[實用新型]一種汽車內部氣管機械框架

有效

• 申請號: 202320932158.7
• 申請日: 2023-04-24
• 公開（公告）號: CN219564772U
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: 蔡東華;鄭春陽
• 申請（專利權）人: 寧波松亞汽車模塑有限公司
• 主分類號: B60K13/04
• 分類號: B60K13/04;F01N13/08;F01N13/18;F16L3/10;F16L55/035
• 代理公司: 寧波甬心合創知識產權代理有限公司 33552
• 代理人: 羅繼亮

本申請公開了一種汽車內部氣管機械框架，包括卡箍本體和底座；卡箍本體安裝于底座；卡箍本體上設置有用于夾持氣管的夾持腔；卡箍本體包括一對對稱設置的半箍體，半箍體之間適于通過位置調節和/或長度調節以改變夾持腔的大小，進而夾持不同尺寸的氣管，底座包括上座體和下座體，一對半箍體均通過滑塊滑動設置于下座體，半箍體鉸接于滑塊，上座體和下座體適于通過減震機構進行連接；本申請的有益效果：該機械框架裝置通過設置有兩個可調節的半箍體，即兩個半箍體都可以進行長度的調節，然后和不同尺寸的氣管進行適配，這樣可以適合對不同尺寸的氣管進行安裝固定，通用性和靈活性好，能夠根據實際情況進行調節，比較方便。

技術領域

本申請涉及汽車配件技術領域，尤其是涉及一種汽車內部氣管機械框架。

背景技術

排氣管是發動機排氣系統的一部分，排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管，排氣管的固定通常需要固定裝置進行實現。

現有技術中，如CN109339929A的專利，公開了一種汽車排氣管固定裝置，其能夠防止排氣管與底盤之間摩擦碰撞，延長排氣管的使用壽命，該固定裝置通過卡箍組件對汽車氣管進行固定安裝，在實際使用時會存在這樣一個問題：不同汽車的氣管尺寸大小不同，這就需要制定相應尺寸的卡箍組件，進而使其通用性差，比較不便；為此提出一種汽車內部氣管機械框架用以解決上述技術問題。

實用新型內容

本申請的其中一個目的在于提供一種便于對汽車內部不同尺寸氣管進行固定安裝的機械框架。

為達到以上目的，本申請采用的技術方案為：一種汽車內部氣管機械框架，包括卡箍本體和底座；所述卡箍本體安裝于所述底座；所述卡箍本體上設置有用于夾持氣管的夾持腔；所述卡箍本體包括一對對稱設置的半箍體，所述半箍體之間適于通過位置調節和/或長度調節以改變所述夾持腔的大小，進而夾持不同尺寸的氣管。

優選的，所述底座包括上座體和下座體，一對所述半箍體均通過滑塊滑動設置于所述下座體，所述半箍體鉸接于所述滑塊，所述上座體和所述下座體適于通過減震機構進行連接。

優選的，所述底座包括上座體和下座體，一對所述半箍體均鉸接于所述下座體，所述上座體和所述下座體適于通過減震機構進行連接。

優選的，所述半箍體包括第一連接部和第二連接部，所述第一連接部和所述第二連接部可相對滑動，進而使得所述半箍體的長度進行調節。

優選的，所述第一連接部和所述第二連接部之間通過限位結構進行配合；在所述卡箍本體尺寸調節完成后，所述限位結構適于將所述第一連接部和所述第二連接部進行鎖止；在需要調節卡箍本體尺寸時，所述限位結構適于將所述第一連接部和所述第二連接部解除鎖止。

優選的，所述限位結構包括限位螺桿和限位螺母，所述限位螺桿安裝于所述第二連接部，所述限位螺桿和所述限位螺母螺紋配合；當調節所述卡箍本體尺寸完成后，所述限位螺母沿所述限位螺桿轉動直至抵接于所述第一連接部的側部；當需要調節卡箍尺寸時，反向轉動所述限位螺母，以使得所述限位螺母遠離所述第一連接部。

優選的，所述上座體和所述下座體之間通過調節機構進行連接配合，所述調節機構適于通過所述減震機構對所述卡箍本體產生的振幅進行調節。

優選的，所述調節機構包括調節螺桿和調節螺母，所述調節螺桿安裝于所述上座體，所述調節螺桿穿過所述下座體并與調節螺母進行螺紋配合，進而使得所述上座體和所述下座體之間的間距進行調節。

優選的，所述第一連接部的外側設置有防滑層，所述防滑層適于提高所述限位螺母和所述第一連接部之間的摩擦力，進而提高所述第一連接部和所述第二連接部之間的鎖止力。

優選的，所述第一連接部的內側設置有接觸層，所述接觸層適于提高所述第一連接部和氣管外部之間的接觸面積和摩擦力。