[實(shí)用新型]一種汽車內(nèi)部氣管機(jī)械框架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202320932158.7
• 申請(qǐng)日: 2023-04-24
• 公開（公告）號(hào): CN219564772U
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡?hào)|華;鄭春陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波松亞汽車模塑有限公司
• 主分類號(hào): B60K13/04
• 分類號(hào): B60K13/04;F01N13/08;F01N13/18;F16L3/10;F16L55/035
• 代理公司: 寧波甬心合創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33552
• 代理人: 羅繼亮

1.一種汽車內(nèi)部氣管機(jī)械框架，其特征在于，包括卡箍本體和底座；所述卡箍本體安裝于所述底座；所述卡箍本體上設(shè)置有用于夾持氣管的夾持腔；所述卡箍本體包括一對(duì)對(duì)稱設(shè)置的半箍體，所述半箍體之間適于通過(guò)位置調(diào)節(jié)和/或長(zhǎng)度調(diào)節(jié)以改變所述夾持腔的大小，進(jìn)而夾持不同尺寸的氣管。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)部氣管機(jī)械框架，其特征在于：所述底座包括上座體和下座體，一對(duì)所述半箍體均通過(guò)滑塊滑動(dòng)設(shè)置于所述下座體，所述半箍體鉸接于所述滑塊，所述上座體和所述下座體適于通過(guò)減震機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接。

3.如權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)部氣管機(jī)械框架，其特征在于：所述底座包括上座體和下座體，一對(duì)所述半箍體均鉸接于所述下座體，所述上座體和所述下座體適于通過(guò)減震機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接。

4.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的汽車內(nèi)部氣管機(jī)械框架，其特征在于：所述半箍體包括第一連接部和第二連接部，所述第一連接部和所述第二連接部可相對(duì)滑動(dòng)，進(jìn)而使得所述半箍體的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

5.如權(quán)利要求4所述的汽車內(nèi)部氣管機(jī)械框架，其特征在于：所述第一連接部和所述第二連接部之間通過(guò)限位結(jié)構(gòu)進(jìn)行配合；在所述卡箍本體尺寸調(diào)節(jié)完成后，所述限位結(jié)構(gòu)適于將所述第一連接部和所述第二連接部進(jìn)行鎖止；在需要調(diào)節(jié)卡箍本體尺寸時(shí)，所述限位結(jié)構(gòu)適于將所述第一連接部和所述第二連接部解除鎖止。

6.如權(quán)利要求5所述的汽車內(nèi)部氣管機(jī)械框架，其特征在于：所述限位結(jié)構(gòu)包括限位螺桿和限位螺母，所述限位螺桿安裝于所述第二連接部，所述限位螺桿和所述限位螺母螺紋配合；當(dāng)調(diào)節(jié)所述卡箍本體尺寸完成后，所述限位螺母沿所述限位螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)直至抵接于所述第一連接部的側(cè)部；當(dāng)需要調(diào)節(jié)卡箍尺寸時(shí)，反向轉(zhuǎn)動(dòng)所述限位螺母，以使得所述限位螺母遠(yuǎn)離所述第一連接部。

7.如權(quán)利要求2或3所述的汽車內(nèi)部氣管機(jī)械框架，其特征在于：所述上座體和所述下座體之間通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接配合，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)適于通過(guò)所述減震機(jī)構(gòu)對(duì)所述卡箍本體產(chǎn)生的振幅進(jìn)行調(diào)節(jié)。

8.如權(quán)利要求7所述的汽車內(nèi)部氣管機(jī)械框架，其特征在于：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)螺桿和調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)螺桿安裝于所述上座體，所述調(diào)節(jié)螺桿穿過(guò)所述下座體并與調(diào)節(jié)螺母進(jìn)行螺紋配合，進(jìn)而使得所述上座體和所述下座體之間的間距進(jìn)行調(diào)節(jié)。

9.如權(quán)利要求6所述的汽車內(nèi)部氣管機(jī)械框架，其特征在于：所述第一連接部的外側(cè)設(shè)置有防滑層，所述防滑層適于提高所述限位螺母和所述第一連接部之間的摩擦力，進(jìn)而提高所述第一連接部和所述第二連接部之間的鎖止力。

10.如權(quán)利要求9所述的汽車內(nèi)部氣管機(jī)械框架，其特征在于：所述第一連接部的內(nèi)側(cè)設(shè)置有接觸層，所述接觸層適于提高所述第一連接部和氣管外部之間的接觸面積和摩擦力。