[其他]爬桿摩托車

無效

• 申請號: 85202437
• 申請日: 1985-06-21
• 公開（公告）號: CN85202437U
• 公開（公告）日: 1986-08-20
• 發明（設計）人: 于江;于力;于潤
• 申請（專利權）人: 于江
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62M23/00
• 代理公司: 黑龍江省專利服務中心
• 代理人: 鄭曉光

1、用于通信及電力線路的架設及維修，特別是適于長途線路野外作業的三輪爬桿摩托車，該爬桿摩托車由行駛、爬桿兩部分組成，其行駛部分主要有汽油發動機[22]、一個前輪[21]、兩個安在驅動軸[25]上的后輪[31]及車架[4]，本實用新型的特征在于：摩托車的兩后輪位于前輪后方且與前輪呈對稱的位置上，在三輪摩托車尾部裝有由摩托車汽油發動機動力驅動的爬桿裝置，該裝置整體為可打開的閉合金屬支架經構，在支架內水平設有兩個可以電線桿為軌道作對轉的是由彈性材料制成的輥[33][38]，直接傳動兩輥作對轉的是齒輪組[32][37][14]及傳動離合，安在摩托車驅動軸上的蝸輪[12][26]蝸桿[25]減速系統，其中一為上升蝸輪減速器，另一為下降蝸輪減速器，二者通過升降離合手柄[11]控制，直接帶動兩傳動離合[14][29]，位于輥[33]上方設有一安全鎖緊器[30]。

2、按權利要求1所述的爬桿摩托車，其特征在于：所說的爬桿裝置的支架，其左右兩側部分呈弓形〔20〕其中一側支架中點設有萬向連接器〔15〕，另一側支架中點設有開合連接〔35〕。

3、按權利要求1、2所述的爬桿摩托車，其特征在于：帶有開合連接〔35〕的支架的下方，與支架平行且連接齒輪組〔33〕和〔37〕設有一方形伸縮傳動桿〔36〕，傳動桿的前端與齒輪組〔32〕相接處設有萬向節〔34〕。

4、按權利要求1、2所述的爬桿摩托車，其進一步的特征在于：所說的爬桿裝置在其后支架上與輥〔38〕的一端部相連接，設有可使兩輥于桿上不同位置呈交叉狀，進而使摩托車在桿上作螺旋運動的轉向調節器〔17〕和轉向手柄〔10〕。

5、按權利要求1所述的爬桿摩托車，其特征在于：所說的爬桿裝置中的安全鎖緊器〔30〕其后部裝有跟進卡頭〔27〕，前部裝有伸縮彈簧〔28〕，最前端為一弧形制動片〔18〕。

6、按權利要求1、2所述的爬桿摩托車，其特征在于：在所說的爬桿裝置后部支架上設有一平衡支輪〔19〕，其最前端支撐部分也呈弧形。

7、按權利要求1所述的爬桿摩托車，其特征在于：該爬桿摩托車中的傳動齒輪及齒輪組均采用傘形齒輪傳動結構。

8、按權利要求1所述的爬桿摩托車，其特征在于：所說的用以完成爬桿動作的輥〔33〕〔38〕是用可塑硬橡膠材料制成，其形狀為紡錘形。

9、按權利要求1所述的爬桿摩托車，其特征還在于：該爬桿摩托車有前、后兩套把手〔3〕〔7〕，兩套把手均連有汽油發動機油門〔1〕〔8〕和發動機離合〔5〕〔24〕，通過離合〔39〕控制，可使爬桿摩托車無論處于行駛狀態還是爬桿狀態均由汽油發動機〔22〕提供動力。

10、按權利要求1、9所述的爬桿摩托車，其特征在于：所說的摩托車前把〔3〕把芯外有一固定卡〔2〕，且車座為雙向車座〔6〕，當爬桿摩托車位于桿上，人面向電線桿坐在雙向車座〔6〕上作業時，卡住固定卡〔2〕，前把〔3〕還可作為人體護欄用。