[其他]井字架式載人升降機

無效

• 申請號: 86100436
• 申請日: 1986-01-26
• 公開（公告）號: CN86100436A
• 公開（公告）日: 1986-09-10
• 發明（設計）人: 仲建元
• 申請（專利權）人: 仲建元
• 主分類號: B66B9/20
• 分類號: B66B9/20;B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、本發明井字架式載人升降機與長江下游三角洲大量使用的塔身以短桿件組裝而成井字架式升降機的外貌相象。后者存在著塔身簡陋，各層進出口開門處的橫腹桿斜腹桿被拆除后結構強度被減弱，提升機構簡單，綜合安全系數小而不能載人等不足，本發明的特征是塔身上部裝有懸掛式安全器，塔身井道里有乘員操作升降的吊廂，塔身有系統的開門、架橋、附墻結構，塔身底側裝有提升吊廂的機械限速卷揚機，平衡重鋼絲繩繞過塔身上部的一組(或單只)可提受制動機構制動的滑輪，取得了對這些滑輪的總包角大于250度后與吊廂連結，提升鋼絲繩繞過塔身上部的一具與失重反應機構連接的滑輪架[11]上的滑輪后與吊廂連結，在提升鋼絲繩破斷或突然松馳引起吊廂墮落時以及吊廂的下降速度大于規定值時分別由如上述的失重反應機構以及離心式反應機構作出反應，使滑輪制動機構對所說的一組滑輪進行制動，由被制動的滑輪的繩槽與鋼絲繩的磨擦力停住吊廂。

2、按權項1所規定的井字架式載人升降機其特征是所說的機械限速卷揚機在塔身底側按裝時，該機的機座上離繩筒較遠的一側的一對孔與臺基〔20〕上伸出的兩耳的孔由軸〔1〕鉸連，機座的繩筒一側由帶彈簧的螺桿給予一定壓力，在提升繩上的張力超出規定值時，機座繩筒一側即離位升起，同時開關〔2〕切斷電源停機。

3、按權項1所說的井字架式載人升降機其特征是所說的機械限速卷揚機，是以一臺普通的園柱齒輪減速箱的卷揚機的繩筒軸頭架的位置上換裝了一具機械限速器構成的，機械限速器的主軸與繩筒由聯軸器連接，當繩筒施放提升繩的轉速高出規定值時，該限速器即對繩筒制動。

4、按權項1、2、3所說的井字架式載人升降機其特征是所說的機械限速卷揚機的機械限速器有一具可被固定在繩筒軸頭架位置上的外殼、主軸、支軸，一組將繩筒的低轉速變為單向內接棘輪機構所需的高一些的轉速的增速齒輪、單向內接棘輪機構和制動力矩產生機構。

5、按權要項1、4所規定的井字架式載人升降機其特征是機械限速卷揚機的機械限速器的制動力矩產生機構分以下三種：

a.用單向內接棘輪機構的棘輪、棘爪嚙合后帶動螺母旋轉給錐形磨擦制動器接觸面一定的壓力而產生磨擦力的機構，所說的一定的壓力是用彈簧〔27〕在與增速齒輪組一體的磨擦盤〔25、26〕上限定的。

b.給與棘輪〔57〕一體的磨擦錐體同與外殼一體的錐孔接觸面保持預定壓力，在棘爪和棘輪嚙合后的轉動中產生磨擦力的機構，所說的預定壓力是由殼蓋上的螺絲〔50〕通過襯板調節壓在棘輪〔57〕上的彈簧筒〔55〕里的彈簧產生的。

c.給與棘輪〔38〕一體的外轉盤上連接彈性緩沖機構，棘輪棘爪嚙合后外轉盤轉動使彈性體變形產生彈力的機構。

6、按權要項1規定的井字架式載人升降機其特征是所說的懸掛式安全器，有一具可被懸掛或被固定的殼體、一組滑輪、滑輪制動機構、制動動作指令機構和傳遞指令的連桿搖臂機構，由上述的這些機構，使在提升繩破斷造成吊廂墮落時或吊廂下降速度超出規定值時的緊急情況下停住吊廂。

7、如權要項1、6規定的井字架式載人升降機其特征是所說的懸掛式安全器里有一組連著齒輪的滑輪〔78〕，正常狀態時，齒輪之間是不接觸的。當提升繩破斷或突然松馳時，其中的動滑輪產生位移，而發生所說的連著滑輪的齒輪之間的直接嚙合和間接嚙合而造成全組的滑輪被制動，使吊廂的鋼絲繩在滑輪槽里受磨擦阻力而停住。

8、如權要項1、7所說的井字架式載人升降機，其特征是所說的懸掛式安全器的連齒滑輪發生間接嚙合是由一根在縱向移動時會使彈性體變形的雙面齒條作謀介的，并以所說彈性體的變形使制動過程得到緩沖。

9、按權要項7、8所規定的井字架式載人升降機的特征是所說的懸掛式安全器的雙面齒條機構有帶心棒拉桿的雙面齒條〔75〕、彈簧〔74〕、彈簧筒〔72〕及使彈簧筒定位的支點和彈性頂桿。

10、按權要項1、7規定的井字架式載人升降機其特征是所說的懸掛式安全器的一只連齒滑輪〔73〕發生移位嚙合的直接動力是平衡重質量或該鋼繩上的其它預張力，正常狀態下有一根彈簧〔70〕在梁〔81〕的一端予以平衡，將梁的一端壓到下支點，使齒輪脫離接觸，或者由吊廂的重力直接壓到下支點。