[實用新型]空天發動機潤滑油狀態模擬系統

有效

• 申請號: 202320533289.8
• 申請日: 2023-03-17
• 公開（公告）號: CN219301957U
• 公開（公告）日: 2023-07-04
• 發明（設計）人: 房澎濤;李進
• 申請（專利權）人: 北京瑞爾騰普裝備科技有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 北京中強智尚知識產權代理有限公司 11448
• 代理人: 陳宇楠

本實用新型公開了一種空天發動機潤滑油狀態模擬系統，屬于模擬測試技術領域。該系統包括含氣量調節系統、潤滑油溫控循環系統、機械制冷系統、導熱油溫控循環系統和潤滑油測試系統，含氣量調節系統連接于潤滑油溫控循環系統的空氣噴射器，潤滑油溫控循環系統的潤滑油箱連接于潤滑油測試系統，潤滑油溫控循環系統與導熱油溫控循環系統之間通過潤滑油換熱器連接；導熱油溫控循環系統與機械制冷系統通過導熱油冷卻器連接；機械制冷系統通過冷凝器向機械制冷系統輸入冷凝介質，或者，從機械制冷系統輸出冷凝介質。其能夠對空天發動機潤滑油狀態進行模擬測試，并且，測試過程更加安全、可靠。

技術領域

本發明涉及模擬測試技術領域，特別是涉及一種空天發動機潤滑油狀態模擬系統。

背景技術

發動機工作時，摩擦表面，如曲軸軸頸與軸承，凸輪軸軸頸與軸承，活塞環與氣缸壁，正時齒輪副等之間以很高的速度作相對運動，金屬表面之間的摩擦不僅增大發動機內部的功率消耗，使零部件工作表面迅速磨損；摩擦所產生的熱量還可能使某些工作零件表面熔化，導致發動機無法正常運轉。因此為保證發動機的正常工作，必須對發動機內相對運動部件表面進行潤滑，也就是在摩擦表面覆蓋一層潤滑劑，該潤滑劑多為機油或油脂，使金屬表面之間間隔一層薄的油膜，以減小摩擦阻力、降低功率損耗、減輕磨損，延長發動機使用壽命。為了檢驗空天發動機潤滑油的狀態，需要對空天發動機潤滑油狀態模擬測試。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種空天發動機潤滑油狀態模擬系統，其能夠對空天發動機潤滑油狀態進行模擬測試，并且，測試過程更加安全、可靠，從而更加適于實用。

為了達到上述第一個目的，本發明提供的空天發動機潤滑油狀態模擬系統的技術方案如下：

本實用新型提供的空天發動機潤滑油狀態模擬系統包括含氣量調節系統(A)、潤滑油溫控循環系統(B)、機械制冷系統(C)、導熱油溫控循環系統(D)和潤滑油測試系統(E)，

所述含氣量調節系統(A)連接于所述潤滑油溫控循環系統(B)的空氣噴射器(30)，

所述潤滑油溫控循環系統(B)的潤滑油箱連接于所述潤滑油測試系統(E)，

所述潤滑油溫控循環系統(B)與所述導熱油溫控循環系統(D)之間通過潤滑油換熱器(21)連接；

所述導熱油溫控循環系統(D)與所述機械制冷系統(C)通過導熱油冷卻器(22)連接；

所述機械制冷系統(C)通過冷凝器(29)向所述機械制冷系統(C)輸入冷凝介質，或者，從所述機械制冷系統(C)輸出冷凝介質。

本發明提供的空天發動機潤滑油狀態模擬系統還可采用以下技術措施進一步實現。

作為優選，所述含氣量調節系統(A)包括氣源，以及，在所述氣源的輸出管路上依次設置的氣閥(1)、壓力調節閥(2)、流量調節閥(4)，所述流量調節閥(4)連接于所述潤滑油溫控循環系統(B)的空氣噴射器(30)。

作為優選，所述空天發動機潤滑油狀態模擬系統還包括壓力傳感器(3)和/或第一流量計(5)，

所述壓力傳感器(3)用于獲取所述氣源的輸出管路上的氣體壓力數據，

所述第一流量計(5)用于獲取氣源的輸出管路上的氣體流量數據；

所述第一流量計(5)連接于所述潤滑油溫控循環系統(B)的空氣噴射器(30)。

作為優選，所述潤滑油溫控循環系統(B)包括空氣噴射器(30)、靜態混合器(10)、油氣分離器(8)、潤滑油箱、潤滑油循環泵(13)，

所述靜態混合器(10)、油氣分離器(8)，以及一輸氣管路管路并聯后的一端連接于所述空氣噴射器(30)是出氣口，所述靜態混合器(10)、油氣分離器(8)，以及一輸氣管路管路并聯后的另一端連接于所述潤滑油箱的第一進液口，