[實用新型]一種用于調節汽輪機油管路通流面積的裝置

有效

• 申請號: 202320523567.1
• 申請日: 2023-03-17
• 公開（公告）號: CN219472166U
• 公開（公告）日: 2023-08-04
• 發明（設計）人: 吳浩;馮明飛;馬瀟瀟;李江偉
• 申請（專利權）人: 金通靈科技集團股份有限公司
• 主分類號: F01D25/18
• 分類號: F01D25/18;F01D17/10
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 陳亮亮

本實用新型公開了一種用于調節汽輪機油管路通流面積的裝置，包含殼體、調節桿、第一連接法蘭、第二連接法蘭、壓蓋和密封組件，殼體內開有水平方向的流通管道，殼體內還開有豎直方向的調節孔并且調節孔的下端與流通管道連通，調節桿設置在調節孔內與調節孔螺紋連接，密封組件設置在調節桿與調節孔上端間隙內并通過壓蓋鎖緊固定，第一連接法蘭設置在殼體一端，第二連接法蘭設置在殼體另一端并且第一連接法蘭與第二連接法蘭之間通過螺桿連接，調節桿下端設置有調節塊且調節塊與調節桿下端可拆卸連接。本實用新型結構強度好、使用壽命長，能夠實現高精度的油管路面積調節且調節范圍大。

技術領域

本實用新型涉及一種油管路通流面積的調節裝置，特別是一種用于調節汽輪機油管路通流面積的裝置，屬于汽輪機技術領域。

背景技術

整個汽輪機組設備較多，系統結構均較復雜，在整個汽輪機組潤滑油系統中，需要進行供油的設備較多，高壓端汽輪機前、后軸承的供油，齒輪箱的供油，盤車的供油，齒式聯軸器的供油，低壓端汽輪機前、后軸承的供油，發電機前、后軸承的供油等，對于各個設備的供油壓力以及潤滑油量需求各不相同，潤滑油供油母管對各設備供油時，則需要在各供油支管上進行調節。

汽輪機組設備中常用的潤滑油調節方式主要有安裝調節閥、安裝節流孔板兩種。其中調節閥可以根據機組運行情況實時的調節閥門的開度，達到比較好的油量油壓匹配效果，但調節閥結構復雜、價格昂貴，通常體積較大，占用空間也較大，不便于現場管道排布，使用的成本很高。安裝節流孔板方式，開孔面積固定，為了適應汽輪機組的運行要求，需要配備多重規格的孔板來進行流量調節，大大增加了工作量，耗費人力物力，同時常規使用的節流孔板較單薄，長期的油壓沖擊后，容易導致孔板變形，使用壽命不高。

中國專利公開號CN208107184U公開了一種可調式節流孔板，孔板上開有扇形孔，利用驅動裝置繞軸中心線調整調節板角度來實現孔板通流面積的調整。雖然實現了節流孔板的面積調整，但是旋轉調節板結構存在漏油風險，且調節精度較低，無法滿足汽輪機組油管路的要求。

實用新型內容

本實用新型公開了一種用于調節汽輪機油管路通流面積的裝置，結構強度好、使用壽命長，能夠實現高精度的油管路面積調節且調節范圍大。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種用于調節汽輪機油管路通流面積的裝置，其特征在于：包含殼體、調節桿、第一連接法蘭、第二連接法蘭、壓蓋和密封組件，殼體內開有水平方向的流通管道，殼體內還開有豎直方向的調節孔并且調節孔的下端與流通管道連通，調節桿設置在調節孔內與調節孔螺紋連接，密封組件設置在調節桿與調節孔上端間隙內并通過壓蓋鎖緊固定，第一連接法蘭設置在殼體一端，第二連接法蘭設置在殼體另一端并且第一連接法蘭與第二連接法蘭之間通過螺桿連接，調節桿下端設置有調節塊且調節塊與調節桿下端可拆卸連接。

進一步地，所述調節桿為上端直徑大于下端直徑的階梯型桿件，調節孔為與調節桿匹配的階梯型通孔，調節桿下端外側設置有外螺紋，調節孔的下端設置內螺紋，調節桿下端設置在調節孔下端與調節孔螺紋連接，調節桿上端滑動設置在調節孔上端內壁上。

進一步地，所述調節孔的上端設置有密封組件凹槽，密封組件填充設置在調節孔上端與調節桿外側面之間的密封組件凹槽內，壓蓋中間開有供調節桿上端穿過的通孔，壓蓋蓋設在密封組件上端并且壓蓋與殼體上端螺紋連接。

進一步地，所述第一連接法蘭與殼體一端之間設置有第一密封墊片，第二連接法蘭與殼體另一端之間設置有第二密封墊片。

進一步地，所述第一連接法蘭和第二連接法蘭上開有數量相同且位置一一對應的螺孔，若干根螺桿一一穿過相互對應的第一連接法蘭的螺孔和第二連接法蘭的螺孔，螺桿兩端通過螺母鎖緊固定。