[實(shí)用新型]飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)排水結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202320949066.X
• 申請(qǐng)日: 2023-04-24
• 公開（公告）號(hào): CN219262519U
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王厲哲;尹艷軍;陳卉;陶文操;舒杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司;中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院
• 主分類號(hào): F02C7/04
• 分類號(hào): F02C7/04
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 朱立鳴

1.一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)排水結(jié)構(gòu)，所述排水結(jié)構(gòu)布置在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中用于排出積水，所述飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)包括發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇匣和風(fēng)扇罩，所述發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇匣包括風(fēng)扇匣壁和風(fēng)扇匣腔，

其特征在于，

所述排水結(jié)構(gòu)包括：至少一個(gè)排水孔，所述至少一個(gè)排水孔布置在所述風(fēng)扇匣壁中；至少一根排水延長(zhǎng)管，所述至少一根排水延長(zhǎng)管與所述至少一個(gè)排水孔流體連通，所述排水延長(zhǎng)管的固定端固定在所述風(fēng)扇匣壁的內(nèi)表面上，所述排水延長(zhǎng)管的自由端延伸到所述風(fēng)扇匣腔內(nèi)，從而防止所述風(fēng)扇匣腔內(nèi)的液體被吸入飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述排水孔的延伸方向與所述風(fēng)扇匣壁所在平面之間的夾角等于或小于90°。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述排水延長(zhǎng)管的延伸方向與所述風(fēng)扇匣壁所在平面之間的夾角等于或小于90°。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述排水延長(zhǎng)管的所述固定端通過焊接、粘合、鉚接、螺紋連接或其組合中的一種連接方式與所述排水孔連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述排水延長(zhǎng)管的所述固定端的內(nèi)徑大于或等于所述排水孔的內(nèi)徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述排水延長(zhǎng)管的橫截面形狀是圓形、方形或三角形中的一種。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述排水結(jié)構(gòu)還包括布置在所述風(fēng)扇罩中的風(fēng)扇罩排液部，用于將積水排到所述發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇匣之外。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述排水延長(zhǎng)管的自由端位于所述風(fēng)扇罩排液部的上方。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述排水延長(zhǎng)管的中心軸線與所述風(fēng)扇罩排液部相交。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的排水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述風(fēng)扇罩排液部由一個(gè)或多個(gè)孔隙組成，所述孔隙的橫截面形狀包括圓形、正方形、矩形或三角形中的一種或多種。