[實用新型]一種平衡重叉車AGV門架雙電纜的安裝結構

有效

• 申請號: 202320635830.6
• 申請日: 2023-03-27
• 公開（公告）號: CN219585783U
• 公開（公告）日: 2023-08-25
• 發明（設計）人: 胡曉海;王茂兵;王冬艷
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B66F9/24
• 分類號: B66F9/24;B66F9/08
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 汪貴艷

本實用新型公開了一種平衡重叉車AGV門架雙電纜的安裝結構，包括貨叉架以及設置在貨叉架上的外門架和內門架，所述內門架上安裝有上橫梁，上橫梁上開設有調位槽，所述上橫梁的下表面安裝有至少一個調位塊，且上橫梁和調位塊之間通過插接于調位槽內的緊固件連接，所述調位塊的上表面開設有腰形孔，且調位塊的側壁上還開設有若干個大小相同的螺紋孔。本實用新型結構簡單，成本低，安裝和拆卸簡便，靈活；同時在安裝不同大小的線纜時，方便對滑輪進行拆裝，可適應不同尺寸的門架線纜安裝，并且方便了滑輪組在位置得到固定后，還可以隨著線纜的位置進行調節，達到了更好的滑輪組位置調節效果。

技術領域

本實用新型涉及叉車技術領域，具體是一種平衡重叉車AGV門架雙電纜的安裝結構。

背景技術

隨著物流自動化技術的飛速發展，各類叉車越來越廣泛的用于倉儲物流業，而為了適應更多的使用工況，需要在叉車門架上安裝各種類型的傳感器，電磁閥控制式屬具、控制器等部件以滿足各類工況的使用需求，而這些部件需要依靠電纜及信號線傳輸能量及信號，同時要保證線纜能跟門架同步運動到達貨叉架上不產生變形和不受到內部損傷，避免造成車輛無法正常工作。

經檢索，中國專利號為CN201520824963.3的專利，本實用新型中雖然滑輪組由雙列滑輪與電線滑輪組成，并通過與雙列滑輪相配合的一組油路及與電線滑輪相配合的一組電路來實現多種屬具功能的轉換，結構簡單、維護方便，但是電線滑輪在安裝后與上橫梁之間位置無法進行改變，當線纜的位置出現變化后，只能選擇更換不同的上橫梁或者時線纜保持傾斜的狀態進行運動，會影響到叉車使用時的效率，且實用性大大降低，為此我們提出一種平衡重叉車AGV門架雙電纜的安裝結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種平衡重叉車AGV門架雙電纜的安裝結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種平衡重叉車AGV門架雙電纜的安裝結構，包括貨叉架以及設置在貨叉架上的外門架和內門架，所述內門架上安裝有上橫梁，所述上橫梁上安裝有對調位塊進行位置變換的調節部，所述調節部上設有線纜，且線纜通過調節部與上橫梁活動連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述調位塊上安裝有滑輪組，所述調節部包括開設在上橫梁上的調位槽，所述上橫梁的下表面安裝有至少一個調位塊，且上橫梁和調位塊之間通過插接于調位槽內的緊固件連接，所述調位塊的上表面開設有腰形孔，且調位塊的側壁上還開設有若干個大小相同的螺紋孔。

作為本實用新型進一步的方案：所述調位塊上安裝有滑輪組，所述滑輪組上安裝有線纜，所述線纜的一端通過第一鎖緊組件與中橫梁連接，且線纜的另一端通過第二鎖緊組件與傳感器支架連接，傳感器支架安裝在貨叉架上。

作為本實用新型進一步的方案：所述滑輪組包括滑輪支架以及安裝在滑輪支架上的滑輪，所述滑輪支架的側面由螺栓穿過調位塊上的螺紋孔與其可拆卸連接，所述滑輪支架位于調位塊和滑輪之間，所述滑輪遠離貨叉架的側壁上分別安裝有隔套和擋圈，且擋圈設置在隔套的表面。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一鎖緊組件包括第一鎖板，第一鎖板通過第一彈簧與第一彈簧鉤板連接，所述第一彈簧鉤板與中橫梁連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一鎖板上開設有貫通腔體，且線纜的一端穿過第一鎖板上的貫通腔體，所述第一彈簧的兩端分別與第一鎖板和第一彈簧鉤板可拆卸連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述第二鎖緊組件包括第二鎖板和第二彈簧，所述第二鎖板上開設有貫通腔體，且線纜的另一端穿過第二鎖板上的貫通腔體，所述第二彈簧的兩端分別與第二鎖板和第二彈簧鉤板可拆卸連接，所述第二彈簧鉤板和傳感器支架通過螺栓可拆卸連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述調位塊的形狀為L形。