[其他]電梯的導軌裝置

無效

• 申請號: 85107673
• 申請日: 1985-10-19
• 公開（公告）號: CN85107673B
• 公開（公告）日: 1988-08-24
• 發明（設計）人: 柴田勝美
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 楊松齡

本發明是關于電梯導軌裝置，特別是關于電梯中引導吊箱的導軌裝置的改進。

在引導電梯吊箱和平衡重運動的引導導軌中，例如在公布號為58-13472的日本專利所公開的那種引導導軌中，有多條長直導軌垂直地安裝在電梯通道內，并部分地固定在限定該電梯通道的墻上。通常，在將最下面導軌的下端固定在電梯通道的底面之后，再將最下面導軌以上的導軌依次彼此固連。用這種方法把全部導軌一個接一個地連接起來，這樣，導軌不僅能夠承受它們的自重，而且還能夠承受當用安裝在吊箱中的緊急制動裝置制動吊箱時所產生的方向向下的力。

最近，推薦了一種用于簡單的小型電梯中的導軌，該導軌安裝在通道中供乘客使用的門的附近。在這樣的電梯中，多條導軌通過連接板彼此固連在一起，最上面導軌的頂端通過連接件，諸如螺栓，部分地固定在限定電梯通道的墻的上部。每一個安裝件的一端固定在建筑物的樓板上，另一端伸入電梯通道內，并和鄰近的導軌固連。有多塊插板插入在最下面導軌的下邊緣和電梯通道底面之間的間隙中。

在這樣的電梯中，最上面導軌首先通過連接件固定在墻的上部，然后將這個最上面導軌以下的導軌一個接一個地連接，并通過安裝件固定到樓板上。由于建筑物的高度不可能達到準確的設計高度，所以在底面和最下面導軌的下邊緣之間的間隙可能和設計間隙稍微有些差別，為了解決這個問題，可以在該間隙內插入幾塊插板，以便使導軌向下方向的載荷能傳遞給承受該載荷的電梯通道的底面。所說插板的總厚度取決于間隙的大小。

在如上所述的通用電梯導軌裝置中，當間隙較大時，必須插入多塊插板。因此，這樣的導軌裝置存在不易插入插板和需要把插入的插入彼此焊接起來，以防止它們之間的相對運動等這樣的缺點。

為了克服上述缺點，本發明的一個目的是提供一種電梯導軌裝置，在該裝置中，不必考慮在最下面導軌的下邊緣和電梯通道底面之間的間隙大小，就能很容易地把導軌的最低部分固定到電梯通道的底面上。

根據上述目的，本發明屬于一種電梯導軌裝置。該導軌裝置由一個用以引導電梯吊箱運動的長直導軌，一個用以支撐導軌的支撐件和止動裝置組成。所說的導軌固定在一面墻上，該墻限定了一個電梯通道，在所說導軌的下端有一個通孔。所說的支撐件固定在電梯通道的底面上，其上也有一個通孔。將固定裝置伸入所說導軌的所說孔中和所說支撐件的所說孔中，以便將導軌固定在支撐件上。在支撐件和導軌的孔中，至少有一個孔是長形孔，以便允許調整所說支撐件相對于所說導軌在所說導軌縱向方向的位置。本發明的特征在于所說的支撐件上有多個沿導軌縱向方向的長形孔，其中一些孔用于把所說導軌的下端固定在所說的支撐件上，另一些孔用于把所述的止動裝置固定在所說支撐件上，所說的止動裝置包括一個具有長形孔的緊固件和用于把所說的緊固件固定到所說的支撐件上的連接件，所說緊固件上的長形孔相對于導軌的水平方向具有一個斜置的角度θ，該角度θ等于連接件與緊固件上的斜置的長形孔的上表面之間的靜摩擦角，所說的緊固件的頂端與所說的導軌的底端對接放置，所述緊固件上的斜置的長形孔與支撐件上所說的長形孔處于貫穿關系，所述的連接件插進該緊固件上斜置的長形孔及支撐件上的長形孔中，所述的連接件緊靠在支撐件上所說長形孔的下邊緣及緊固件上斜置長形孔的長邊緣上。

現在參考本發明的最佳實施例，并對照附圖，對本發明加以說明，在附圖中：

圖1是一垂直剖面圖，表示了一種電梯導軌裝置;

圖2是圖1的導軌裝置的局部放大視圖;

圖3是沿圖2的Ⅲ-Ⅲ線剖開的俯視圖;

圖4是按照本發明的導軌裝置的一個實施例的局部放大視圖;

圖5是圖4的導軌裝置中緊固件的放大前視圖;