[實用新型]一種新能源車用馬達座

有效

• 申請號: 202320791425.3
• 申請日: 2023-04-12
• 公開（公告）號: CN219477722U
• 公開（公告）日: 2023-08-04
• 發明（設計）人: 謝思銀;朱如咸;梁建強;陸勝輝;楊瑞想
• 申請（專利權）人: 瑞安市紅星鍛造有限公司
• 主分類號: H02K5/00
• 分類號: H02K5/00
• 代理公司: 北京哌智科創知識產權代理事務所(普通合伙) 11745
• 代理人: 戢秀芬

1.一種新能源車用馬達座，其特征在于，包括依次連接的第一安裝面（100)、第二安裝面（200）以及第三安裝面（300)，所述第一安裝面（100）和所述第二安裝面（200）呈角度設置，所述第二安裝面（200）和所述第三安裝面（300）呈角度設置，所述第一安裝面（100)、所述第二安裝面（200）以及所述第三安裝面（300）為鋁合金一體鍛造成型，所述第一安裝面（100）上設置有第一安裝結構組，所述第二安裝面（200）上設置有第二安裝結構組，所述第三安裝面（300）上設置有第三安裝結構組，所述第一安裝結構組、所述第二安裝結構組以及所述第三安裝結構組用于共同固定外部馬達。

2.如權利要求1所述的一種新能源車用馬達座，其特征在于：

所述第一安裝面（100）上設置有兩個相對的第一側壁（400)，所述第一側壁（400）垂直于所述第一安裝面（100)，兩個所述第一側壁（400）配合于所述第一安裝面（100）形成第一凹槽（101)；所述第二安裝面（200）上設置有兩個相對的第二側壁（500)，所述第二側壁（500）垂直于所述第二安裝面（200)，兩個所述第二側壁（500）配合于所述第二安裝面（200）形成第二凹槽（201)；所述第三安裝面（300）上設置有兩個相對的第三側壁（600)，所述第三側壁（600）垂直于所述第三安裝面（300)，兩個所述第三側壁（600）配合于所述第三安裝面（300）形成第三凹槽（301)。

3.如權利要求2所述的一種新能源車用馬達座，其特征在于：

所述第一側壁（400)、所述第二側壁（500）以及所述第三側壁（600）一體鍛造成型，所述第一凹槽（101)、所述第二凹槽（201）以及所述第三凹槽（301）相互連通。

4.如權利要求2或3所述的一種新能源車用馬達座，其特征在于：

所述第一安裝結構組設置于所述第一側壁（400)，所述第二安裝結構組設置于所述第二側壁（500)，所述第三安裝結構組設置于所述第三側壁（600)。

5.如權利要求4所述的一種新能源車用馬達座，其特征在于：

所述第一安裝結構組包括設置在兩個所述第一側壁（400）上的第一貫穿孔（700)，所述第一貫穿孔（700）的軸向平行于所述第一安裝面（100)，所述第二安裝結構組包括設置在兩個所述第二側壁（500）上的第二貫穿孔（800)，所述第二貫穿孔（800）的軸向平行于所述第二安裝面（200)，所述第三安裝結構組包括設置在兩個所述第三側壁（600）上的第三貫穿孔（900)，所述第三貫穿孔（900）的軸向平行于所述第三安裝面（300)。

6.如權利要求5所述的一種新能源車用馬達座，其特征在于：

所述第一貫穿孔（700)、所述第二貫穿孔（800）以及所述第三貫穿孔（900）均為圓形孔。

7.如權利要求5或6所述的一種新能源車用馬達座，其特征在于：

兩個所述第一貫穿孔（700）同心設置，兩個所述第二貫穿孔（800）同心設置，兩個所述第三貫穿孔（900）同心設置。

8.如權利要求1所述的一種新能源車用馬達座，其特征在于：

所述第一安裝面（100）和所述第二安裝面（200）之間具有弧形過渡區域，所述第二安裝面（200）和所述第三安裝面（300）之間具有弧形過渡區域。