[實用新型]分體式機動車滾筒反力式制動檢測臺

有效

• 申請號: 202320480703.3
• 申請日: 2023-03-14
• 公開（公告）號: CN219589949U
• 公開（公告）日: 2023-08-25
• 發明（設計）人: 韓陽;張永紅;劉妍卉
• 申請（專利權）人: 赤峰鴻帆機動車檢測技術有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 安徽愛信德專利代理事務所(普通合伙) 34185
• 代理人: 張德智

本實用新型公開了分體式機動車滾筒反力式制動檢測臺，包括第一檢測臺架、第二檢測臺架、限定緊固機構，所述限定緊固機構包括限定部件和緊固部件；所述限定部件包括限定槽、限定塊，所述限定槽開設于第一檢測臺架的側表面，且限定槽的槽口設置有對稱分布的擋塊，所述限定塊設置于第二檢測臺架的側表面，且限定塊可順著擋塊插入限定槽的內部；所述緊固部件包括緊固板，所述緊固板通過螺栓分別與第一檢測臺架、第二檢測臺架的外側面連接；本實用新型的有益效果是：通過設計的限定緊固機構，使得第一檢測臺架、第二檢測臺架可進行拆分，延長檢測臺的使用壽命，并可根據需要實現第一檢測臺架、第二檢測臺架連接時的限定以及緊固。

技術領域

本實用新型屬于滾筒反力式制動檢測臺技術領域，具體涉及分體式機動車滾筒反力式制動檢測臺。

背景技術

滾筒反力式制動檢驗臺是用于測量被檢車輛各軸(左右輪)制動力的檢測設備，其主要檢測額定承載質量下汽車制動性能，可檢測汽車左右輪的阻滯力、制動力及駐車制動力，是機動車安全性能檢測的核心部分，也是安全性能檢測設備中技術性能要求較高的設備。

檢測時將汽車輪胎停于主副滾筒之間，車輪把制動臺的到位開關(或光電開關)觸發，控制儀表或系統，采集車輪到位信號后啟動電機，經變速箱、鏈傳動和主、副滾筒帶動車輪勻速旋轉，控制儀器提示駕駛員踩下制動踏板；踩下制動踏板后，車輪在車輪制動器的摩擦力矩下開始減速旋轉，此時電動機驅動的滾筒對車輪輪胎周緣的切線方向作與車輪制動器力矩相反的制動力，以克服制動器摩擦力矩，維持車輪繼續旋轉；與此同時車輪輪胎對滾筒表面切線方向附加一個與電機產生的力矩方向相反等值的反作用力，在形成的反作用力矩作用下，減速箱外殼與測力杠桿一起朝滾筒轉動相反方向擺動，測力杠桿一端的測力傳感器受力，輸出與制動力大小成比例的電信號。

現有的機動車滾筒反力式制動檢測臺的檢測臺架通常采用一體式設計，檢測汽車左右輪時，被檢車輛的重量壓在檢測臺上，會影響檢測臺架的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供分體式機動車滾筒反力式制動檢測臺，可將檢測臺架分成第一檢測臺架、第二檢測臺架，延長臺架的使用壽命。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：分體式機動車滾筒反力式制動檢測臺，包括第一檢測臺架、第二檢測臺架、限定緊固機構，所述限定緊固機構包括限定部件和緊固部件。

優選的，所述限定部件包括限定槽、限定塊，所述限定槽開設于第一檢測臺架的側表面，且限定槽的槽口設置有對稱分布的擋塊，所述限定塊設置于第二檢測臺架的側表面，且限定塊可順著擋塊插入限定槽的內部。

優選的，所述緊固部件包括緊固板，所述緊固板通過螺栓分別與第一檢測臺架、第二檢測臺架的外側面連接。

優選的，所述第一檢測臺架的內部設置有驅動機構，且驅動機構包括電動機和滾筒，所述滾筒的一端通過軸承安裝于第一檢測臺架的內側面，且滾筒設置有兩個，所述電動機上安裝有減速箱，且減速箱的輸出軸連接有鏈條盤，鏈條盤設置有兩個，分別安裝在兩個滾筒上，兩個鏈條盤上設置有鏈條。

優選的，所述第一檢測臺架的內部安裝有測力杠桿，且測力杠桿的一端安裝有傳感器。

優選的，所述第一檢測臺架的頂端鉸接有防護板，所述防護板和第一檢測臺架上設置有穩固部件。

優選的，所述穩固部件包括鐵塊、凹槽，所述鐵塊設置于防護板的底部，所述凹槽開設于第一檢測臺架的頂部，且凹槽的槽底安裝有和鐵塊吸附連接的磁鐵片。

優選的，所述磁鐵片安裝于凹槽的槽底中間位置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

通過設計的限定緊固機構，使得第一檢測臺架、第二檢測臺架可進行拆分，延長檢測臺的使用壽命，并可根據需要實現第一檢測臺架、第二檢測臺架連接時的限定以及緊固。

附圖說明