[其他]框架式彈性橋機構

無效

• 申請號: 85101438
• 申請日: 1985-04-01
• 公開（公告）號: CN85101438B
• 公開（公告）日: 1986-12-10
• 發明（設計）人: 唐錦生
• 申請（專利權）人: 唐錦生
• 主分類號: B60G25/00
• 分類號: B60G25/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 石小梅,包冠乾

1、一種用于汽車的框架式彈性橋機構，其特征在于一對左右對稱的分別開有兩個錐孔的結合架（16）、（18），分別垂直套裝在兩根相互平行等長的彈簧鋼軸的加工出細螺紋及錐面部分的兩端上，兩根彈簧鋼軸（12）、（14）之間的距離h不小于車輪直徑D的15、即h≥15D、在套裝在彈簧鋼軸（12）上的彈性襯套（20）、（21）及套裝在彈簧鋼軸（14）上的彈性襯套（22）、（23）的外圓周面上用螺栓緊固上卡箍（24）和支撐座（26），并且彈性襯套（20）、（21）、（22）、（23）對稱于車輪輪距中心線H，同側的彈性襯套（20）、（22）至輪距中心線的距離相等，彈簧鋼軸（12）、（14）構成的平面與車架水平面之內的夾角不能大于60°。

2、根據權利要求1所述的框架式彈性橋機構，其特征在于彈性襯套（20）、（22），在彈簧鋼軸上的位置為1/6～2/6H，彈性襯套（21）、（23）、彈簧鋼軸上的位置為4/6～5/6H，兩根彈簧鋼軸（12）、（14）的截面為圓形、直徑和材料都相同，材料65Mm或者60Si0₂Mm。

3、根據權利要求1或2所述的框架式彈性橋機構，其特征在于結合架（16）、（18）的連接部分設有轉向節主銷的安裝通孔。

4、根據權利要求1或2所述的框架式彈性橋機構，其特征在于結合架（16）、（18）的連接部分設有驅動軸的通過孔。

5、根據權利要求1或2所述的框架式彈性橋機構，其特征在于結合架（16）、（18）的連接部分設有車輪的軸。