[實(shí)用新型]變輪距轉(zhuǎn)向架及變軌距系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202320804111.2
• 申請日: 2023-04-12
• 公開（公告）號: CN219237029U
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張?bào)V;王磊;賈楸烽;朱正華;龔艷林;楊梅;郭世杰
• 申請（專利權(quán)）人: 中建空列（北京）科技有限公司
• 主分類號: B61F7/00
• 分類號: B61F7/00;B61F3/16;B60B17/00
• 代理公司: 北京市恒有知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11576
• 代理人: 郭文浩;尹文會

1.一種變輪距轉(zhuǎn)向架，其特征在于，包括變輪距機(jī)構(gòu)(10)，所述變輪距機(jī)構(gòu)(10)包括行走引導(dǎo)組件(100)和換擋組件(200)；

所述行走引導(dǎo)組件(100)包括走行輪(110)、引導(dǎo)輪(120)和引導(dǎo)架(130)；

所述走行輪(110)和所述引導(dǎo)輪(120)均與所述引導(dǎo)架(130)轉(zhuǎn)動連接，所述引導(dǎo)架(130)與所述換擋組件(200)連接；

由寬軌道進(jìn)入窄軌道時，所述引導(dǎo)輪(120)受軌道側(cè)壁的擠壓并帶動所述引導(dǎo)架(130)和所述走行輪(110)移動，進(jìn)而使所述引導(dǎo)架(130)擠壓所述換擋組件(200)以激發(fā)換擋；

由窄軌道進(jìn)入寬軌道時，所述引導(dǎo)輪(120)受軌道側(cè)壁的擠壓并帶動所述引導(dǎo)架(130)和所述走行輪(110)移動，進(jìn)而使所述引導(dǎo)架(130)擠壓所述換擋組件(200)以激發(fā)換擋，所述換擋組件(200)推動所述走行輪(110)向軌道側(cè)壁移動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變輪距轉(zhuǎn)向架，其特征在于，所述換擋組件(200)包括檔位套(210)和換擋軸(220)；

所述檔位套(210)上設(shè)置有多個繞自身軸線連續(xù)布置的檔位單元(211)，所述檔位單元(211)包括第一檔位槽(211a)和第二檔位槽(211b)；

所述換擋軸(220)上設(shè)置有多個繞自身軸線布置的換擋塊(221)，所述換擋塊(221)可插入所述第一檔位槽(211a)和所述第二檔位槽(211b)；

所述換擋軸(220)可沿自身軸線移動并繞自身軸線轉(zhuǎn)動以使所述換擋塊(221)在所述第一檔位槽(211a)和所述第二檔位槽(211b)中切換。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變輪距轉(zhuǎn)向架，其特征在于，所述換擋組件(200)還包括換擋套(230)，所述換擋套(230)插裝于所述檔位套(210)并可沿所述檔位套(210)的軸線移動，所述換擋套(230)一端與所述引導(dǎo)架(130)連接，另一端抵接于所述換擋軸(220)；

所述換擋套(230)在所述引導(dǎo)架(130)的推動下推動所述換擋軸(220)沿自身軸線方向遠(yuǎn)離所述檔位套(210)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變輪距轉(zhuǎn)向架，其特征在于，所述換擋套(230)上設(shè)置有限位塊(231)，所述限位塊(231)插裝于所述第二檔位槽(211b)并可沿所述第二檔位槽(211b)滑動。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變輪距轉(zhuǎn)向架，其特征在于，所述換擋套(230)遠(yuǎn)離所述引導(dǎo)架(130)的一端設(shè)置有引導(dǎo)齒(232)，所述引導(dǎo)齒(232)繞所述換擋套(230)的軸線連續(xù)布置；

所述引導(dǎo)齒(232)抵接于所述換擋塊(221)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的變輪距轉(zhuǎn)向架，其特征在于，所述換擋組件(200)還包括第一彈性件(240)，所述第一彈性件(240)抵接于所述換擋軸(220)，配置為向所述換擋軸(220)施加推力使所述換擋軸(220)抵接于所述換擋套(230)。