[實用新型]一種具有剎車結構的鐵路平板車

有效

• 申請號: 202320967484.1
• 申請日: 2023-04-26
• 公開（公告）號: CN219446989U
• 公開（公告）日: 2023-08-01
• 發明（設計）人: 杜建群;杜俊;方金;杜響;朱丹;潘倫;謝紹恒;張永赦;高建龍;吳冬冬;梅勇;熊健;盧金
• 申請（專利權）人: 湖北木之君鐵路工程有限公司
• 主分類號: B61H1/00
• 分類號: B61H1/00;B61H13/02
• 代理公司: 泉州市中閩智創知識產權代理事務所(普通合伙) 35279
• 代理人: 官健生

1.一種具有剎車結構的鐵路平板車，其特征在于：包括車板(1)和安裝在車板(1)下端面四個角上的移動組件(7)，其中至少一個移動組件(7)上設置有剎車件(6)；

所述車板(1)的下端面設置有曲軸輪(11)，所述曲軸輪(11)的中心處固設有L型結構的轉桿(4)，所述曲軸輪(11)的下方設置有傳動桿(9)，且傳動桿(9)的另一端固設有連接桿(8)，所述連接桿(8)遠離傳動桿(9)的一端與剎車件(6)連接，所述車板(1)的下端面固設有多個導向組件，且導向組件分別與傳動桿(9)和連接桿(8)連接。

2.根據權利要求1所述的一種具有剎車結構的鐵路平板車，其特征在于：所述移動組件(7)包括固設在車板(1)下端面的安裝架(74)、設置在安裝架(74)內側的移動輪(75)、貫穿移動輪(75)的中心軸(76)，所述中心軸(76)的兩端分別延伸至安裝架(74)的兩側，且中心軸(76)的兩端外側均螺紋連接有緊固螺栓。

3.根據權利要求2所述的一種具有剎車結構的鐵路平板車，其特征在于：所述移動輪(75)的上方設置有剎車件(6)，所述剎車件(6)的頂端插接有固定桿(71)，且固定桿(71)的外側套設有活動塊(72)，且活動塊(72)的一側與連接桿(8)固定連接。

4.根據權利要求3所述的一種具有剎車結構的鐵路平板車，其特征在于：所述活動塊(72)的下端面固設有套筒(73)，所述套筒(73)的底端與剎車件(6)固定連接，且套筒(73)套設在固定桿(71)的外側。

5.根據權利要求1所述的一種具有剎車結構的鐵路平板車，其特征在于：所述導向組件包括固設在車板(1)下端面導向件(10)，所述連接桿(8)或傳動桿(9)貫穿導向件(10)，所述導向件(10)的內部固設有定位桿(12)，且定位桿(12)貫穿連接桿(8)或傳動桿(9)，所述定位桿(12)的外側套設有導向彈簧(13)，且導向彈簧(13)的兩端的分別與導向件(10)、連接桿(8)或傳動桿(9)固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種具有剎車結構的鐵路平板車，其特征在于：所述轉桿(4)遠離曲軸輪(11)的一端延伸至車板(1)的外側，且其與車板(1)平行設置，所述轉桿(4)的外側設置有弧形的支撐件(3)，且支撐件(3)與車板(1)一側固定連接。

7.根據權利要求6所述的一種具有剎車結構的鐵路平板車，其特征在于：所述車板(1)的一側固設有擋板(2)，所述擋板(2)位于轉桿(4)遠離支撐件(3)的一側。