[其他]井字架式載人升降機

無效

• 申請號: 86100436
• 申請日: 1986-01-26
• 公開（公告）號: CN86100436A
• 公開（公告）日: 1986-09-10
• 發明（設計）人: 仲建元
• 申請（專利權）人: 仲建元
• 主分類號: B66B9/20
• 分類號: B66B9/20;B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于建筑施工垂直運輸機械，其中包含了升降機中防墮落的懸掛式安全器和機械限速卷揚機的兩項發明。

井字架式升降機是長江下游三角洲建筑施工中被普遍使用的垂直運輸機械。這種升降機的塔身是用短桿件在現場組裝的，它有簡便經濟的優點，但是由于自身簡陋，所用的防墮落的安全器是一種在提升鋼絲繩破斷吊籠失重時即向外伸出兩根橫桿，依靠塔身的腹桿的阻擋制止吊籠墮落。因此，使用范圍受到限制，不準載人。

現有的電梯升降機防墮落的機構的情況，查日本專利No57-184083，是以頂部的換向滑輪之間的摩擦制動轎廂，美國專利No435920是在起升繩破斷時由制動閘制動頂滑輪，西德專利No31120980是增加電梯卷揚機高速軸的制動力矩。以上這些，有一定局限性，不適用于簡陋的井字架式升降機。

本發明人試圖改進井字架式升降機的塔身，用防墮落性能可靠的懸掛式安全器和限制卷揚機繩筒轉速的機械限速器提高升降機的安全系數。

本發明的任務是提供可載人和物的井字架式載人升降機。

本發明的任務是以下述方法完成的：對原型塔身的開門處用門框加強，用系統的附墻機構將塔身附著于建筑物旁，將井道里的兩只吊籠改用一只大一些的吊廂，配平衡重（參見圖1），拆去塔頂梁上的換向滑輪，將本發明中的懸掛式安全器掛到頂梁下，在塔身底側用本發明中的機械限速卷揚機代替原來的普通提升卷揚機。懸掛式安全器里裝有數只供連結平衡重、吊廂的鋼絲繩取得較大繞角的滑輪，并有完善的制動這些滑輪的機構。機械限速卷揚機繩筒上的鋼絲繩向上到塔頂部繞過懸掛式安全器的失重反應機構的下垂滑輪架上的滑輪，轉向下連結予吊廂。防吊廂墮落的實施過程是：當提升鋼絲繩破斷或突然松弛使吊廂有墮落趨向時或吊廂下降速度超出規定值時，懸掛式安全器的失重反應機構或離心反應機構將分別使安全器里的被連結平衡重和吊廂的鋼絲繩繞過的全部滑輪受制動，滑輪槽與鋼絲繩的摩擦力使下墮的吊廂停住。若機械限速卷揚機發生繩筒放繩的轉速高出規定值時，在該機原繩筒軸頭架位置裝的機械限速器即制動繩筒，停住超速下降的吊廂。

以下將結合附圖對發明作進一步詳細描述：

圖1井字架式載人升降機全貌

圖2機械限速卷揚機的機械限速器（第一種）

圖3機械限速卷揚機的機械限速器（第二種）

圖4機械限速卷揚機的機械限速器（第三種）

圖5懸掛式安全器失重反應制動

圖6懸掛式安全器綜合制動

圖7懸掛式安全器綜合制動

圖8懸掛式安全器綜合制動

圖9懸掛式安全器綜合制動

圖10懸掛式安全器離心式制動

圖11塔身開門、架橋、附墻

圖12塔身開門、架橋、附墻

參見圖1：一具由短桿件組成的塔身〔14〕用長江下游三角洲使用的許多井字架塔身均能改制而成。平衡重〔16〕的鋼絲繩向上繞過頂梁〔12〕上掛的懸掛式安全器〔13〕里的滑輪向下連結于吊廂〔8〕，一條吊廂操縱電纜的綱繩〔7〕由吊廂向下穿過隔離管〔6〕孔，繞過底部兩只滑輪〔19〕向上連結于平衡重，用彈簧〔17〕保持張緊力。吊廂的操縱電纜〔18〕從吊廂底部沿著電纜綱繩向下，隔一定距離系一只穿在綱繩上的圈，以防風吹擺動。為防止盤在底部的電纜不被鋼絲繩磨損用隔離管隔開。也可不用平衡重，將平衡重的鋼絲繩沿電纜鋼繩的路線走，并給一定的張緊力。附墻桿〔9〕和小吊車〔15〕的回轉軸鉸鏈在塔身附墻橫桿〔10〕的孔里。機械限速卷揚機離塔身遠的一側的機座上的一對孔與塔基〔20〕上的一對耳板孔由一根軸鉸連，在該機繩筒的一側，有一根帶彈簧的螺桿〔4〕壓住機座，使該機繩筒一側的重力加彈簧的壓力約等于提升鋼絲繩規定的最大張力。當提升繩上的張力超出規定值時，繩筒一側機座即離地升起，開關〔2〕切斷電源停機。機械限速器〔3〕裝在原繩筒軸頭架的位置上，其主軸與園柱齒輪減速箱〔5〕的輸出軸之間串著繩筒軸。