[實用新型]汽車發動機滾塑尼龍進氣管

有效

• 申請號: 202320809030.1
• 申請日: 2023-04-12
• 公開（公告）號: CN219570221U
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: 趙崇石;盛野;孫俊太;劉峰;國耀
• 申請（專利權）人: 青島羅泰克億利汽車橡塑制品有限公司;河北億利科技股份有限公司;無錫億利環保科技有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10
• 代理公司: 青島中天匯智知識產權代理有限公司 37241
• 代理人: 楊帆

1.一種汽車發動機滾塑尼龍進氣管，包括進氣管本體，一端為進氣口，另一端為出氣口，其特征在于，所述進氣管本體的一端為大角度彎頭連接端，相對于進氣管本體的夾角為50-70°；另一端為小角度彎頭連接端，相對于進氣管本體的夾角為20-40°；所述進氣管本體為漸變直徑設計，所述大角度彎頭連接端的直徑大于進氣管本體的另一端的直徑；所述大角度彎頭連接端的后方的進氣管本體上依次設本體焊接平臺置、第一焊接平臺、第二焊接平臺和第三焊接平臺，所述本體焊接平臺設置在大角度彎頭連接端的側后方，本體焊接平臺上焊接進氣管固定件，所述進氣管固定件由底座和設置在底座側面的卡扣接頭一體成型，所述接頭上設置環形卡槽；所述第一焊接平臺、第二焊接平臺和第三焊接平臺均沿著進氣管本體的側彎曲面設置，第一焊接平臺上焊接第一線束固定支耳和第一水路管道固定支耳，兩個支耳之間呈20-50°夾角設置，所述夾角的開口朝向大角度彎頭連接端，所述第二焊接平臺上焊接第二線束固定支耳，第三焊接平臺上焊接第二水路管道固定支耳；所述第一線束固定支耳和第二線束固定支耳上設置圓形穿線孔，所述第一水路管道固定支耳和第二水路管道固定支耳上設置C形孔；所述第一線束固定支耳和第二線束固定支耳在進氣管本體長度方向上與第一水路管道固定支耳和第二水路管道固定支耳呈兩排并列設置。

2.根據權利要求1所述的汽車發動機滾塑尼龍進氣管，其特征在于，所述大角度彎頭連接端相對于進氣管本體的夾角為60°。

3.根據權利要求1所述的汽車發動機滾塑尼龍進氣管，其特征在于，所述小角度彎頭連接端相對于進氣管本體的夾角為30°。

4.根據權利要求1所述的汽車發動機滾塑尼龍進氣管，其特征在于，第一焊接平臺上的第一線束固定支耳和第一水路管道固定支耳之間呈30°夾角設置。

5.根據權利要求1所述的汽車發動機滾塑尼龍進氣管，其特征在于，所述穿線孔和C形孔的內壁上分別設置與孔的形狀相適應的防滑橡膠圈。