[其他]液壓-機械變速器

無效

• 申請號: 85107466
• 申請日: 1985-10-10
• 公開（公告）號: CN85107466A
• 公開（公告）日: 1987-04-15
• 發明（設計）人: 喜多康雄;中小路義彥
• 申請（專利權）人: 株式會社島津制作所
• 主分類號: F16H47/04
• 分類號: F16H47/04
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 曹廣生,辛哲生

1、本發明的液壓-機械變速器的特征在于具有下列機構：變速器傳動系統具有第1、第2、第3三個傳動端，通過第1傳動端和第2傳動端之間的是低速(傳動分支鏈)機械傳動系統，通過第1傳動端和第3傳動端之間的是高速(傳動分支鏈)機械傳動系統上述低速機械傳動系統和高速機構傳動系統構成差動機構；此差動機構的第2傳動端與一個液壓泵/馬達的動力軸聯接，第3傳動端與另一個液壓泵/馬達的動力軸聯接，這兩個液壓泵/馬達構成可變速液壓傳動系統的液壓傳動機構；通過低速機械傳動系統，動力輸入端和動力輸出端聯成低速傳動狀態的傳動系統，通過高速機械傳動系統，動力輸入端和動力輸出端聯成高速傳動狀態的傳動系統，有一個可選擇這兩種傳動狀態其中之一的傳動狀態轉換機構；對于在高速度傳動狀態所包括的高速傳動系統中以低速運轉的液壓泵/馬達的動力軸，設置了進行強行制動的制動機構。

2、本發明的液壓一機械變速器的特征在于具有下列機構：變速器傳動具有第1、第2、第3三個傳動端，通過第1傳動端和第2傳動端之間的是低速機械傳動系統，通過第1傳動端和第3傳動端之間的是調整機械傳動系統，低速機械傳動系統和高速機械傳動系統構成差動機構;此差動機構的第2傳動端和一個液壓泵/馬達的動力軸聯接，第3傳動端和另一個液壓泵/馬達的能力軸聯接，這兩個液壓泵/馬達構成可變速液壓傳動系統的液壓傳動機構;通過低速機械傳動系統，動力輸入端和動力輸出端聯成低速傳動狀態的傳動系統，通過高速機械傳動系統，動力輸入端和動力端聯成高速傳動狀態的傳動系統，有一個可選擇這兩種傳動狀態其中之一的傳動狀態轉換機構;在高速傳動狀態所包括的高速傳動系統中，為了對低速運轉的液壓泵/馬達的動力軸，進行強行制動，設置了制動機構。當上述制動機構進入制動狀態時，為了使高速運轉的液壓泵/馬達的動力軸與前述的差動機構脫開，設置了離合器。