[其他]機(jī)動車壓風(fēng)呼吸防護(hù)裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 85102215
• 申請日: 1985-04-01
• 公開（公告）號: CN85102215A
• 公開（公告）日: 1986-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾世麟
• 申請（專利權(quán)）人: 昆明煤炭科學(xué)研究所
• 主分類號: A62B7/00
• 分類號: A62B7/00
• 代理公司: 云南省專利事務(wù)所
• 代理人: 范嚴(yán)生

1、一種包括打氣泵，儲氣瓶，附氣瓶、空氣凈化器的供機(jī)動車駕駛員用的呼吸防護(hù)裝置，本發(fā)明的特征是有一個引風(fēng)除塵器，以及一個過濾調(diào)壓器與打氣泵相通連，并有一個穩(wěn)壓器和至少一個可向人體供氣的彈性正壓口罩。

2、如權(quán)利要求1所述的機(jī)動車壓風(fēng)呼吸防護(hù)裝置，其特征是引風(fēng)除塵器安置于機(jī)動車駕駛室頂部，而由導(dǎo)流罩、喇叭口、旋流罐三部份組成。

3、如權(quán)利要求2所述的機(jī)動車壓風(fēng)呼吸防護(hù)裝置，其特征是引風(fēng)除塵器喇叭口前有一個可開啟、閉合的導(dǎo)流罩（圖2中①），當(dāng)其開啟時可驅(qū)使空氣直灌喇叭口（圖2中②），關(guān)閉時空氣可從罩兩側(cè)隙縫中進(jìn)入喇叭口。

4、如權(quán)利要求1所述的機(jī)動車壓風(fēng)呼吸防護(hù)裝置，其特征是在旋流罐頂出口處接一導(dǎo)管可直接引入油池式空氣濾清器的上罩內(nèi)，引入壓縮空氣為引擎氣缸增壓。

5、如權(quán)利要求4所述的機(jī)動車壓風(fēng)呼吸防護(hù)裝置，其特征是過濾調(diào)壓器中有一個由膜片和活塞芯（圖3中①、②構(gòu)成的滑動件。

6、如權(quán)利要求5所述的機(jī)動車壓風(fēng)呼吸防護(hù)裝置，其特征是所指的過濾調(diào)壓器活寒閥底部設(shè)有一個泄流槽（圖3中⑦），其深度為0.8～1mm。

7、如權(quán)利要求1所述的機(jī)動車壓風(fēng)呼吸防護(hù)裝置，其特征是彈性正壓口罩下部置有一彈性貯氣囊，能隨同人體呼吸動作自如地膨脹，收縮。

8、如權(quán)利要求所述的機(jī)動車壓風(fēng)呼吸防護(hù)裝置，其特征是所說的彈性正壓口罩上部的罩體和彈性貯氣囊為乳膠材料制成。

9、如權(quán)利要求8所述的機(jī)動車壓風(fēng)呼吸防護(hù)裝置，其特征是制成彈性正壓口罩貯氣囊的乳膠厚度要求在氣電超過0.04kg/cm²破裂。

10、如權(quán)利要求9所述的機(jī)動車壓風(fēng)呼吸防護(hù)裝置，其特征是彈性正壓口罩中部有一個控流盤，將口罩隔成上、下二腔，當(dāng)出現(xiàn)高壓氣流竄入口罩的故障時，套在控流盤上的彈性貯氣囊能迅即破裂或從控流盤上脫開卸壓。

11、如權(quán)利要求1所述的機(jī)動車壓風(fēng)呼吸防護(hù)裝置，其特征是彈性正壓口罩內(nèi)有一導(dǎo)流罩（圖4中④），能使進(jìn)入罩內(nèi)的壓縮空氣依照一定線路流動。

12、如權(quán)利要求1所述的機(jī)動車壓風(fēng)呼吸防護(hù)裝置，其特征是穩(wěn)壓器內(nèi)有一個由大、小兩膜片固定在一根連桿上構(gòu)成的“平衡子”（圖5中①）。