[其他]有關引導噴入發動機的燃油的改進

無效

• 申請號: 86105109
• 申請日: 1986-07-19
• 公開（公告）號: CN86105109A
• 公開（公告）日: 1987-04-01
• 發明（設計）人: 邁克爾·萊奧納德·麥克卡
• 申請（專利權）人: 軌道發動機有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M21/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 馬江立,陳申賢

這個申請是關于通過把燃油直接噴射入燃燒室的方式來向發動機輸送燃油。

為了把發動機的排放物保持在規定的限度內，要求在燃燒室內有效地分布燃油。一個減少排放物的方法是保證燃油容易與充分的空氣進行混合以便燃燒，由此避免釋放出未燃的碳氫化合物。

由于發動機在壓縮沖程中排氣門延時關閉，因此在以二沖程運行的發動機中，這個問題更加突出。如果燃油是在排氣門最后關閉之前的重要時刻輸送的，一些新的燃油可能漏到排氣之中，特別是發動機在低速運轉時。然而，假如噴射推遲到排氣門全部關閉之后，則在點火前，存在一個可以影響燃油輸送和使燃油在燃燒室內獲得有效分布的限定時間。這時高速加油是重要的，特別是在發動機高速運行時，會產生進一步的制約。

從一個噴嘴噴射到燃燒室中的燃油滴的噴霧特性也對燃油的燃燒效率具有重要的影響，其依次影響發動機運行的穩定性，燃油效率和排放物。

為了優化火花點燃式發動機的這些特性，要求從噴嘴噴射燃油的噴霧圖形的特性應是：小的燃油油滴尺寸，進入到燃燒室的燃油噴霧穿透能力的控制，和至少在發動機低負荷時，要有相對極易起燃的混合物在火花塞附近。特別在對發動機排氣中的有害成分的控制上，要求控制燃燒室里進氣中的燃油分布，以滿足一些不同參數的需要。理論上說，燃油應當分布在進氣之中，使得由此而產生的燃油-空氣混合物在火花塞上迅速點火，全部燃油進入到充足的空氣中完全燃燒，而且在熄滅之前，火焰在足夠的溫度下擴展到全部燃油。還必須考慮的其他因素有：例如，可以促進爆燃的燃燒溫度，或不希望形成的有害的排氣污染。

因此，本發明的主要目的是提供把燃油輸送到內燃機中的一種方法和裝置，它有助于達到所要求的節省燃油和排放物的水平。

鑒于此目的提供了一種向二沖程火花點燃式發動機供燃油的方法，該發動機具有一個用于充滿可燃氣體的氣缸，和能夠封閉該氣缸一端并帶有與氣缸連通的空腔的氣缸蓋，一個在該空腔內點燃可燃氣體的點火裝置，一個被支撐的在該氣缸內往復運動的活塞，和一個與該氣缸蓋有間距的位于該氣缸壁上的排氣門。該方法是把計量過量的燃油，在氣缸蓋和排氣門的水平面之間的一個位置上噴射進入氣缸，而且以一方向引導部分燃油進入氣缸蓋的空腔，引導另一部分燃油進入到在燃油噴射進入氣缸的位置處的氣缸徑向平面的相對的側面。

燃油很容易地被分成一些延伸進入到氣缸的噴束，一股輸送燃油的噴束朝向氣缸蓋進入空腔，而至少有一股燃油噴束向下引導并且穿過氣缸。

燃油的噴射可以通過噴射器的噴嘴而產生，該噴嘴穿過氣缸的側壁，位于在發動機循環時，能使活塞復蓋它的位置上。

噴嘴可以具有這樣的形狀：它可以把燃油以不破裂或能被分成一些段的普通圓錐形幕的形狀輸送到氣缸。換句話說，噴嘴可以具有一些從每個噴孔噴出燃油的單獨噴束的噴孔。在后面這種形式中，每股噴束最好成錐面形式。以連續或破碎的形式或多股噴束的燃油錐形幕最好全部基于具有120°±30°的夾角的錐形分布。

一個普通的兩沖程循環發動機一般有兩個或多個變換氣門。這些氣門在氣缸壁圓周上間隔分布，并且通過它們把空氣加入到氣缸之中，如果氣缸中只有一個變換氣門，則燃油噴射發生在該氣門正上方的位置處，如果氣缸中有多個變換氣門，則燃油噴射發生在主變換氣門正上方位置處。通常，主變換氣門相對于在圓周方向的其它變換氣門是位于中心的位置。

最好是一些燃油噴束被引導穿過氣缸，而且相對于含有向上引導的噴束的氣缸軸向平面發散。在一個有多變換氣門的氣缸中，噴射的噴束的排列，是便于向通過各個側面的變換氣門進入氣缸的空氣供給燃油。發散的噴束也可以在相對于噴射器水平面上的氣缸徑向平面處向下引導。

把燃油導入到氣缸蓋中的空腔，在火花塞附近形成相對極易點燃的燃油一空氣混合物，以保證氣缸進氣迅速點火。

穿過氣缸導入燃油，使這部分燃油暴露給從變換氣門進入氣缸的新鮮的空氣，而且因為大量的空氣有助于有效的混合，以便使燃油完全燃燒。

也有一些燃油向下導入，使它暴露在活塞高溫頂部表面上，減少了在空氣進入時引入燃油的猝熄。

通過在噴嘴上的為使燃油噴束在所需方向上而定位在各個方向上的每個噴孔，可以把燃油引導成各種噴束，各個噴孔的尺寸可以選擇，以便在每股噴束中的燃油量可以有不同的分布，這樣就獲得所需的在燃燒室中燃油分布。

燃油可以單獨噴射，但最好卷吸在氣體中，例如空氣或其他助燃氣體中，當它通過噴嘴輸送時，把燃油卷吸在氣體之中有助于燃油的霧化。