[實(shí)用新型]一種減速器殼加工翻轉(zhuǎn)夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202320449010.8
• 申請(qǐng)日: 2023-03-10
• 公開（公告）號(hào): CN219404222U
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王勇;陳克偉;范文武;胡立軍;宋文彬;汪庶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥恒豐汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B25H1/10
• 分類號(hào): B25H1/10;B25B11/00;B08B5/04
• 代理公司: 滁州天順知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34302
• 代理人: 詹俊英

1.一種減速器殼加工翻轉(zhuǎn)夾具，其特征在于：包括基座(100)、鉸接架(200)和曲型架(300)；

其中，

所述基座(100)的頂部設(shè)置有固定架(110)，所述固定架(110)之間設(shè)置有絲桿(120)，所述固定架(110)的一側(cè)設(shè)置有第一電機(jī)(130)，所述第一電機(jī)(130)的輸出端貫穿固定架(110)與絲桿(120)連接，所述絲桿(120)的表面設(shè)置有滑塊(140)，所述滑塊(140)的頂部設(shè)置滑板(160)，所述滑板(160)的底部設(shè)置有升降氣缸(170)；

所述鉸接架(200)設(shè)置在升降氣缸(170)的頂部，所述鉸接架(200)之間設(shè)置有鉸接軸(210)，所述鉸接架(200)的一側(cè)設(shè)置有第二電機(jī)(220)，且第二電機(jī)(220)的輸出端貫穿鉸接架(200)與鉸接軸(210)連接，所述鉸接軸(210)的表面設(shè)置有翻轉(zhuǎn)塊(230)，所述翻轉(zhuǎn)塊(230)的一端設(shè)置有U型架(240)，所述U型架(240)的邊緣設(shè)置有螺紋套(250)，所述螺紋套(250)的內(nèi)腔設(shè)置有螺紋桿(260)，所述螺紋桿(260)的一端設(shè)置有鎖緊旋鈕(270)，所述螺紋桿(260)的另一端設(shè)置有鎖緊夾板(280)；

所述曲型架(300)設(shè)置在基座(100)的一側(cè)，所述曲型架(300)的一側(cè)設(shè)置有橫板(310)，所述橫板(310)的一側(cè)設(shè)置有負(fù)壓風(fēng)機(jī)(320)，所述橫板(310)的另一側(cè)設(shè)置有吸塵口(330)，且吸塵口(330)用過管道與負(fù)壓風(fēng)機(jī)(320)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器殼加工翻轉(zhuǎn)夾具，其特征在于：所述基座(100)的底部四角設(shè)置有固定架，且固定架上設(shè)置有安裝螺絲。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器殼加工翻轉(zhuǎn)夾具，其特征在于：所述固定架(110)之間還設(shè)置有導(dǎo)向桿(150)，所述滑塊(140)上設(shè)置有與導(dǎo)向桿(150)相配合的導(dǎo)向孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器殼加工翻轉(zhuǎn)夾具，其特征在于：所述鎖緊旋鈕(270)上設(shè)置有把手，且把手的表面設(shè)置有防滑套。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器殼加工翻轉(zhuǎn)夾具，其特征在于：所述鎖緊夾板(280)的表面設(shè)置有橡膠墊片。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器殼加工翻轉(zhuǎn)夾具，其特征在于：所述負(fù)壓風(fēng)機(jī)(320)的另一端通過管道與收集箱連接。