[實用新型]公路改擴建橋梁拼接體系施工結構

有效

• 申請號: 202320539999.1
• 申請日: 2023-03-15
• 公開（公告）號: CN219430563U
• 公開（公告）日: 2023-07-28
• 發明（設計）人: 孫路;朱全增;王延濤;王憲法;韓京利
• 申請（專利權）人: 德州市公路工程總公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01D19/02;E01D2/00;E01D19/12
• 代理公司: 杭州匯和信專利代理有限公司 33475
• 代理人: 陳江

1.公路改擴建橋梁拼接體系施工結構，其特征在于，包括：

拓寬橋墩柱（2），上部架設有拓寬橋蓋梁（4）；

下型鋼（8）和上型鋼（9），分別安裝于拓寬橋蓋梁（4）與原橋蓋梁（3）上，并通過在下型鋼（8）、上型鋼（9）之間焊接角鋼（11），以使得將拓寬橋蓋梁（4）與原橋蓋梁（3）聯結成整體；

拓寬T梁，安裝在拓寬橋蓋梁（4）上，且拓寬T梁尺寸與原橋T梁尺寸相同；

千斤頂（7），對稱安裝于所有的原橋T梁腹板（14）下部，用于驅動原橋T梁腹板（14）升降；

臺階式臨時支撐（21），用于臨時支撐原橋T梁腹板（14）；

鋼筋探測儀，用于在原橋T梁肋板（15）內使用探測鋼筋的位置和埋深；

沖擊鉆鉆孔，用于對原橋T梁肋板（15）進行鉆孔；

膠黏劑，通過灌注器或注射器向鉆孔內灌注膠黏劑；

肋板植入筋（24），插入于灌注的膠黏劑內；

拓寬T梁肋板（13），內預設有能夠與肋板植入筋（24）焊接的肋板預埋筋（23），沿所述拓寬T梁肋板（13）與所述原橋T梁肋板（15）之間的濕接縫（19）縱向焊接有濕接縫縱筋（25）；

原橋T梁腹板（14），均勻間隔鉆設有螺紋孔（26）及橫隔板橫向筋預留孔（35）；

T梁腹板張拉對撐體系，該T梁腹板張拉對撐體系的精軋螺紋鋼筋（27）兩端分別穿過拓寬T梁腹板（12）、原橋T梁腹板（14）上的螺紋孔（26），并通過錨具（30）固定；

剪力鍵鋼筋，植入于原橋現澆橋面板內，并與澆橋面板鋼筋網（22）焊接，所述澆橋面板鋼筋網（22）鋪設于原橋現澆橋面板被切割的區域；

橫隔板整體式鋼筋籠（36），該橫隔板整體式鋼筋籠（36）的下部橫隔板橫向筋（31）插入于兩側的T梁腹板橫隔板橫向筋預留孔（35）內，上部通過L型吊筋（33）吊掛在T梁肋板邊部，并與現澆橋面板鋼筋網（22）、肋板預埋筋（23）、肋板植入筋（24）焊接固定；

擱置角鋼（39），通過高強螺栓（38）固定于拓寬T梁腹板（12）與原橋T梁腹板（14）上；

橫隔板模板體系（37），擱置于擱置角鋼（39）上，且該橫隔板模板體系（37）的定型化L型模板豎板（40）的豎板左側邊（40-1）、豎板右側邊（40-2）分別與原橋T梁腹板（14）、拓寬T梁腹板（12）頂緊，使得所述橫隔板整體式鋼筋籠（36）位于定型化L型模板帶槽底板（41）上部，形成一個無蓋的“盒子”，橫隔板整體式鋼筋籠（36）放置于該盒子中。

2.根據權利要求1所述的公路改擴建橋梁拼接體系施工結構，其特征在于，所述原橋T梁腹板（14）內鉆設有螺紋孔（26），拓寬T梁腹板（12）內也預設有螺紋孔（26），通過拓寬T梁腹板（12）與原橋T梁腹板（14）之間穿設精軋螺紋鋼筋（27）進行對拉。

3.根據權利要求1所述的公路改擴建橋梁拼接體系施工結構，其特征在于，所述原橋T梁腹板(14)上鉆設有橫隔板橫向筋預留孔(35)，輸送拓寬T梁腹板(12)上也預設有橫隔板橫向筋預留孔(35)。

4.根據權利要求1所述的公路改擴建橋梁拼接體系施工結構，其特征在于，所述橫隔板模板體系（37）包括定型化L型模板豎板（40）、定型化L型模板帶槽底板（41）及定型化插入式豎板（42），定型化L型模板豎板(40)與定型化L型模板帶槽底板(41)為整體結構。

5.根據權利要求1所述的公路改擴建橋梁拼接體系施工結構，其特征在于，所述千斤頂（7）位于原橋T梁腹板（14）底部兩側對稱設置，千斤頂（7）外側設置臺階式臨時支撐（21），T梁支座（5）下部設置支座墊石（6），T梁支座（5）上部設置調平鋼板（20）。

6.根據權利要求1-5任意一項所述的公路改擴建橋梁拼接體系施工結構，其特征在于，還包括薄調平鋼板（20），該薄調平鋼板（20）用于填實原橋T梁腹板（14）與新的T梁支座（5）之間的空隙。

7.根據權利要求1-5任意一項所述的公路改擴建橋梁拼接體系施工結構，其特征在于，所述橫隔板整體式鋼筋籠(36)包括橫隔板橫向筋(31)、橫隔板豎向筋(32)、L型吊筋(33)及吊筋連接筋(34)，L型吊筋(33)為加粗的“L”鋼筋，相鄰的L型吊筋(33)之間設置吊筋連接筋(34)進行加強連接。