[其他]內燃機車柴油機無級調速裝置無效
| 申請號: | 86201030 | 申請日: | 1986-02-08 |
| 公開(公告)號: | CN86201030U | 公開(公告)日: | 1987-07-08 |
| 發明(設計)人: | 李敦康;潘大德 | 申請(專利權)人: | 鐵道部大連內燃機車研究所 |
| 主分類號: | B61C9/12 | 分類號: | B61C9/12 |
| 代理公司: | 大連市專利服務中心 | 代理人: | 蔡泳 |
| 地址: | 遼寧省大連*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 內燃機車 柴油機 無級 調速 裝置 | ||
1、內燃機車柴油機無級調速裝置由司機控制器[1]、電子驅動箱[2]、步進電機[3]和柴油機調速器內的調速彈簧控制機構[4]等主要零部件組成。其特征是:
司機控制器[1]上裝有位移一電壓變換器[19],
司機控制器[1]面板上裝有多觸點轉換的故障控制器[20],
電子驅動箱內電子控制線路裝有存儲電路[21]、比較電路[22]、校準電路[23]和轉速整定電路[24]組成閉環隨動系統,并設有雙機重聯控制電路[25],
在柴油機調速器內的調速彈簧控制機構采用由多組直齒輪[28][29][30][31]扇形齒板[32]、空心齒套[33]及最低轉速限制螺釘[34]和擋塊[35]組成的直齒一齒套傳動裝置。
2、按權利要求〔1〕的內燃機車柴油機無級調速裝置,其特征是:電子驅動箱內電子控制線路的存儲電路〔21〕:對控制門〔7〕輸入信號進行計數、數模轉換,產生閉環控制所需的模擬電壓量輸出;
比較電路〔22〕:對位移-電壓變換器〔19〕輸出的給定信號和存儲電路〔21〕輸出的模擬電壓量進行比較,并送出控制信號,
校準電路〔23〕:當司機控制器〔1〕在零位,存儲電路〔21〕輸出為規定值時,輸出控制信號,
轉速整定電路〔24〕:對位移-電壓變換器〔19〕輸出信號進行調整,并實現最高轉速整定,
雙機重聯控制電路〔25〕:在電子驅動箱〔2〕內的功放電路〔9〕中增加重聯主機對付機送出動作信號〔26〕和重聯付機接受主機送入的控制信號〔27〕。
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B61C 機車;機動有軌車
B61C9-00 以所用傳動系統的類型為特點的機車或機動有軌車;專門適用于機車或機動有軌車的傳動系統
B61C9-02 . 在有往復活塞式蒸氣發動機的機車或機動有軌車內的傳動裝置,或用于這類機車或機動有軌車的傳動裝置
B61C9-08 . 在有往復活塞式內燃機的機車或機動有軌車內的傳動系統,或用于這類機車或機動有軌車的傳動系統
B61C9-28 . 在有旋轉式原動機如渦輪機的機車或機動有軌車內的傳動系統,或用于這類機車或機動有軌車的傳動系統
B61C9-38 . 在用電動機推動的機車或機動有軌車內的傳動系統,或用于這類機車或機動有軌車的傳動系統
B61C9-40 ..用曲軸和連桿的





