[其他]用于直流電氣鐵路的供電設備

無效

• 申請號: 86104573
• 申請日: 1986-07-12
• 公開（公告）號: CN86104573A
• 公開（公告）日: 1987-01-14
• 發明（設計）人: 能木貞治;權藤豐美;田村桓雄;佐藤宏保
• 申請（專利權）人: 株式會社明電舍
• 主分類號: B60M3/00
• 分類號: B60M3/00;H02J1/00
• 代理公司: 上海專利事務所
• 代理人: 胡英浩

1、一種用于直流電氣鐵路的供電設備可向至少兩條串聯布置并通過一個不通電區段的電氣車供電線(9a，9b)供電，該設備包括：

(a)一臺用于在動力操作中把交流電源轉換成直流電源的電力整流器(1)；

(b)具有連接于該電力整流器的共連陰極的第一二極管橋式連接電路(21)；

(c)連接在該第一二極管橋式連接電路的共連陰極和共連陽極之間的第一斷路器(23)，用于同時控制從該電力整流器向兩條電氣車供電線供應的動力電流和從兩條供電線中的一條向其他供電線供應的再生電流的按通和斷開；

(d)連接在該第一二極管橋式連接電路(21)的第一中間點(26)和第一電氣車供電線(9a)之間的第一直流中斷開關(8a)，用于萬一一次事故發生在第一電氣車供電線(9a)上時中斷來自該電力整流器的動力電流；

(e)連接在該第一二極管橋式連接電路(21)的第二中間點(27)和第二電氣車供電線(9b)之間的第二直流中斷開關(8b)，用于萬一一次事故發生在第二供電線(9b)上時中斷來自該電力整器的動力電流。

2、如權利要求1所述的用于直流電氣鐵路的供電設備，進一步包括：

（a）具有連接于該電力整流器（1）的共連陰極并與該第一二極管橋式連接電路（21）并聯的第二二極管橋式連接電路（41）;

（b）連接在該第二二極管橋式連接電路的共連陰極和共連陽極之間的第二斷路器（43），用于同時控制從該電力整流器向布置成串聯通過不通電區段和并聯與第一和第二供電線（9a，9b）的第三和第四電氣車供電線（10a，10b）供應的動力電流，和從第三和第四供電線（10a，10b）中的一條向其他供電線供應的再生電流的接通和斷開;

（c）連接在該第一二極管橋式連接電路（41）的第一中間點（46）和第三電氣車供電線（10a）之間的第三直流中斷開關（8c），用于萬一事故發生在第三電氣車供應電線（10a）上時中斷來自該電力整流器的動力電流;

（d）連接于該第二二極管橋式連接電路（41）的第一中間點（47）和第四電氣車供電線（10b）之間的第四直流中斷開關（8d），用于萬一事故發生在第四電氣車供電線（10b）上時中斷來自該電力整流器的動力電流;

（e）連接在該第一二極管橋式連接電路（21）的共連陽極（25）和該第二二極管橋式連接電路（41）的共連陽極（45）之間的第五直流中斷開關（61），該第五直流中斷開關（61）通常是打開的，只是在該第一和第二斷路器（23，43）中的一個出了故障時才合上。