[實用新型]一種汽車儀表殼體及汽車組合儀表

有效

• 申請號: 202320933864.3
• 申請日: 2023-04-21
• 公開（公告）號: CN219523675U
• 公開（公告）日: 2023-08-15
• 發明（設計）人: 朱群益;馮樂樂;張富國
• 申請（專利權）人: 北斗星通智聯科技有限責任公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 徐煬

本實用新型涉及汽車儀表技術領域，具體而言，涉及一種汽車儀表殼體及汽車組合儀表，包括前殼體和后殼體，所述前殼體與所述后殼體通過多個卡扣結構卡接，所述卡扣結構包括相對應設置的卡塊和卡槽；所述卡塊設置于所述后殼體的前側壁，所述卡槽設置于所述前殼體的后側壁；或者，所述卡塊設置于所述前殼體的后側壁，所述卡槽設置于所述后殼體的前側壁；每個所述卡扣結構兩側均設置限位結構，用以限制所述汽車儀表殼體的外翻或內陷；其能夠對又窄又薄的汽車儀表殼體的卡扣結構進行優化，加強殼體側壁強度，還能夠便于拆裝，使殼體不易變形或斷裂。

技術領域

本實用新型涉及汽車儀表技術領域，具體而言，涉及一種汽車儀表殼體及汽車組合儀表。

背景技術

目前在電子產品中，卡扣是連接前后殼的常用方式，但是目前的結構設計中，可用的空間越來越小，導致卡扣彈性活動長度受限，卡扣的強度較大，導致要么好裝不好拆，要么卡扣設計太薄，易斷裂，不利于后期維修服務。

針對空間較小的產品殼體，一般盡量避免將卡扣和壁厚做連體結構，且將活動的一側卡扣長度盡量加長，保證它的彈性，但是這種方案只適用寬的或者厚的產品；針對一些又窄又薄的產品，例如汽車儀表殼體，這種方案則是無效的、不適用的，且后期維修也依舊容易變形或者斷裂。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車儀表殼體，其能夠對又窄又薄的汽車儀表殼體的卡扣結構進行優化，加強殼體側壁強度，還能夠便于拆裝，使殼體不易變形或斷裂。

本實用新型的另一目的在于提供一種汽車組合儀表，其能夠對又窄又薄的汽車儀表殼體的卡扣結構進行優化，加強殼體側壁強度，還能夠便于拆裝，不易變形或斷裂。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種汽車儀表殼體，包括前殼體和后殼體，定義所述后殼體朝向所述前殼體的方向為前向，所述后殼體朝向所述前殼體的方向為后向，所述前殼體與所述后殼體通過多個卡扣結構卡接，所述卡扣結構包括相對應設置的卡塊和卡槽；

所述卡塊設置于所述后殼體的前側壁，所述卡槽設置于所述前殼體的后側壁；或者，所述卡塊設置于所述前殼體的后側壁，所述卡槽設置于所述后殼體的前側壁；

每個所述卡扣結構兩側均設置限位結構，用以限制所述汽車儀表殼體的外翻或內陷。

進一步地，所述卡塊設置于所述后殼體的前側壁，所述卡槽設置于所述前殼體的后側壁，且所述前殼體的后側壁設置有卡槽塊，所述卡槽塊的內部開設所述卡槽，所述卡槽的槽口朝上設置，所述卡塊能夠從所述卡槽的上方向下插入至所述卡槽內實現卡接。

進一步地，所述卡塊的前下角設置有第一弧形面，所述卡槽塊的右上角對應設置有第二弧形面，所述第一弧形面能夠順著所述第二弧形面使所述卡塊順利滑入所述卡槽塊的所述卡槽內。

進一步地，所述限位結構包括相對應設置的插塊和限位槽，所述插塊設置于所述后殼體的前側壁，所述限位槽設置于所述前殼體的后側壁；或者，所述插塊設置于所述前殼體的后側壁，所述限位槽設置于所述后殼體的前側壁。

進一步地，所述插塊設置于所述后殼體的前側壁，所述限位槽設置于所述前殼體的后側壁，且所述前殼體的后側壁設置有限位組件，所述限位組件包括上限位塊和下限位塊，所述上限位塊與所述下限位塊之間形成所述限位槽，所述插塊能夠插入所述限位槽內且通過所述上限位塊和所述下限位塊對其進行上下限位。

進一步地，還包括補強結構，所述插塊與所述所述后殼體的前側壁固定連接的同時，所述插塊的側部通過所述補強結構與所述后殼體固定連接。

進一步地，所述補強結構選用板狀的加強肋板。

進一步地，所述加強肋板設置于所述插塊的頂側部與所述后殼體的內側頂部之間。

一種汽車組合儀表，包括所述的汽車儀表殼體。