[實用新型]一種鐵路橋臺伸入隧道洞門的施工結構

有效

• 申請號: 202320570531.9
• 申請日: 2023-03-22
• 公開（公告）號: CN219280462U
• 公開（公告）日: 2023-06-30
• 發明（設計）人: 彭勃;李鴻波;李傳琳;車文慶;賈奎;夏德俊;張敦寶;姚志國;何江波;李萬雄;梁俊雄;高洪輝;陳美伶
• 申請（專利權）人: 中鐵二院昆明勘察設計研究院有限責任公司
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02;E01D19/00;E02D27/14;E02D5/22;E02D17/02;E21D9/14
• 代理公司: 昆明正原專利商標代理有限公司 53100
• 代理人: 陳左

1.一種鐵路橋臺伸入隧道洞門的施工結構，其特征在于：包括橋梁梁體（1）、橋臺臺身（2）、橋臺承臺（3）、橋臺樁基（4）、隧道口側向預加固樁（5）、隧道明暗分界預加固樁（6）、臺背防護措施（7）、隧道洞口明洞（8）、隧道洞身（9）、隧道排水溝（10）和明洞基礎（11），所述橋梁梁體（1）連接橋臺臺身（2），所述橋臺臺身（2）包括臺帽、背墻和墊石，橋臺臺身（2）連接橋臺承臺（3），所述橋臺承臺（3）直接設置在橋臺樁基（4）上，所述橋臺承臺（3）與隧道洞口明洞（8）連接形成封閉體系，整個體系由隧道口側向預加固樁（5）和隧道明暗分界預加固樁（6）進行防護，隧道洞口明洞（8）連接隧道洞身（9），隧道洞身（9）設置有隧道排水溝（10）。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路橋臺伸入隧道洞門的施工結構，其特征在于：所述橋臺樁基（4）順橋向采用雙排布置。

3.根據權利要求1所述的一種鐵路橋臺伸入隧道洞門的施工結構，其特征在于：所述橋臺承臺（3）與明洞基礎（11）高度一致。

4.根據權利要求1所述的一種鐵路橋臺伸入隧道洞門的施工結構，其特征在于：所述的隧道口側向預加固樁（5）及隧道明暗分界預加固樁（6）采用挖孔樁，橋臺樁基（4）采用鉆孔樁。

5.根據權利要求1所述的一種鐵路橋臺伸入隧道洞門的施工結構，其特征在于：所述明洞基礎（11）底部與橋臺承臺（3）間采用兩層油毛氈進行隔離。

6.根據權利要求1所述的一種鐵路橋臺伸入隧道洞門的施工結構，其特征在于：所述隧道洞身（9）上設置有臺背防護措施（7），所述臺背防護措施（7）包括噴錨和土釘墻防護，或采用挖孔樁防護。

7.根據權利要求1所述的一種鐵路橋臺伸入隧道洞門的施工結構，其特征在于：所述的橋臺樁基（4）與隧道洞身（9）施工時，在邊坡高的一側先施工隧道明暗分界預加固樁（6）與臺前隧道口側向預加固樁（5），然后在隧道洞身（9）洞口，橋臺臺身（2）頂以上邊挖邊防護開挖施工平臺，施工平臺與隧道洞身（9）底部同高，然后施工隧道洞身（9），待進洞一段距離后，在平臺上施工橋臺樁基（4），橋臺樁基（4）施工完成且隧道洞身（9）施工不小于10米后，開挖橋臺承臺（3）基坑，邊開挖邊采用臺背防護措施（7）對隧道洞身（9）洞口進行防護，然后進行橋臺承臺（3）和橋臺臺身（2）的施工，并按設計進行基坑回填，臺背與隧道洞身（9）洞口之間的縫隙采用混凝土回填。