔1〕的內燃機車柴油機無級調速裝置，其特征是：電子驅動箱內電子控制線路的存儲電路〔21〕：對控制門〔7〕輸入信號進行計數、數模轉換，產生閉環控制所需的模擬電壓量輸出；

比較電路〔22〕：對位移－電壓變換器〔19〕輸出的給定信號和存儲電路〔21〕輸出的模擬電壓量進行比較，并送出控制信號，

校準電路〔23〕：當司機控制器〔1〕在零位，存儲電路〔21〕輸出為規定值時，輸出控制信號，

轉速整定電路〔24〕：對位移－電壓變換器〔19〕輸出信號進行調整，并實現最高轉速整定，

雙機重聯控制電路〔25〕：在電子驅動箱〔2〕內的功放電路〔9〕中增加重聯主機對付機送出動作信號〔26〕和重聯付機接受主機送入的控制信號〔27〕。