[其他]內(nèi)燃機(jī)的燃油分配器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 85102684
• 申請(qǐng)日: 1985-04-17
• 公開（公告）號(hào): CN85102684A
• 公開（公告）日: 1986-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 山內(nèi)照夫;野木利治;大山宜茂
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社日立制作所
• 主分類號(hào): F02M27/00
• 分類號(hào): F02M27/00;F02M27/08
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利代理部
• 代理人: 劉征,陳申賢

1、用于內(nèi)燃機(jī)的燃料分配裝置，其組成為：

節(jié)氣門裝置(7)；

探測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的傳感器；

控制電路(14)，根據(jù)上述傳感器的輸出信號(hào)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)控制信號(hào)；

偶數(shù)條進(jìn)氣管(6)，與位于上述節(jié)氣門裝置下游的進(jìn)氣通道相連通，每條進(jìn)氣管的出口端分成二條支管，分別與發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)汽缸相連；

特征在于，上述燃料分配裝置的組成中還有：

至少在一對(duì)上述的進(jìn)氣管中設(shè)有至少一個(gè)霧化器(10)，該霧化器包括一對(duì)設(shè)置在上述兩條進(jìn)氣管中的圓筒形霧化器環(huán)(11)，和按照由上述控制電路發(fā)出的控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)霧化器環(huán)的驅(qū)動(dòng)器(12)；

偶數(shù)個(gè)噴油閥(9)，每個(gè)閥對(duì)應(yīng)一個(gè)霧化器環(huán)，經(jīng)過霧化器環(huán)壁上開的孔，噴油閥將燃油噴到上述環(huán)的內(nèi)壁面上，以使燃油在霧化器環(huán)的振動(dòng)作用下霧化，并與空氣相混合，然后被送入各個(gè)汽缸。

2、如權(quán)利要求1所述的燃料分配裝置，其中的節(jié)氣門裝置包括設(shè)置在進(jìn)氣通道中的節(jié)氣門（7），該進(jìn)氣通道的下游端通過集氣管（30）與上述偶數(shù)個(gè)進(jìn)氣管相連，該集氣管的容積等于或大于上述氣缸中任一個(gè)的容積。

3、如權(quán)利要求1所述的燃料分配裝置，其中的偶數(shù)個(gè)進(jìn)氣管的入口端與集氣管（30）相連，該集氣管（30）的容積等于或大于上述汽缸中任一個(gè)的容積，上述節(jié)氣門裝置中節(jié)氣門的數(shù)目與上述進(jìn)氣管的數(shù)目相等，這些節(jié)氣門設(shè)置在各條進(jìn)氣管中各個(gè)霧化器環(huán)的上游側(cè)。

4、如權(quán)利要求2或3所述的燃料分配裝置，其中的每一對(duì)進(jìn)氣管上還設(shè)有連通管（70），該連通管的每一端管口都開在上述進(jìn)氣管的中部，從而使上述進(jìn)氣管互相連通。

5、如權(quán)利要求2或3所述的燃料分配裝置，其中還包括連通管（80），該管設(shè)置在每一對(duì)進(jìn)氣管上，位于上述節(jié)氣門的下游，霧化器環(huán)的上游，使兩條進(jìn)氣管彼此連通;還有一條通道（90），把旁通氣體導(dǎo)向每對(duì)霧化器環(huán)，以使這些霧化器環(huán)受熱。

6、如權(quán)利要求2或3所述的燃料分配裝置，其中的每個(gè)噴油閥上，至少有一個(gè)噴油孔開在上述霧化器環(huán)的圈內(nèi)，以使噴出的燃油直接到達(dá)環(huán)的內(nèi)壁面上。

7、如權(quán)利要求2或3所述的燃料分配裝置，其中的控制電路根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變換工作方式，從而既可按與進(jìn)氣同步噴油的方式工作，也可按輪流噴油的方式工作。

8、如權(quán)利要求8所述的燃料分配裝置，其中的控制電路可以轉(zhuǎn)換工作方式，在預(yù)定的較低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍時(shí)，按上述與進(jìn)氣同步噴油的方式工作，在預(yù)定的較高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍時(shí)，按上述輪流噴油的方式工作。