[實(shí)用新型]一種容積可調(diào)節(jié)的物流臺(tái)車框架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202320564092.0
• 申請日: 2023-03-21
• 公開（公告）號(hào): CN219487484U
• 公開（公告）日: 2023-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金永哲
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林省厚得物流有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B62B3/02
• 分類號(hào): B62B3/02;B62B3/00
• 代理公司: 北京康達(dá)聯(lián)禾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11461
• 代理人: 何玲

本實(shí)用新型公開了一種容積可調(diào)節(jié)的物流臺(tái)車框架，包括車體、框架和連接架，車體包括底板，底板的頂部焊接有框架，框架的一側(cè)鉸接有第一門框，框架的頂部鉸接有連接架，第一連接架與兩組第二連接架之間通過第一連接件連接，第二門框與第二連接架之間通過第二連接件連接，本實(shí)用新型通過設(shè)置的框架和第一門框，可以起到基礎(chǔ)的圍護(hù)和支撐作用，通過設(shè)置的連接架和第二門框，可以對物流臺(tái)車框架的容積進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過設(shè)置的第一連接件，可以方便第一連接架與第二連接架之間的連接，通過設(shè)置的第二連接件，可以方便第二連接架與第二門框之間的連接，進(jìn)而通過上述結(jié)構(gòu)，可以對物流臺(tái)車框架的容積進(jìn)行調(diào)節(jié)，大大提高了物流臺(tái)車的實(shí)用性和便利性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物流臺(tái)車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種容積可調(diào)節(jié)的物流臺(tái)車框架。

背景技術(shù)

物流臺(tái)車源于生產(chǎn)運(yùn)輸需要，物流臺(tái)車又叫載貨臺(tái)車或籠車，是一種方便快捷的手推式移動(dòng)框架載具，用于短途搬運(yùn)各類物品、包裹等，常用于大型超市的物流配送或工廠工序間的物流周轉(zhuǎn)、通常分為專用物流臺(tái)車，網(wǎng)格型折疊臺(tái)車。

而現(xiàn)有的物流臺(tái)車框架結(jié)構(gòu)是固定的，物流臺(tái)車框架的容積也是固定的，無法進(jìn)行調(diào)節(jié)，這大大降低了物流臺(tái)車的實(shí)用性，導(dǎo)致實(shí)際使用時(shí)存在不便。

因此，需要一種容積可調(diào)節(jié)的物流臺(tái)車框架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對上述問題，本實(shí)用新型提供了一種容積可調(diào)節(jié)的物流臺(tái)車框架。

本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種容積可調(diào)節(jié)的物流臺(tái)車框架，包括車體、框架和連接架，所述車體包括底板，所述底板的頂部焊接有所述框架，所述框架的一側(cè)鉸接有第一門框，所述框架的頂部鉸接有所述連接架，所述連接架包括第一連接架和兩組第二連接架，所述第一連接架與兩組所述第二連接架之間通過第一連接件連接，所述第一門框的一側(cè)滑動(dòng)連接有第二門框，所述第二門框的頂部開設(shè)有兩組第二插接槽，兩組所述第二連接架的一端均設(shè)置有第二連接件，兩組所述第二連接件分別與兩組所述第二插接槽相適配。

在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述框架包括背框架和兩組側(cè)框架，其中一組所述側(cè)框架的一側(cè)鉸接有所述第一門框，所述第一門框的另一側(cè)通過所述第一連接件與另一組所述側(cè)框架的一側(cè)連接，所述背框架的頂部鉸接有所述第一連接架，兩組所述側(cè)框架的頂部均鉸接有所述第二連接架，所述第一連接架與兩組所述第二連接架之間連接有所述第一連接件。

在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述第一連接件包括插銷，所述第二連接架的一側(cè)焊接有固定筒，所述固定筒的內(nèi)部貫穿通過有拉柱，所述拉柱的一端焊接有拉手，所述拉柱的另一端與所述插銷焊接，所述拉柱的外側(cè)套接有第一彈簧，所述第一彈簧的一端與所述固定筒的內(nèi)腔頂部連接，所述第一彈簧的另一端與所述插銷的頂部連接，所述第一連接架的一側(cè)焊接有插接筒，所述插銷與所述插接筒相適配。

在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述第二連接件包括連接桿，兩組所述第二連接架的一端均開設(shè)有凹槽，兩組所述凹槽的內(nèi)部均滑動(dòng)連接有所述連接桿，所述連接桿的底部連接有第二彈簧，所述第二彈簧的另一端與所述凹槽的內(nèi)腔底部連接，兩組所述連接桿的另一端分別與兩組所述第二插接槽相適配。

在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述第一門框的頂部開設(shè)有兩組滑槽，兩組所述滑槽的內(nèi)部均滑動(dòng)連接有滑塊，兩組所述滑塊的另一側(cè)均與所述第二門框的一側(cè)焊接。

在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述第一門框的頂部開設(shè)有多組第一插接槽，所述第二門框的底部焊接有多組插接柱，多組所述插接柱與多組所述第一插接槽相適配。

在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述底板的底部安裝有帶剎萬向輪，所述帶剎萬向輪設(shè)置有四組。

本實(shí)用新型的有益效果是：