[其他]全封閉式集成油路液壓執行機構

無效

• 申請號: 85104488
• 申請日: 1985-06-07
• 公開（公告）號: CN85104488A
• 公開（公告）日: 1986-09-03
• 發明（設計）人: 江子修;孫培仁
• 申請（專利權）人: 上海市隧道管理所
• 主分類號: F15B11/00
• 分類號: F15B11/00;F15B13/01;F04D29/36
• 代理公司: 上海市專利事務所
• 代理人: 顧天華,何文欣

1、一種用于調節軸流式風機動葉片或風閥閥片等的液壓執行機構，包括有電動機[12]、電動機驅動的油泵[10]、聯接電動機[12]和油泵的聯軸器[11]、作動油缸[3]、置于作動油缸內的主活塞[4]、固定連接于作動油缸[3]的作動盤[2]和曲拐[19]、其特征在于由控制系統直接控制驅動油泵的電動機[12]、所述液壓執行機構還裝有液壓閉鎖裝置和工作油自動補償裝置，并將所有組成部分集成總裝組成全封閉全集成液壓執行機構。

2、根據權利要求1規定的液壓執行機構，其特征在于加裝有電滑環〔13〕、通過電滑環〔13〕向電動機〔12〕供電，使整套全封閉全集成執行機構可安裝于旋轉的風機輪轂上。

3、根據權利要求1或2規定的液壓執行機構，其特征在于所述的油泵〔10〕為雙向油泵，所述的液壓閉鎖裝置為雙向液壓鎖〔8〕，雙向油泵〔10〕引出的兩條油路經過雙向液壓鎖〔8〕接通至主活塞〔4〕的前后腔、以控制主活塞〔4〕與作動油缸〔3〕之間的相對移動。

4、根據權利要求3規定的液壓執行機構，其特征在于所述的雙向油泵〔10〕為雙向齒輪油泵。

5、根據權利要求3規定的液壓執行機構、其特征在于所述的雙向液壓鎖由兩個單向閥〔18〕及其中間的一個液壓鎖活塞〔8〕等組成，所述的液壓鎖活塞〔8〕兩端面各有一個直角彎孔分別通向活塞外圓表面的兩個環形凹槽，所述的兩個凹槽在活塞〔8〕不動作時（位于液壓鎖的中間），分別與閥體的兩個補償油孔溝通，當活塞〔8〕動作時，靠低壓腔的凹槽與閥體的補償孔溝通，而靠高壓腔的補償油孔被活塞〔8〕外圓表面堵死。

6、根據權利要求1或2規定的液壓執行機構，其特征在于所述的工作油自動補償裝置由主活塞〔4〕主活塞桿中心處的補償蓄油腔〔7〕、大小頭補償活塞〔6〕、裝在補償活塞中心通孔內靠近大端的限壓閥〔5〕和兩只單向閥〔22〕等組成，所述主活塞桿內壁有兩個油路分別與作動油缸〔3〕中的前后油腔溝通，同時分別經所述的兩只單向閥〔22〕通入補償活塞〔6〕小端油腔;所述的補償蓄油腔〔7〕的一端是補償活塞〔6〕的大端，另一端是一只由液壓鎖活塞〔8〕控制的補償油孔，所述的補償活塞〔6〕大端的另一側通向大氣;所述的作動油缸〔3〕的兩端各有一只加油孔。

7、根據權利要求1或2規定的液壓執行機構，其特征在于在油泵〔10〕與液壓閉鎖裝置之間的油路上還裝有卸荷閥〔9〕，單向閥和過濾器〔17〕。

8、根據權利要求7規定的液壓執行機構，其特征在于所述的卸荷閥是由活塞帶針閥及調壓彈簧組成的，它帶有一只單向閥，有油路通低壓腔。

9、根據權利要求1或2規定的液壓執行機構，其特征在于所述的作動油缸〔3〕的端面處有一只位移傳感器〔21〕，它所測得的作動油缸〔3〕位移的電信號（經電滑環）輸出給控制系統，作為控制的依據。