[實用新型]一種軌道交通雙向變流器的封裝結構

有效

• 申請號: 202320482974.2
• 申請日: 2023-03-14
• 公開（公告）號: CN219592264U
• 公開（公告）日: 2023-08-25
• 發明（設計）人: 王鴻雁;孫振;包欣亦
• 申請（專利權）人: 浙江鴻熹智能科技有限公司
• 主分類號: H02M1/00
• 分類號: H02M1/00;H05K5/02;H05K7/20
• 代理公司: 南京匠橋專利代理有限公司 32568
• 代理人: 賴燦彬

本實用新型公開了一種軌道交通雙向變流器的封裝結構，屬于雙向變流器封裝結構領域，包括變流器結構和封裝機構，封裝機構包括下封裝體、上封裝體和對準結構，本實用新型解決了下封裝體與上封裝體之間需要對準，而兩者之間沒有配合對準的結構，在進行封裝裝配時較為費時，工作效率較低的問題，通過設置的對準柱、對準孔、裝配塊、裝配槽、固定螺栓、氣缸件、連接桿和固定板，手持上封裝體，并將對準柱插入對準孔內，同時向上推動裝配塊，而連接彈簧被擠壓，此時上封裝體和下封裝體之間可以快速對準，對準后，松開裝配塊，使得裝配塊的下端插入裝配槽內，固定螺栓可以對裝配塊的位置進行固定，即可完成對變流器結構的封裝裝配，節省時間。

技術領域

本實用新型涉及雙向變流器封裝結構，更具體的說，涉及一種軌道交通雙向變流器的封裝結構。

背景技術

雙向變流器本質上就是一個整流器，能夠通過電壓閉環的相關控制裝置，實現能源的雙向流動，具有很強的適應性。這也是其在城市軌道交通中廣泛應用的前提，該系統將電壓和電流的控制變成個動態變化的過程，而軌道交通雙向交流器在使用前，需要先對其進行封裝裝配，使其裝配成一個整體后進行使用，但是在進行封裝裝配的過程中，下封裝體與上封裝體之間需要對準，而兩者之間沒有配合對準的結構，在進行封裝裝配時較為費時，工作效率較低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中下封裝體與上封裝體之間需要對準，而兩者之間沒有配合對準的結構，在進行封裝裝配時較為費時，工作效率較低，提供了一種軌道交通雙向變流器的封裝結構，以解決以上不足，方便使用。

為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為：

本實用新型的一種軌道交通雙向變流器的封裝結構，包括變流器結構和設置在變流器結構外側的封裝機構，封裝機構用于對變流器結構進行封裝裝配，所述封裝機構包括下封裝體和設置在下封裝體上端的上封裝體，變流器結構位于下封裝體和上封裝體之間，下封裝體的外側設置有對準結構，對準結構用于下封裝體和上封裝體之間進行對準，上封裝體的外側還設置有用于安裝的裝配結構。

優選的，所述對準結構包括設置在上封裝體外側的固定塊A和設置在固定塊A下端的對準柱，下封裝體的外側還設置有固定塊B，并且固定塊B的表面開設有對準孔，對準孔和對準柱相適配。

優選的，所述固定塊A和固定塊B形狀一致，并且固定塊A和固定塊B處于同一豎直線上。

優選的，所述對準結構設置有四組，并且四組所述的對準結構分別安裝在下封裝體和上封裝體的左右兩側。

優選的，所述裝配結構包括開設在上封裝體外壁上的側槽和設置在側槽內壁上的連接彈簧，連接彈簧的另一端連接有呈L形狀結構的裝配塊。

優選的，所述下封裝體的表面開設有裝配槽，并且裝配槽與裝配塊的一端相適配，并且下封裝體的外壁上還安裝有固定螺栓，固定螺栓用于對裝配塊的位置進行固定。

優選的，所述下封裝體和上封裝體的前端表面均開設有開口，兩組所述的開口組成方形狀結構，開口的內壁上設置有密封墊，下封裝體的內部安裝有用于支撐的支撐板。

優選的，所述上封裝體包括內置桿和設置在內置桿上端的微型電機，微型電機的輸出端連接有風扇部，內置桿的上端連通有凸起板，凸起板的表面均勻開設有散熱窗，散熱窗用于空氣流通。

優選的，所述上封裝體的上端還安裝有氣缸件，上封裝體的內壁上還開設有內槽，氣缸件的下端貫穿上封裝體，并且與連接桿連接，連接桿的下端連接有固定板，固定板位于內槽的內側。

采用本實用新型提供的技術方案，與現有技術相比，具有如下有益效果：

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：