[實用新型]定位工裝

有效

• 申請號: 202320660216.5
• 申請日: 2023-03-29
• 公開（公告）號: CN219358493U
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發明（設計）人: 雷草息;農昌智;薛祥思
• 申請（專利權）人: 廣西申龍汽車制造有限公司;東旭科技集團有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 張兵

1.一種定位工裝，用于定位后橋空氣懸掛車架，所述后橋空氣懸掛車架包括沿橫向間隔布置的多個懸掛車架縱梁，任意相鄰的兩個所述懸掛車架縱梁之間設有沿橫向延伸且沿縱向間隔布置的懸掛車架橫梁，其特征在于，所述定位工裝包括：

底座；

多個第一定位組件，所述第一定位組件位置可調節地設于所述底座，以用于支撐和定位所述懸掛車架縱梁，以及

多個第二定位組件，所述第二定位組件位置可調節地設于所述底座，以用于支撐和定位所述懸掛車架橫梁。

2.根據權利要求1所述的定位工裝，其特征在于，所述底座上設有供所述第一定位組件連接的多個安裝板，多個所述安裝板設有多個沿橫向和/或縱向間隔布置的安裝孔，所述第一定位組件通過緊固件可選擇地與任意的一個或多個所述安裝孔可拆卸連接。

3.根據權利要求1或2所述的定位工裝，其特征在于，所述后橋空氣懸掛車架包括第一縱梁，所述第一定位組件包括：

第一定位架，沿豎直方向延伸且連接在所述底座上；以及

第一定位件，沿豎直方向高度可調節地設于所述第一定位架，所述第一定位件包括固連于所述第一定位架的第一固定部，以及繞縱向軸線可轉動地連接于所述第一固定部的第一旋轉部，所述第一旋轉部的上表面形成有用于對所述第一縱梁進行定位支撐的第一抵接面，下表面形成有在定位狀態時與所述第一固定部抵接的第二抵接面。

4.根據權利要求3所述的定位工裝，其特征在于，所述后橋空氣懸掛車架包括位于所述第一縱梁下方的第二縱梁，所述第一定位組件還包括連接于所述第一定位架的第一支撐件，所述第一支撐件位于所述第一定位件的下方，用于對所述第二縱梁進行支撐。

5.根據權利要求4所述的定位工裝，其特征在于，所述第一支撐件包括支撐臺，和沿豎直方向延伸的支撐螺桿，所述支撐螺桿與所述支撐臺螺紋配合，并且上端形成為支撐端，下端形成有操作把手。

6.根據權利要求1所述的定位工裝，其特征在于，所述底座包括沿縱向延伸且沿橫向間隔設置的多個滑軌，多個所述滑軌位于相鄰的兩條所述懸掛車架縱梁之間，所述第二定位組件滑動連接于所述滑軌且具有鎖止件，所述鎖止件用于將所述第二定位組件可解鎖地鎖止于所述滑軌；

所述第二定位組件沿所述滑軌的延伸方向間隔地布置多個。

7.根據權利要求6所述的定位工裝，其特征在于，所述第二定位組件包括：

第二定位架，滑動連接于所述滑軌且通過所述鎖止件與所述滑軌可拆卸連接；以及

第二定位件，連接于所述第二定位架且包括固連于所述第二定位架的第二固定部，以及繞橫向軸線可轉動地連接于所述第二固定部的第二旋轉部，所述第二旋轉部的上表面形成有用于對所述懸掛車架橫梁進行定位支撐的第三抵接面，下表面形成有在定位狀態時與所述第二固定部抵接的第四抵接面。

8.根據權利要求6所述的定位工裝，其特征在于，所述滑軌相對的兩端設有垂直于所述滑軌且沿橫向延伸的連接桿，所述連接桿的兩端設置有第一安裝位和第二安裝位，所述第一安裝位設有用于支撐氣囊支座的第一支撐板，所述第二安裝位設有用于支撐避震器支座的第二支撐板。

9.根據權利要求8所述的定位工裝，其特征在于，所述第一支撐板設有用于對所述氣囊支座進行定位的第一定位銷，和/或，所述第二支撐板設有用于對所述避震器支座進行定位的第二定位銷。

10.根據權利要求1所述的定位工裝，其特征在于，所述底座為方形底座，所述定位工裝還包括兩個間隔設于所述底座兩端的校準架，所述第一定位組件關于所述方形底座的縱向中心線和橫向中心線中的一者對稱布置，兩個所述校準架關于另一者對稱布置，所述第二定位組件位于所述方形底座中心。