[實用新型]一種風電法蘭盤車削設備有效
| 申請號: | 202320644163.8 | 申請日: | 2023-03-29 |
| 公開(公告)號: | CN218964044U | 公開(公告)日: | 2023-05-05 |
| 發明(設計)人: | 閆鵬濤;閆江濤;王永棟 | 申請(專利權)人: | 山西富興通重型環鍛件有限公司 |
| 主分類號: | B23B5/00 | 分類號: | B23B5/00;B23Q3/00 |
| 代理公司: | 深圳國聯專利代理事務所(特殊普通合伙) 44465 | 代理人: | 晏達峰 |
| 地址: | 035400 山*** | 國省代碼: | 山西;14 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 法蘭盤 車削 設備 | ||
1.一種風電法蘭盤車削設備,包括主架(1),其特征在于:所述主架(1)的底端固定連接有轉動裝夾機構(41),所述主架(1)的側壁中部固定連接有橫桿(2),所述橫桿(2)的側壁滑動卡接設有豎梁(5),所述豎梁(5)側壁滑動連接有加工桿(14),所述加工桿(14)底端轉動連接有刀具板(17),所述轉動裝夾機構(41)包括底座(21)、轉板(23)和夾緊機構(18),所述底座(21)一端與主架(1)底端固定連接,所述底座(21)上方轉動連接有轉板(23),所述轉板(23)頂端以轉板(23)旋轉軸為軸環形陣列設有內滑動槽(28)和外滑動槽(29),所述內滑動槽(28)和外滑動槽(29)內部分別設有夾緊機構(18),所述夾緊機構(18)頂端設置有工件(27);
所述夾緊機構(18)包括第五伺服電機(30)、第六伺服電機(31)、內移動塊(34)、外移動塊(35)、第三螺紋桿(32)、第四螺紋桿(33)、水平滑塊(36)和垂直滑塊(37),所述水平滑塊(36)設于內滑動槽(28)和外滑動槽(29)的底壁,所述垂直滑塊(37)設于內滑動槽(28)和外滑動槽(29)的側壁,所述第五伺服電機(30)固定連接于水平滑塊(36)側壁,所述第三螺紋桿(32)一端與第五伺服電機(30)輸出端同軸固定連接,所述內移動塊(34)和外移動塊(35)分別貫穿設于第三螺紋桿(32)外壁,所述第六伺服電機(31)固定連接于垂直滑塊(37)側壁,所述第四螺紋桿(33)一端與第六伺服電機(31)輸出端同軸固定連接,所述內移動塊(34)和外移動塊(35)側壁中部分別貫穿第四螺紋桿(33)外壁,所述內滑動槽(28)和外滑動槽(29)底端的內壁分別開設有水平導軌(38),所述水平滑塊(36)滑動連接于水平導軌(38),所述內滑動槽(28)和外滑動槽(29)一端側壁分別開設有垂直導軌(39),所述垂直滑塊(37)滑動連接于垂直導軌(39)。
2.根據權利要求1所述的一種風電法蘭盤車削設備,其特征在于:所述底座(21)的頂端設有齒輪轉槽(22),所述齒輪轉槽(22)的內部轉動連接有轉板(23),所述齒輪轉槽(22)一端內壁開設有第二轉槽(24),所述第二轉槽(24)的內壁轉動設有第三齒輪(25),所述第三齒輪(25)的頂端穿過第二轉槽(24)延伸至底座(21)的外部,所述底座(21)的一端上方固定設置有第四伺服電機(26),所述第四伺服電機(26)的輸出端與第三齒輪(25)的一端同軸固定連接。
3.根據權利要求2所述的一種風電法蘭盤車削設備,其特征在于:所述橫桿(2)的內壁轉動設有第一螺紋桿(3),所述第一螺紋桿(3)的一端同軸固定設有第一渦輪(6),所述橫桿(2)一端固定連接設有第一伺服電機(7),所述第一伺服電機(7)的輸出端同軸固定連接有第一蝸桿(8),所述第一蝸桿(8)與第一渦輪(6)相嚙合。
4.根據權利要求3所述的一種風電法蘭盤車削設備,其特征在于:所述豎梁(5)的側壁固定連接有滑塊(4),所述滑塊(4)的中部通過螺紋套設于第一螺紋桿(3)外壁,所述豎梁(5)的中部開設有滑槽(9),所述滑槽(9)的內部設置有第二螺紋桿(10),所述第二螺紋桿(10)的兩端轉動連接于滑槽(9)的內壁,所述第二螺紋桿(10)的頂端同軸固定連接有第二渦輪(12),所述豎梁(5)的頂端固定設有第二伺服電機(13),所述第二伺服電機(13)的輸出端同軸固定連接有第二蝸桿(40),所述第二蝸桿(40)與第二渦輪(12)相嚙合,所述豎梁(5)頂端固定設有固定板(20),所述固定板(20)與第二蝸桿(40)的一端轉動連接。
5.根據權利要求4所述的一種風電法蘭盤車削設備,其特征在于:所述加工桿(14)側壁固定連接有滑動塊(11),所述滑動塊(11)通過螺紋套設于第二螺紋桿(10)外壁,所述加工桿(14)的底端固定有第三伺服電機(15),所述第三伺服電機(15)輸出端同軸固定連接有第一齒輪(16),所述刀具板(17)同軸固定連接有第二齒輪(19),所述第二齒輪(19)與第一齒輪(16)相嚙合。
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