[其他]具有緩沖流量控制閥裝置的液壓操作缸

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 86102023
• 申請(qǐng)日: 1986-02-27
• 公開（公告）號(hào): CN86102023A
• 公開（公告）日: 1986-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 伊岐見嘉宏;塚田修
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社豐田自動(dòng)織機(jī)制作所
• 主分類號(hào): F15B15/14
• 分類號(hào): F15B15/14
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利代理部
• 代理人: 劉征,陳申賢

1、適于作起重油缸用的液壓操作缸，其構(gòu)成如下：

一個(gè)缸筒，在其第一、二兩端之間有一個(gè)軸向延伸缸孔；第一端中具有進(jìn)、回油口，油口的內(nèi)端形成一個(gè)閥座；第二端為開口端，活塞桿通過此端裝在缸孔內(nèi)，并可沿軸向運(yùn)動(dòng)；

一個(gè)裝在活塞桿內(nèi)端的活塞，它與活塞桿一起運(yùn)動(dòng)，并具有第一、二兩個(gè)壓力作用面；在缸筒的缸孔內(nèi)，第一壓力作用面形成第一液腔，此腔鄰接進(jìn)、回油口；第二壓力作用面在缸筒的缸孔內(nèi)形成第二液腔，此腔環(huán)繞著活塞桿；

流量控制閥裝置軸向滑裝在活塞中，它與閥座配合，使通過進(jìn)、回油口輸入或排出第一液腔的工作液體的流量逐漸變化。通過預(yù)先給定的活塞和活塞桿離開或朝著與進(jìn)、回油口鄰接的底部運(yùn)動(dòng)時(shí)活塞行程數(shù)值，來減緩活塞開始或停止運(yùn)動(dòng)時(shí)在液壓操作缸內(nèi)發(fā)生的沖擊。

2、根據(jù)權(quán)利要求1的液壓操作缸，其中的流量控制閥裝置的構(gòu)成如下：

一個(gè)裝在活塞圓孔中的圓柱形空心閥體，它可以從活塞的第一壓力作用面縮進(jìn)和伸出，作軸向運(yùn)動(dòng)。圓柱形空心閥體具有一個(gè)軸向通孔作為中心流道，其內(nèi)端與裝在活塞圓孔內(nèi)的止推裝置配合，以限定預(yù)先給定的圓柱形空心閥體的軸向位移量;它的外端能夠緊密地坐落在進(jìn)、回油口的閥座上。沿圓柱形空心閥體的軸向開有多排徑向小孔，隨著圓柱形空心閥體軸向移動(dòng)改變其軸向延伸通孔與第一液腔之間的油液通流量。

裝在活塞圓孔和圓柱形空心閥體的軸向延伸通孔內(nèi)的彈簧裝置，總是迫使圓柱形空心閥體從其收縮位置向外伸出。

3、根據(jù)權(quán)利要求2的液壓操作缸，其中的圓柱形空心閥體應(yīng)具有一定的軸向長度。當(dāng)活塞接近與進(jìn)、回油口鄰接的底部位置時(shí)，圓柱形空心閥體克服彈簧壓力，縮回到里面的位置，同時(shí)其外端則仍壓緊在進(jìn)、回油口的閥座上。

4、根據(jù)權(quán)利要求3，在液壓操作缸中靠近圓柱形空心閥體外端的一排徑向小孔的位置應(yīng)這樣配置：即當(dāng)圓柱形空心閥體的外端與進(jìn)、回油口的閥座接觸時(shí)，由它連通進(jìn)、回油口與缸筒的第一液腔。

5、根據(jù)權(quán)利要求4，在液壓操作缸中，其活塞的第一壓力作用面端擴(kuò)有一個(gè)沉孔，用以直接連通圓柱形空心閥體的一排徑向小孔與缸筒的第一液腔，這個(gè)沉孔與活塞的圓孔同心。

6、根據(jù)權(quán)利要求5，在液壓操作缸中，與圓柱形空心閥體內(nèi)端相配合的擋圈是用一環(huán)形零件固定在活塞的沉孔中的，圓柱形空心閥體滑裝在擋圈的中心孔內(nèi)。

7、根據(jù)權(quán)利要求2，在液壓操作缸中，各排徑向小孔的孔徑，從靠近圓柱形空心閥體外端的一排孔到靠近其內(nèi)端的一排小孔，是依次增大的。

8、根據(jù)權(quán)利要求2，在液壓操作缸中，其活塞桿上應(yīng)具有流體通道，用以連接活塞的圓孔。在活塞軸向運(yùn)動(dòng)到缸筒的第一端時(shí)，為了連通活塞的圓孔和圓柱形空心閥體的軸向延伸孔與缸筒的第二液腔，在活塞桿的外圓柱表面至少設(shè)置一個(gè)開口端。當(dāng)活塞軸向運(yùn)動(dòng)接近缸筒第二端時(shí)，為了封閉活塞桿中流道的開口端，在鄰近缸筒的第二端附近應(yīng)設(shè)置必要的裝置。同時(shí)，在活塞中至少具有一個(gè)小通孔連通其第一和第二壓力作用面，為第一和第二液腔之間提供一個(gè)恒定的油液通流量。

9、根據(jù)權(quán)利要求8，在液壓操作缸中，為了封閉活塞桿中流道的開口端，在缸筒第二端附近所設(shè)置的裝置是由一個(gè)固定在缸筒中的環(huán)狀導(dǎo)向零件構(gòu)成的，它具有一個(gè)軸向內(nèi)圓柱面，活塞桿滑裝在其中。

10、根據(jù)權(quán)利要求8，在液壓操作缸中，活塞桿中的流道是一個(gè)徑向延伸通孔。并且這個(gè)徑向延伸通孔通過一個(gè)中心孔與活塞的圓孔連通。

11、一種叉車，構(gòu)成如下：

叉車具有一對(duì)前輪，在前輪的后上方裝置有一個(gè)司機(jī)座;

左、右導(dǎo)向架包括裝在叉車的車體前部的一對(duì)左、右外柱，和可沿外柱上下運(yùn)動(dòng)的一對(duì)左、右內(nèi)柱;

裝卸機(jī)構(gòu)由支撐在左、右內(nèi)柱上的起重部件構(gòu)成;而且至少在車體前部設(shè)置一個(gè)起重油缸，用以升起和降落內(nèi)柱和裝卸機(jī)構(gòu)。起重油缸構(gòu)成如下：

一個(gè)缸筒，在其第一、第二兩端之間具有一個(gè)軸向延伸孔。第一端中開有一個(gè)進(jìn)、回油口，油口的內(nèi)端是閥座;第二端為開口端，活塞桿穿過它軸向滑裝在缸孔中;

在活塞桿內(nèi)端裝有一個(gè)活塞，它與活塞桿一起運(yùn)動(dòng)，同時(shí)具有第一、第二壓力作用面。第一壓力作用面在缸筒的缸孔中形成第一液腔，此腔與進(jìn)、回油口鄰接;第二壓力作用面在缸筒的缸孔中形成一個(gè)環(huán)繞活塞桿的第二液腔;

連接活塞桿頭部與內(nèi)柱的連接裝置;

軸向滑裝在活塞內(nèi)的流量控制閥裝置，它與閥座配合用以逐漸改變通過進(jìn)、回油口進(jìn)入或排出第一液腔的工作液體的流量。通過預(yù)先給定的活塞和活塞桿離開或接近與進(jìn)、回油口鄰接的缸底時(shí)的活塞行程，以減緩活塞在開始運(yùn)動(dòng)或停止運(yùn)動(dòng)時(shí)在起重油缸內(nèi)發(fā)生的沖擊。