[發明專利]用于液壓操縱車輛的油路系統

無效

• 申請號: 86102132.0
• 申請日: 1986-03-28
• 公開（公告）號: CN1009567B
• 公開（公告）日: 1990-09-12
• 發明（設計）人: 吉田和宏
• 申請（專利權）人: 株式會社小松制作所
• 主分類號: E02F9/22
• 分類號: E02F9/22
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 陳申賢,劉征

本發明系關于用在液壓操縱車輛、例如液壓挖土機上的油路系統，更具體地說，系關于用以控制這類車輛上回轉助力器的油路系統。

關于用以控制液壓挖土機上回轉助力器的系統，目前采用兩種方式來控制轉動部分。一種是轉動制動方式，其特點是，當操縱桿放在它的空檔位置時，制動裝置將自動地受液壓或機械的驅使，以迫使轉動部分停止轉動。另一種是自由轉動方式，其特點是，當操縱桿放在它的空檔位置時，轉動部分由于慣性的作用將繼續轉動，而裝置的結構使得只有操作操縱桿反向移動或獨立地驅動制動裝置，不然轉動部分就會繼續轉動。

通常，轉動制動方式、具體地說即液壓制動方式，在微調的操作性方面會出現問題。在現行的地下管道鋪設工程中，要求懸吊管子，這就要求有微調的操作性，可是，這種轉動制動方式容易引起沖擊。

自由轉動方式在起吊管子時有它的優點。這時，轉動部分自身的轉動，使得連接在挖土機吊桿前端和管子之間的吊繩，在重力的作用下，從斜拉變成鉛直拉緊，這就減輕了吊著的管子的搖擺，使得管子的吊裝工作變得容易而安全。

從以上可以看出，操作者總是希望能夠根據要完成的工作性質來任意選用以上兩種控制方式。

圖4表示先有技術的油路系統例子。它的連接方案使得可以任意選用上述兩種控制方式，並可從某一種方式轉換到另一種方式，反之亦可。

在這先有技術的例子中，設有一個旁通油路“d”，它為回轉助力器“a”和方向控制閥“b”之間的補償閥“c”提供了旁路。方向控制閥“b”用以控制回轉助力器的狀態轉換。旁通油路“d”包含有一個轉換閥或者說控制閥“e”，它有接通和斷開兩種位置。油路的連接方案使得，當通過開關“f”和電磁閥“g”來操縱控制閥“e”使其處于接通或斷開位置時，回轉助力器“a”可以被轉換到轉動制動方式或自由轉動方式。此外，這一連接方案還使得，當方向控制閥“b”放在它的空檔位置時，用以使回轉助力器正轉和反轉的兩條油路互相接通。

上述先有技術的油路系統在自由轉動方式時有其缺點。這時，控制閥“e”更換到它的接通位置，回轉助力器“a”接受補償閥“c”的正向控制，這就會在操作時影響控制制動裝置中的微調能力。

鑒于以上情況而提出本發明，其目的是提供一種用于液壓操縱車輛的油路系統。該系統的特點在于包含有以下各個部分：一個可作正轉和反轉的回轉助力器，它有一個制動裝置與其配合工作，還有一些用以使助力器正轉和反轉的油路;有一個方向控制閥，用以使油路同增壓的油源相連接和斷開，該控制閥有斷開位置、正轉位置和反轉位置等三種狀態，可以通過操縱高壓油來進行遙控;備有兩條旁通油路，它們的一端分別接到用以正轉和反轉助力器的油路上;還有一個屏蔽閥，它有一個接通位置，可以使閥與上述旁通油路的另一端相互接通，還有兩個切斷位置，它使閥與上述旁通油路相互切斷，屏蔽閥還受方向控制閥的連鎖，以便起到連鎖控制的作用，這時，當方向控制閥位于它的斷開位置時，屏蔽閥將位于它的接通位置，而當方向控制閥位于它的正轉或反轉位置時，屏蔽閥位于它的切斷位置;還有一個通-斷轉換閥接在這兩條旁通油路上，使旁通油路同屏蔽閥連通或斷開。油路的接法使得，當方向控制閥進行轉換的同時，屏蔽閥也被往相反方向轉換，因此當方向控制閥位于它的斷開位置時，屏蔽閥便位于它的連通位置，使得用以使回轉助力器正轉和反轉的兩條油路，通過旁通油路而相互接通，因而使回轉助力器轉動自由。通-斷轉換開關控制兩條旁通油路的接通和斷開，可以使上述的自由轉動方式和轉動制動方式任你選擇，即可從一種方式轉換到另一種方式，也可以相反轉換。

下面將提供四個附圖，並對本發明的一種推薦實例作詳細介紹。理解並對它掌握了以后，本發明的其他目的、優點和特點將變得更加明顯。

圖1是表示本發明的一個實例的油路簡圖;

圖2是表示本發明的另一個實例的油路簡圖;

圖3是表示本發明的再一個實施例的油路簡圖;

圖4是表示先有技術的一種具體方案的油路簡圖。