[實用新型]公路改擴建橋梁拼接體系施工結構

有效

• 申請號: 202320539999.1
• 申請日: 2023-03-15
• 公開（公告）號: CN219430563U
• 公開（公告）日: 2023-07-28
• 發明（設計）人: 孫路;朱全增;王延濤;王憲法;韓京利
• 申請（專利權）人: 德州市公路工程總公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01D19/02;E01D2/00;E01D19/12
• 代理公司: 杭州匯和信專利代理有限公司 33475
• 代理人: 陳江

本申請涉及公路改擴建橋梁拼接體系施工結構，該方案包括(1)施工準備；(2)墩柱、蓋梁施工；(3)原橋T梁頂升更換支座；(4)原橋T梁鉆孔植筋；(5)T梁腹板張拉對撐體系安裝；(6)切割鑿除原橋面板鋪裝砼；(7)吊裝橫隔板整體式鋼筋籠；(8)安裝橫隔板模板體系；(9)橫隔板與濕接縫一體化澆筑；(10)澆筑補充收縮性混凝土。本申請保證了原橋抬升的穩定性，增強了原橋與拓寬橋之間的聯結性，橫隔板澆筑質量好，濕接縫面層無開裂現象，取得了較好的技術、經濟效益。

技術領域

本申請涉及土木工程技術領域，主要適用于現役公路橋梁拓寬加固，尤其適用于橋梁改擴建拓寬拼接施工，具體涉及公路改擴建橋梁拼接體系施工結構。

背景技術

在高速公路改擴建工程中，需要對原有公路兩邊或單邊進行加寬，且隨著橋梁荷載標準等級的不斷提高，牽涉到原有公路上橋梁的改造、加固和拓寬等多種問題。對高速公路改擴建工程的設計，主要集中在主線或互通立交樞紐區域上的直線橋梁、斜線橋梁和變寬橋梁，拓寬橋梁與現有舊橋之間的連接是橋梁拼接成敗與否的關鍵因素，因為現有工程技術的制約，對原有舊橋的改造往往只能采取拆除重建或部分重建的方法，但是此種改造方法增加了投資規模而且無法保障在實施過程中橋梁的正常通行。與拆除舊橋重建新橋相比，拓寬拼接橋梁具有有效控制工程造價、新舊橋梁協調美觀和確保公路安全暢通等優勢，所以成為高速公路改擴建工程的不二選擇。

但是公路改擴建橋梁拼接過程中仍存在一些問題：（1）在橋梁拼寬后，原橋高度不滿足要求，需進一步進行整體抬升加高，在抬升加高更換支座時，缺少安全穩定的臨時支撐；（2）新、舊T梁拓寬拼接及橫隔板澆筑過程中，拓寬T梁易側移，新、舊T梁腹板之間缺少強有力的聯接措施；（3）新、舊T梁之間的橫隔板鋼筋籠與濕接縫鋼筋有效的連接性差，整體性不強；（4）橫隔板模板體系支模困難，缺少有效的支撐面，橫隔板混凝土與濕接縫混凝土不能有效融合在一起，易形成斷層；（5）濕接縫面層混凝土易收縮開裂，導致拼裝處出現開裂現象。

因此，亟待一種公路改擴建橋梁拼接體系施工結構，以解決現有技術存在的問題。

實用新型內容

本申請的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了公路改擴建橋梁拼接體系施工結構。

為了實現上述申請目的，本申請采用了以下技術方案：公路改擴建橋梁拼接體系施工結構包括：

拓寬橋墩柱，上部架設有拓寬橋蓋梁；

下型鋼和上型鋼，分別安裝于拓寬橋蓋梁與原橋蓋梁上，并通過在下型鋼、上型鋼之間焊接角鋼，以使得將拓寬橋蓋梁與原橋蓋梁聯結成整體；

拓寬T梁，安裝在拓寬橋蓋梁上，且拓寬T梁尺寸與原橋T梁尺寸相同；

千斤頂，對稱安裝于所有的原橋T梁腹板下部，用于驅動原橋T梁腹板升降；

臺階式臨時支撐，用于臨時支撐原橋T梁腹板；

鋼筋探測儀，用于在原橋T梁肋板內使用探測鋼筋的位置和埋深；

沖擊鉆鉆孔，用于對原橋T梁肋板進行鉆孔；

膠黏劑，通過灌注器或注射器向鉆孔內灌注膠黏劑；

肋板植入筋，插入于灌注的膠黏劑內；

拓寬T梁肋板，內預設有能夠與肋板植入筋焊接的肋板預埋筋，沿拓寬T梁肋板與原橋T梁肋板之間的濕接縫縱向焊接有濕接縫縱筋；

原橋T梁腹板，均勻間隔鉆設有螺紋孔及橫隔板橫向筋預留孔；

T梁腹板張拉對撐體系，該T梁腹板張拉對撐體系的精軋螺紋鋼筋兩端分別穿過拓寬T梁腹板、原橋T梁腹板上的螺紋孔，并通過錨具固定；

剪力鍵鋼筋，植入于原橋現澆橋面板內，并與澆橋面板鋼筋網焊接，澆橋面板鋼筋網鋪設于原橋現澆橋面板被切割的區域；