[實用新型]車手把的折疊結構

有效

• 申請號: 202320738153.0
• 申請日: 2023-03-30
• 公開（公告）號: CN219524145U
• 公開（公告）日: 2023-08-15
• 發明（設計）人: 金俸奭;邱敬恒;汪峰;李仁清;吳成全
• 申請（專利權）人: 浙江都爾特輪車業有限公司
• 主分類號: B62K21/26
• 分類號: B62K21/26;B62K15/00
• 代理公司: 金華婺道專利代理事務所(特殊普通合伙) 33323
• 代理人: 陳瀟縉

本實用新型公開了一種車手把的折疊結構，包括固定把、與固定把鉸接的活動把、套設在固定把與活動把或活動把上的扭簧，以及套設在扭簧外圈的活動套，固定把與活動把上各設有L形結構的軌道槽，活動套內壁凸出設置有限位件和限位凸塊。與現有技術相比，本實用新型的優點在于，活動套上未設置缺口一類能影響活動套環形封閉穩定性的結構，有效減小了活動套限制固定把與活動板轉動時活動套的受力形變量；通過在固定把與活動把上設置的L形結構的軌道槽，使得活動把相對固定把轉動時，需將活動套先轉動再遠離固定把方向滑動，有效避免騎行時帶動活動套轉動而造成的活動把折疊，提高車把手使用時的安全性。

技術領域

本實用新型涉及站騎可折疊滑板車或坐騎可折疊滑板車技術領域，涉及可折疊的車把手，尤其涉及車手把的折疊結構。

背景技術

部分折疊車輛尤其是帶車把手的可折疊滑板車，在折疊過程中整體滑板車最寬的部位在車把手處，為節省其收折后所占的收納空間，除去踏板和連接車把手的支桿折疊外，車把手處也同意需要進行折疊。

部分如授權公告號為CN210912744U的專利提供了一種滑板車折疊式車把手，其中設置有折疊座的連接部和內檔止部，內檔止部與握把連接，連接部上設置有側邊開口的凹槽，內檔止部插入凹槽內轉動連接。

通過套設在連接部及內檔止部上的旋轉套實現限制轉動，并且通過在旋轉套上設置折疊缺口，當旋轉套的折疊缺口與連接部上的凹槽相連通時，便能實現內檔止部與握把相對折疊座的連接部轉動折疊，旋轉套內通過設置扭簧，來實現旋轉套受外力旋轉后的旋轉復位。

上述對比文件具有如下缺點：

1、旋轉套上折疊缺口的設置，使得旋轉套包套在折疊座連接部上時無法實現完全包套，因騎行時不同騎行者對車把手所作用的方向不同，尤其是在繞連接部與內檔止部轉動軸心作用時，旋轉套的折疊缺口在多次作用力作用下會逐步擴大，不僅影響了旋轉套環形封閉結構的穩定性，還會在較長時間的使用后遺留下較大的安全隱患；

2、滑板車驅動前行的旋轉驅動結構通常是設置在車把手上的，在滑板車使用過程中，極易因騎行者手部持握部位不對而導致旋轉套發生轉動，使得握把相對折疊座發生轉動折疊，此種情況在騎行時也是非常危險的。

實用新型內容

本實用新型針對現有滑板車車把手旋轉套的設置具有較大安全隱患的問題，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種不易在使用過程中轉動觸發折疊、安全性較高的車手把的折疊結構。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：車手把的折疊結構，包括固定把、活動把、扭簧和活動套；

所述固定把固定安裝，所述活動把與固定把鉸接，所述扭簧套設在固定把與活動把或活動把上，所述活動套套設在扭簧外圈，且所述活動把套設在固定把與活動把或活動把上；

所述扭簧的一端連接所述活動把，另一端連接活動套；

所述固定把與活動把上各設有L形結構的軌道槽，所述軌道槽設有滑動部和轉向部，滑動部與轉向部的一端相連通，且兩所述軌道槽的滑動部相導通；

固定把與活動把轉動至同軸向時，固定把與活動把間留有轉槽，轉槽位于兩所述軌道槽的滑動部之間，且兩所述軌道槽的滑動部均與所述轉槽相導通；

活動套的內壁凸出設置有限位件和限位凸塊，且限位件的端部與活動把外壁間留有間距，活動套在固定把和活動把上具有如下狀態；

狀態一：所述限位件位于固定把軌道槽的轉向部內，且所述限位凸塊位于所述轉槽內，活動把套設在固定把與活動把上，活動套限制活動把相對固定把轉動；

狀態二：所述限位凸塊位于所述活動把軌道槽的轉向部內，且所述限位件位于活動把外圈，活動把套設在活動套上，活動把能相對固定把轉動折疊；