[其他]可直接安裝的變速操縱機(jī)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 85101340
• 申請(qǐng)日: 1985-04-01
• 公開（公告）號(hào): CN1004164B
• 公開（公告）日: 1989-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 約瑟夫·道格拉斯·雷諾茲;歐埃斯特·海茲·勞拉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 伊頓公司
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利代理部
• 代理人: 盧寧;包冠乾

本發(fā)明提供了一個(gè)換擋操縱機(jī)構(gòu)（１０），它與變速器的變速擋殼體總成（１６）連用。在變速擋殼體（１４）內(nèi)裝有一組可軸向移動(dòng)的變速擋（１８、２０、２２和２４）。在操縱器殼（１２）內(nèi)的換擋叉（６４）在ｙ－ｙ方向上繞軸線（６８）轉(zhuǎn)動(dòng)。變速桿（４８）在ｘ－ｘ方向上繞獨(dú)立軸線（６２）轉(zhuǎn)動(dòng)。在通槽（８２）內(nèi)，撥塊提供了一個(gè)有效的互鎖機(jī)構(gòu)。換擋叉帶動(dòng)限止件（９８）和（１００）同外側(cè)的變速擋（１８和２４）的靠接為正確選擇變速擋（１８、２４）提供手感，斜置式彈簧柱塞和凹斜面（１１２）為正確選擇變速擋（２０、２２）提供手感。

本發(fā)明系變速器換擋操縱機(jī)構(gòu)，一般也稱作排擋選擇機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)用在手動(dòng)操縱變速器上。本發(fā)明的特點(diǎn)是重量輕、簡(jiǎn)便、便宜、是一種可直接安裝的換擋操縱機(jī)構(gòu)。

手動(dòng)操縱滑動(dòng)齒輪和/或滑動(dòng)嚙合套式的齒輪變速器以及用于該變速器的選擇換擋的換擋機(jī)構(gòu)，是眾所周知的先有技術(shù)，近幾年，對(duì)這種滑動(dòng)齒輪和/或滑動(dòng)嚙合套式的手操縱變速器的換擋機(jī)構(gòu)作了許多改進(jìn)。然而，仍需要提供一種相當(dāng)廉價(jià)的，重量輕、簡(jiǎn)便的換擋機(jī)構(gòu)以便獲得所需要的變速運(yùn)動(dòng)，使操作人員能夠獲得一種手感從而確實(shí)知道選擇了正確的齒輪，以及在變速桿進(jìn)行“齒輪選擇”和“齒輪嚙合”的操作時(shí)能提供一個(gè)最佳機(jī)械效益和理想的變速桿的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。此外，本發(fā)明的目的還在于簡(jiǎn)化變速器換擋機(jī)構(gòu)中的互鎖機(jī)構(gòu)并提高其可靠性，變速器換擋機(jī)構(gòu)中有一組軸向移動(dòng)的變速擋，互鎖機(jī)構(gòu)就使得在某一給定時(shí)間內(nèi)只有一個(gè)變速擋作軸向運(yùn)動(dòng)。不斷提高這類變速器換擋機(jī)構(gòu)的可靠性和操作性能也一直是人們尋求的目的。

為簡(jiǎn)化變速擋殼體總成的結(jié)構(gòu)并減少其制造的費(fèi)用，人們采用了橫截面為矩形的變速擋，也叫做扁平變速擋和變速桿，這一點(diǎn)已被大家所知，請(qǐng)參見美國(guó)專利第4，273，004號(hào)。

在先有技術(shù)中，銷和/或球型的互鎖機(jī)構(gòu)的使用已是眾所周知的，這些已包括在美國(guó)專利第3，387，501;第4，120，212和第4，296，642號(hào)中。盡管這些互鎖機(jī)構(gòu)在功能上是令人滿意的，但并不適用于所有類型的換擋機(jī)構(gòu)以及/或者對(duì)于制造和/或安裝來(lái)說(shuō)都往往是很復(fù)雜的和/或耗費(fèi)昂貴的。

在采用彈性變形裝置來(lái)手控機(jī)械式變速器的變速桿時(shí)，為了使操作人員得到適當(dāng)手感來(lái)判斷是否選擇到合適正確的變速擋，人們采用了一般機(jī)構(gòu)，這在先有技術(shù)中已是公眾所知的，可參見美國(guó)專利第3，934，485和4，022，078號(hào)，這二篇內(nèi)已綜合了這種機(jī)構(gòu)，盡管這類先有技術(shù)中所提供的機(jī)構(gòu)適用于某些用途，但它對(duì)于制造、安排和/或操作來(lái)說(shuō)是復(fù)雜的和/或耗費(fèi)大的，并且/或者對(duì)于具有3個(gè)、4個(gè)、或更多個(gè)的變速擋的變速擋殼體總成來(lái)說(shuō)，它不能為操作人員提供可靠手感來(lái)明確表明所述的擋是正確的。

在先有技術(shù)中，參見上述美國(guó)專利第4，273，004號(hào)，已經(jīng)知道直接變速的變速器中，其變速換擋機(jī)構(gòu)包括有一直接安裝在操縱器殼體上的支承裝置中的變速桿或類同構(gòu)件，其中變速桿直接與變速器變速擋殼體內(nèi)的變速擋嚙合，雖然這種先有技術(shù)中的機(jī)構(gòu)能很好地適用于某些情況，卻不能適用于下列情況，如直型同步變速器，因?yàn)閷?duì)于這種變速器要求變速桿操縱齒輪嚙合運(yùn)動(dòng)（即與同步嚙合套摩擦式地嚙合）較之于變速桿操縱齒輪的選擇運(yùn)動(dòng)，在機(jī)械上有更大的效益。

本發(fā)明采用了可直接安裝的主變速器的換擋操縱機(jī)構(gòu)，它具有重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、廉價(jià)的優(yōu)點(diǎn)，從而克服或減少了先有技術(shù)的缺點(diǎn)。這種變速器換擋操縱機(jī)構(gòu)特別適宜與變速擋殼體總成連用，而這種變速擋殼體總成內(nèi)有一組并列地安放的相當(dāng)平的變速擋，并且這種操縱機(jī)構(gòu)可使操作人員得到一種手感來(lái)確切證實(shí)在具有3個(gè)或4個(gè)變速擋的變速擋殼體總成中選擋的正確性。該變速器換擋操縱機(jī)構(gòu)還能夠?yàn)樽兯贄U在“選擇齒輪”和“齒輪嚙合”這兩種操作方式中的運(yùn)動(dòng)過(guò)程分別提供機(jī)械效益。該換擋操縱機(jī)構(gòu)還具有一個(gè)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單而可靠的互鎖機(jī)構(gòu)，以有效地防止一個(gè)以上變速擋同時(shí)脫離空擋位置作位移。