[其他]電梯導軌裝置

無效

• 申請號: 85103415
• 申請日: 1985-04-20
• 公開（公告）號: CN85103415A
• 公開（公告）日: 1986-10-15
• 發明（設計）人: 國井和司
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02
• 代理公司: 上海專利事務所
• 代理人: 顏承根

本發明涉及一種電梯導軌裝置，特別是對電梯中平衡塊導軌裝置的改進。

此種常用電梯具有諸如在日本實用新案公報58-48305號中所揭示的那種導軌，該電梯包括帶門的座廂，為座廂的運動導向的座廂導軌及平衡座廂重量的平衡塊。座廂沿著提升間運動，座廂導軌通過支承部件裝到提升間上。平衡塊也通過配置在平衡塊上面的一對導塊由沿提升間垂直配置的一對平行導軌導向。

在使用有平衡塊的這類電梯中，當發生地震等情況時，由于一根平衡塊導軌向外撓曲且變形，使平衡塊導軌之間的距離局部增大，以致當平衡塊垂直運動時，導塊會從各自的導軌上跳開。

為了防止此種問題發生，人們曾提出各種不同的解決方案，如采用增加導軌在邊壁上的支點數以減小支點之間的距離的手段，或者采用增加導軌的尺寸以增加導軌的強度的手段。然而這些手段都有增加電梯制造成本的缺點。

為了克服以上問題，本發明的目的是提供一種電梯導軌裝置，其中有為提升間內運動體導向的諸如導塊之類的導向部件，這種導向部件，即使在發生地震等情況導致導軌撓曲時，也不會與導向部分脫開，故運動體決不會跳出導軌，且其中配置導軌的空間減小，支承導軌的機構簡化。

考慮到上述目的，本發明在于一種電梯導軌裝置包括一細長的導軌部件，該部件具有一對大體上平行的，在導軌部件的縱向延伸的導向部分，每個導向部分與配置在運動體上的導向部件相嚙合為提升間內的運動體導向，以致在每個導向部件及每個導向部分中至少有一個被他者部分地包圍，導軌元件配置在導向部件之間。

本發明還在于用于為垂直運動體導向的導軌裝置，該垂直運動體上有一對方向相反并分開的導向部件，導軌裝置包括至少兩個導向部分配置在導向部件之間，并與其導向嚙合及剛性地支承導向部分的手段，該導向部分包括第一組導向表面用來在與裝有該裝置的墻壁平行的方向上限制垂直運動體的運動及第二組導向表面用來在與墻壁垂直的方向上限制垂直運動體的運動。

附圖的簡要說明

現在參照本發明的最佳的實施例并聯系附圖對本發明加以說明，其中：

圖1為本發明中一種帶有導軌的電梯的水平剖視圖;

圖2為表示在圖1的電梯中導軌體及與其相嚙合的平衡塊的部分側視圖;

圖3為表示在圖1的電梯中導軌裝置的一個實施例的放大的水平剖視圖;

圖4到圖8為表示在圖1中所示的電梯導軌裝置的其他實施例的放大的水平剖視圖;

圖9及圖10為表示在圖1中所示的電梯導軌裝置的進一步實施例的部分水平剖視圖。

對最佳實施例的詳細描述

圖1所示的電梯帶有為運動體導向的導軌，其中本發明中的運動體為平衡塊。電梯包括帶門[3]的座廂[2]，為座廂[2]的運動導向的垂直延伸的導軌[5]及將導軌[5]固定在墻壁[1a]上的支承部件[6]，且墻壁[1a]限定提升間[1]的范圍，提升間[1]中提供有門[4]，該門[4]與座廂門[3]一起開閉。如圖1及圖2所示，電梯進一步包括諸如平衡座廂[2]的重量的平衡塊[7]之類的運動體。并且最好有一對諸如導塊[9a]及[9b]之類的導向部件，通過導塊[9a]及[9b]為平衡塊[7]的垂直運動導向。導塊[9a]及[9b]裝在平衡塊[7]上。但也可以和平衡塊[7]做成整體結構。本發明的導軌裝置包括一個細長的導軌體[11A]與每個導塊[9a]及[9b]相嚙合并為提升間內的平衡塊[7]的運動導向。在圖1中平衡塊[7]有一凹槽其中容納有導軌體[11A]。

圖3所示為本發明的第一實施例，導軌體[11A]包括一個槽形支架部分[12]，其寬度比平衡塊[7]的凹槽的寬度窄。導軌體[11A]最好進一步包括一對大體上平行的呈U形的導向部分[13a]及[13b]，該導向部分[13a]及[13b]在支架部分[12]的兩邊并伸向各自的導塊。導軌體[11A]配置在導塊[9a]及[9b]之間，以便使每個導向部分[13a]及[13b]被每個導塊[9a]及[9b]部分地包圍，并與其相嚙合，為平衡塊[7]的運動導向。最好將支架部分[12]的延伸部分向外彎曲成U形來形成導向部分[13a]及[13b]，支架部分[12]可用例如鋼板的材料制成。導向部分[13a]及[13b]大體上與提升間[1]的邊墻[1a]平行。