[其他]前后輪驅動自行車

無效

• 申請號: 85204312
• 申請日: 1985-10-21
• 公開（公告）號: CN85204312U
• 公開（公告）日: 1986-07-23
• 發明（設計）人: 高有義
• 申請（專利權）人: 高有義
• 主分類號: B62M1/12
• 分類號: B62M1/12
• 代理公司: 核工業部專利法律事務所
• 代理人: 董同源

本實用新型涉及一種前后輪驅動自行車，屬于公知自行車的改進。

公知的自行車是由人的雙腳通過傳動機構驅動后輪前進的，只能鍛煉人的雙腿。本實用新型的任務是設計一種前后輪驅動自行車，除可用雙腳驅動后輪前進外，也可由手臂通過傳動機構驅動前輪前進。

本實用新型的任務是這樣實現的：將公知的自行車車把改裝成左、右兩個把桿（1、2），通過支承軸（6）與支承套（3）相連，組成可繞支承軸（6）上下擺動的活動車把；左右把桿（1、2）分別通過連桿（45）、曲柄（27）、前軸（23）與前輪（42）相連，組成可以將左、右把桿（1、2）上下擺動轉變為前輪（42）轉動的傳動機構；前叉（41）通過支承擋（37）與前軸（23）相連，組成前軸（23）可以相對前叉（41）旋轉的支承機構。其余部分均與公知的自行車相同。

這種前后輪驅動自行車可由前輪或后輪單獨驅動，也可兩輪同時驅動，以增加驅動力，這在負重、上坡時尤為有益。如果作為一種體育鍛煉器具，則可使手臂和腿同時或交替運動，從而達到全身鍛煉的目的。

本實用新型有下列附圖：

圖1????前輪驅動機構示意圖

圖2????活動車把示意圖

圖3????把桿連接示意圖

圖4????連桿示意圖

圖5????曲柄示意圖

圖6????前軸剖面圖

圖1給出了本實用新型前輪驅動機構的一個實施例?；顒榆嚢延勺蟀褩U（1）和右把桿（2）兩部分組成，左、右把桿（1、2）套在支承軸（6）上，可以繞其上下擺動（參見圖2）。支承軸（6）焊接或用螺紋連接在支承套（3）上，左、右把桿（1、2）由鋼球（7）、中擋（8）、外擋（9）、螺母（10）支承、定位。

左、右把桿（1、2）分別通過連桿（45）、曲柄（27）、前軸（23）與前輪（42）相連，組成可以將左、右把桿（1、2）上下擺動轉變為前輪（42）轉動的傳動機構。連桿（45）一端套在把桿（1、2）上，另一端與曲柄（27）相連。連桿（45）可以是一根直桿，但圖4給出的連桿結構可以較好地適應自行車運動中角度的變化。這種連桿由拉桿套（14）、螺母（15、16）、球頭銷套（17）、球頭銷（18）、螺母（19）、拉桿（20）組成。

圖5為曲柄示意圖。曲柄（27）一端套在前軸（23）上，由銷（24）、墊（25）、螺母（26）固定；另一端通過銷軸（30）、螺母（28）、外擋（29）、鋼球（31）與拉桿（20）相連。

圖6為前軸剖面圖。為了使行進中前軸既可以帶動前輪（42）轉動，產生驅動力，又可以同前軸皮（21）分離，因此將前軸設計成一種棘輪軸（23），通過滾柱（22）、前軸皮（21）與前輪（42）相連。棘輪軸（23）兩端分別裝有前碗（38）、鋼球（36）、支承擋（37）、前軸擋（35）、墊（34）、螺母（33）。支承擋（37）套在前軸（23）上，由前碗（38）、鋼球（36）、前軸擋（35）支承、定位（參見圖1）。

前叉（41）通過支承擋（37）與前軸（23）相連，組成前軸（23）可以相對前叉（41）旋轉的支承機構。支承擋（37）通過螺栓（39）、彈簧墊（40）與前叉（41）相連。

本實用新型的自行車除以上改進外其余部分均與公知的自行車相同。與公知的自行車相比，重量僅增加約1公斤，成本增加約15元，因此容易實施。