[其他]汽車空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 86106975
• 申請(qǐng)日: 1986-09-20
• 公開（公告）號(hào): CN1004060B
• 公開（公告）日: 1989-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田口幸彥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三電有限公司
• 代理公司: 中國(guó)專利代理有限公司
• 代理人: 李先春

本發(fā)明為一個(gè)汽車空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，它包括一個(gè)具有變?nèi)輽C(jī)構(gòu)的壓縮面、一個(gè)冷凝器、一個(gè)可分級(jí)改變其開度的膨脹閥、一個(gè)蒸發(fā)器和一個(gè)貯液器。膨脹閥開度是由一個(gè)控制裝置進(jìn)行控制的。該控制裝置包括一個(gè)傳感器、一個(gè)識(shí)別裝置和一個(gè)控制裝置。傳感器檢測(cè)貯液器中的液面高度，由識(shí)別裝置將測(cè)出的液面高度同預(yù)先給定的標(biāo)準(zhǔn)液面高度相比較。當(dāng)貯液器中貯存的致冷劑增加或減少時(shí)，該控制裝置按照識(shí)別裝置的輸出信號(hào)分級(jí)控制膨脹閥的開度。

本發(fā)明涉及用于控制汽車空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)運(yùn)行的裝置，特別是涉及具有變?nèi)菔綁嚎s機(jī)的汽車空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制裝置。

近年來，具有變?nèi)輽C(jī)構(gòu)的壓縮機(jī)被用來改進(jìn)汽車空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)性能及舒適性。此外，若具有變?nèi)輽C(jī)構(gòu)的壓縮機(jī)被用于汽車空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，則在致冷系統(tǒng)中應(yīng)該使用貯液器。因?yàn)槿绻诰哂凶內(nèi)輽C(jī)構(gòu)的壓縮機(jī)的致冷系統(tǒng)中使用了恒溫自動(dòng)膨脹閥，并且當(dāng)壓縮機(jī)的容量受到控制，空調(diào)負(fù)荷處于低負(fù)荷情況時(shí)，則致冷劑的泄放量將周期性地增加和減少，也就是產(chǎn)生了擺動(dòng)現(xiàn)象。從而導(dǎo)致控制致冷循環(huán)的困難。

對(duì)一個(gè)用于含有變?nèi)輽C(jī)構(gòu)壓縮機(jī)的汽車空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一般致冷回路，可參照?qǐng)D1進(jìn)行解釋。該汽車空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括：具有變?nèi)輽C(jī)構(gòu)的壓縮機(jī)1、冷凝器2、作為膨脹裝置的噴管3、蒸發(fā)器4和貯液器5。這些部件彼此串聯(lián)形成一個(gè)閉合的致冷回路。壓縮了的致冷劑由壓縮機(jī)1泄放出后流入冷凝器2使汽態(tài)致冷凝結(jié)，然后通過噴管3流入蒸發(fā)器4，因此，當(dāng)通過噴管3時(shí)，被壓縮機(jī)了的致冷劑膨脹，這樣，膨脹了的致冷劑通過貯液器5又回到壓縮機(jī)1。在以上所提到的貯液器循環(huán)系統(tǒng)中，在蒸發(fā)器4中的致冷劑是汽液相混合的，并且，必須密封在貯液循環(huán)系統(tǒng)1中的致冷劑量要比必須密封在含有恒溫自動(dòng)調(diào)節(jié)膨脹閥的致冷循環(huán)系統(tǒng)中的致冷劑量大。此外，隨著空調(diào)負(fù)荷的減少，多余的致冷劑被儲(chǔ)存于貯液器5中，因此，貯液器5的容積比具有恒溫自動(dòng)調(diào)節(jié)膨脹閥的致冷循環(huán)系統(tǒng)中的容罐的容積要大，以便在貯液器5中，容納更多的循環(huán)致冷劑，并防止液態(tài)致冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)1。為此，需要留下一定的空間，以便將貯液器5安裝到汽車上。

本發(fā)明的主要目的是為汽車空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)提供一控制系統(tǒng)，使該空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的致冷劑的流量得以控制。

本發(fā)明的另一個(gè)目的是為汽車空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)提供一控制系統(tǒng)，以穩(wěn)定該空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的致冷循環(huán)。

本發(fā)明是針對(duì)汽車空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制系統(tǒng)，此系統(tǒng)包括一個(gè)具有變?nèi)輽C(jī)構(gòu)的壓縮機(jī)、一個(gè)冷凝器、一個(gè)開度可分級(jí)變化的膨脹閥、一個(gè)蒸發(fā)器、一個(gè)貯液器和一個(gè)用以控制貯液器中致冷劑積存量的控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)包括一個(gè)檢測(cè)裝置、一個(gè)識(shí)別裝置和一個(gè)控制裝置。檢測(cè)裝置檢測(cè)貯液器中的液面高度。識(shí)別裝置將貯液器中由檢測(cè)裝置測(cè)出的液面高度同預(yù)先給定的液面高度進(jìn)行比較，并產(chǎn)生一控制信號(hào)。控制裝置按照識(shí)別裝置的控制信號(hào)分級(jí)地操作膨脹閥的開度。

本發(fā)明的進(jìn)一步目的，特點(diǎn)和其他方面的情況，可參照附圖由下述的本發(fā)明的最佳實(shí)施例的詳細(xì)描述中得到了解。

附圖的簡(jiǎn)要說明

圖1是一個(gè)用于空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的通用致冷回路的示意圖。

圖2為按照本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例繪制的用于空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的致冷回路的示意圖。圖3是一個(gè)用于圖2所示致冷回路中的貯液器的剖面圖。

圖4是與本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例相一致的用于空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制系統(tǒng)的方框圖。

圖5是如圖4所示控制系統(tǒng)的控制裝置的操作流程圖。

圖6是如圖4所示的控制裝置的一個(gè)實(shí)施例的線路圖。

最佳實(shí)施例的詳細(xì)說明