[實用新型]一種電芯輸送裝置

有效

• 申請號: 202320566856.X
• 申請日: 2023-03-16
• 公開（公告）號: CN219340823U
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 毛國華;全明名;羅林
• 申請（專利權）人: 欣旺達電動汽車電池有限公司
• 主分類號: B65G47/28
• 分類號: B65G47/28
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 王嬌

本實用新型涉及自動化生產技術領域，公開了一種電芯輸送裝置，其包括：輸送帶、支架、驅動機構和阻擋桿，支架橫跨設置于輸送帶上，驅動機構安裝于支架上，阻擋桿連接于驅動機構的動力輸出端并橫向設置，用于在驅動機構的驅動下沿第一方向移動，第一方向垂直于輸送帶的運輸方向，阻擋桿為圓柱形桿，阻擋桿與驅動機構的動力輸出端轉動連接，且阻擋桿的轉動軸線為阻擋桿的中心軸線。本實用新型的有益效果在于：阻擋桿能夠上下移動，從而擋住電芯使其對齊，便于電芯掃碼、周轉以及下一道工序流轉等，驅動機構帶動阻擋桿回位時，阻擋桿與電芯之間為滾動摩擦，避免了滑動摩擦容易劃傷電芯表面的問題，同時解決了滑動摩擦帶來的粉塵問題。

技術領域

本實用新型涉及自動化生產領域，特別是涉及一種電芯輸送裝置。

背景技術

電芯是指單個含有正、負極的電化學電芯，其廣泛應用于電動汽車等領域。電芯生產完成后需要進行轉運，電芯輸送線的作用就是將生產完成后的電芯向下一步運輸，而為了保證下一步自動化工序的順利進行，電芯運輸過程中需要保證對齊，此時就需要設置阻擋機構。阻擋機構作為電芯物流線上的一個關鍵機構，運行穩定性決定了電芯物流線的效率，阻擋機構的不足，會使電池生產運輸環境增加粉塵風險、掃碼不良，氣缸頻繁損壞，導致影響電池性能，輸送線效率不夠等問題。因此，亟需設計一種新型的電芯輸送裝置，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：電芯在運輸過程中容易出現劃傷和粉塵的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種電芯輸送裝置，包括：

輸送帶；

支架，橫跨設置于所述輸送帶上；

驅動機構，安裝于所述支架上；

阻擋桿，連接于所述驅動機構的動力輸出端并橫向設置，用于在所述驅動機構的驅動下沿第一方向移動，所述第一方向垂直于所述輸送帶的運輸方向；

其中，所述阻擋桿為圓柱形桿，所述阻擋桿與所述驅動機構的動力輸出端轉動連接，且所述阻擋桿的轉動軸線為所述阻擋桿的中心軸線。

本申請的一些實施例中，所述驅動機構包括：

氣缸，安裝于所述支架上；

連接塊，呈長條狀橫向設置，安裝于所述氣缸的動力輸出端，且所述阻擋桿的兩端分別連接于所述連接塊的兩側。

本申請的一些實施例中，還包括：

導桿，安裝于所述連接塊上，且所述導桿與所述支架沿所述阻擋桿的移動方向滑動連接。

本申請的一些實施例中，所述導桿設有至少兩根，且所述導桿對稱地設于所述驅動機構的兩側。

本申請的一些實施例中，還包括：

軸承，安裝于所述支架與所述導桿之間，以滑動連接所述支架與所述導桿。

本申請的一些實施例中，所述支架包括：

安裝板，所述安裝板設于所述支架背離所述輸送帶的一側，所述驅動機構和所述軸承均安裝于所述安裝板上，其中，所述軸承穿設于所述安裝板上；

多個支柱，所述安裝板設于所述支柱上，且所述支柱分別設于所述輸送帶的兩側。

本申請的一些實施例中，還包括：

多個感應器，所述多個感應器沿所述阻擋桿的延伸方向間隔設于所述支架上，用于檢測電芯與所述阻擋桿是否接觸。

本申請的一些實施例中，還包括：

電機；

傳動帶，所述輸送帶和所述電機的動力輸出端通過所述傳動帶連接。